Honda CR-V Test Drive desde 2009 SUV

Honda CR-V Test Drive: Family Friend

Cuando la elección de un automóvil se debe a la cantidad de niños y a la funcionalidad del automóvil, el aspecto en sí mismo destaca CR-V de una multitud de competidores.
Los periodistas de vez en cuando dicen que el automóvil debe ser seleccionado en función de las funciones que realizará. Como, si necesito montarlo a casa y trabajar, entonces será un automóvil y agregará un viaje completamente diferente a la lista. Talves esto. Pero si necesita ir a trabajar y a la cabaña, y en el verano quiero hacer un viaje en Rusia (y de repente en Europa), y pescar con amigos para ir, definitivamente no compraré cuatro autos diferentes (y quien sea ¿Patrocina?). Tomaré Honda CR-V.
Este automóvil apareció por primera vez en 1996 y se realizó sobre la base del modelo cívico. La lógica era simple, las personas necesitaban un automóvil multifuncional deportivo. En otras palabras, era hora de hacer de Honda un crossover.
El CR-V actual apareció en 2007 y en una fila esta es la tercera generación de este automóvil. Fuimos nosotros quienes lo probamos.
Casa de trabajo
La ruta es derrotada y popular para todos. Por la mañana en atascos de tráfico, por la noche en atascos. Y también para recoger a la esposa y los hijos. Sí, Dios sabe por qué el residente de la ciudad necesitará un automóvil. Es difícil imaginar cómo prescindir de él.
CR-V en la ciudad se siente genial. Obtuve un automóvil con un motor de 2.4 litros (máximo de un motor en Rusia). Dicho CR-V está equipado exclusivamente con una caja automática con cinco pasos (lo mismo que en Honda Pilot, que Finamauto ya ha probado) y tiene una tracción completa automática de 4WD en tiempo real en tiempo real. La aceleración a 100 km/h se da al crossover japonés en 11 segundos. Es suficiente para la ciudad. La potencia instalada en el motor CR-V es de 166 hp. Aquí vale la pena señalar que el motor de 2 litros no es mucho más débil que 150 hp. El consumo de combustible también fue bastante aceptable: hay 13 litros en la ciudad, 6-7 litros fuera de la ciudad.
El interior del automóvil tiene una característica interesante del túnel central. Debido a esto, el salón parece más. El tablero es informativo y simple. De lo contrario, el interior CR-V es similar a los sedanes Honda. Parecen sedanes y sensaciones japonesas al conducir este automóvil. Una reacción aguda al volante y la disposición deportiva elevan los recuerdos de Honda Accord. Por supuesto, no puedes comparar. Pero el manejo CR-V causó impresiones agradables, como su compañero. El auto no se lanza de lado a lado con maniobras, no demuele en las esquinas.
Vamos al país
Este camino CR-V pasará sin dificultad. No habrá problemas en los que olvidaron pasar las carreteras a las casas de verano. Por supuesto, con vehículos totalmente terrestres como LR Defender, los japoneses no competirán, sino el Light Off-Road CR-V superado. Los asistentes en este caso son todos los tripulantes y la oportunidad de reducir la transmisión, aunque no hay un puñado completo.
Los asientos traseros se pliegan en la parte posterior de la fila delantera, aumentando el compartimento de equipaje casi una vez y media.
En un largo viaje
Este modo, en mi opinión, a CR-V ama más que otros. En dos semanas de masa, Honda y yo herimos más de 1,500 km. De estos, 900 en un fin de semana. El largo camino no afectó la espalda y las extremidades. Es cierto que los reposabrazos de CR-V, en mi opinión, no son los más cómodos separados, unidos a la silla. Pero por lo demás, el automóvil se preocupa cuidadosamente por el conductor y los pasajeros, proporcionando un alto nivel de comodidad.
En 2010, CR-V se actualizará. Finamauto ya ha informado esto en las noticias. Debo tener en cuenta que el reparto será bastante profundo. Exteriormente, el crossover no cambiará mucho, pero recibirá nuevos motores, un interior superpuesto y un equipo nuevo.
La potencia del motor se incrementará a 180 hp. Los asientos recibirán una nueva tapicería. Los reposabrazos de los asientos delanteros serán más amplios (esto es bueno, lo son y, sin embargo, no son suficientes). Si la navegación aparecerá en las versiones rusas CR-V. Sin embargo, en los modelos de acuerdo (según los rumores) y la navegación de leyendas deben establecerse para fines de este año.
 
Coche personal Honda CR-V
Los japoneses le dieron a este auto todo lo que les gustó. La potencia del motor es suficiente, la comodidad en un nivel muy decente, la amplitud y la practicidad en general, también son las ventajas de este automóvil. Si al elegir un automóvil, piensas en la universalidad, piensa en CR-V.
Los editores de Finamauto agradecen a la compañía Honda Motor Rus y personalmente Maxim Polozkov por el automóvil proporcionado.
El costo de Honda CR-V de 1 millón de 50 mil rublos. Configuración máxima CR-V 1 millón 350 mil rublos.
Autor: Arkady Florinsky
 
 
 

   
 

Fuente: Club de automóviles de negocios