Test Drive Honda Civic Type-R Mugen 2009 - 2010 Hatchback

Cohete de la ciudad

Entre los autos Honda en nuestro país, solo los SUVS CR-V y HR-V estaban generalizados, los otros modelos de esta compañía japonesa no están en gran demanda. Pero en la gama modelo de Honda, hay muestras únicas que no tienen análogos en el mundo. Hoy contaremos sobre uno de ellos, Honda Civic Type-R.
 
La compañía Honda Motor Company ocupa una posición especial entre otras compañías japonesas. Libero alrededor de 3 millones de autos al año, Honda está incluido en el Grupo Mundial de Liderazgo Automotriz. Un rasgo distintivo de la compañía es que incluso las soluciones técnicas más avanzadas se aplican en modelos de masas.
 
El fundador de Honda Motor Company es Socychiro Honda, un especialista en el campo de los motores de combustión interna. Al principio, su compañía estaba comprometida en la producción de motores de dos tiempos para motocicletas. En la década de 1950, Honda se convirtió en uno de los líderes en la producción de motocicletas.
 
El primer automóvil bajo esta marca fue introducido en 1962. Para el modelo deportivo S360, Honda Designers creó una unidad de potencia muy interesante. Un motor de cuatro cilindros en línea con un volumen de trabajo de 360 \u200b\u200bmetros cúbicos. CM tenía cuatro carburadores, dos ejes de levas superiores y unidades de cadena individuales para cada rueda motriz. El motor podría desconectar hasta 9 mil rpm.
 
En 1967, Honda, con la liberación del modelo N360 de la tracción delantera, se convirtió en la altura del mini-vehículo popular en Japón (longitud a 3,4 m, capacidad del motor de hasta 660 cu. CM).
 
En 1972, tuvo lugar el debut del legendario modelo Honda Civic. El auto se hizo al instante en todo el mundo. Hace treinta años, el nombre de Civic se ha convertido en nada menos famoso que Toyota Corolla o Volkswagen Golf. Hoy ya producimos la séptima generación de Honda Civic. De acuerdo con las tendencias modernas, cada modelo posterior se vuelve más cómodo, poderoso y seguro, pero la imagen de la cívica permanece sin cambios. La tarjeta principal de triunfo de todos los motores Honda Cars, potente y al mismo tiempo económico. Al mismo tiempo, la excelencia técnica no va al detrimento de las cualidades operativas. Dado que la aparición en el mercado cívico Honda invariablemente ocupa los primeros lugares en las calificaciones de confiabilidad.
 
Ya en el primer Honda Civic Cars, se utilizaron los motores de Forkar CVCC, que correspondían a las estrictas normas ambientales de los Estados Unidos, incluso sin usar un neutralizador catalítico.
 
En 1987, la cuarta generación cívica fue por primera vez entre los motores instalados de vehículos en masa con un sistema para cambiar las fases de la distribución de gas y el grado de apertura de válvulas VTEC. Desde entonces, Honda Civic se ha llamado la máquina con dos motores, tanto cambió el comportamiento del automóvil dependiendo de la velocidad del motor.
 
La generación actual de Honda Civic debutó en 2000. El coche llevó muy bien a los compradores. Cada año, en 160 países del mundo venden más de 600 mil autos de esta marca. Actualmente, Honda Civic se produce en Japón, Estados Unidos e Inglaterra Fábricas. Los modelos de suministro de mercado europeo con cuerpos sedán, así como hatchback de tres y cinco puertas. Establecen motores de gasolina con una capacidad de 90, 110, 160 y 200 litros. con., así como un riel común de Turbodiesel con una capacidad de 100 litros. con.
 
En el otoño de 2003, Honda Civic se actualizó significativamente: se cambiaron los parachoques y los faros, mejoraron el equipo del automóvil. En todas las modificaciones, ahora instale los frenos de disco con ABS y el sistema electrónico de distribución de la fuerza de la fuerza de frenado.
 
Quizás lo más interesante de la familia Honda Civic es la modificación deportiva de Tipo-R. Dichos automóviles se liberan solo en una sola versión: Hatchback de tres puertas con un motor de dos litros con una capacidad de 200 litros. con. y una caja de cambios mecánica de seis velocidades.
 
Las diferencias externas de la versión TYP-R de la máquina base son bastante un poco: otro parachoques, un spoiler en el techo, las paredes laterales en las paredes laterales con las ruedas de Título-R, 17 pulgadas aquí, tal vez, eso es todo. Sin embargo, la construcción del cuerpo del automóvil se recicla significativamente. Se instalan cuatro amplificadores transversales y amplificadores adicionales en los arcos de las ruedas traseros para aumentar la rigidez. Como resultado, la rigidez del cuerpo aumentó en un 23%. Además, los desarrolladores han realizado cambios en el diseño de la suspensión. Honda Civic Type-R puso estabilizadores de estabilidad transversales reforzados y frenos más eficientes. El clero de la versión deportiva se redujo en 15 mm.
 
Pero lo más interesante en el diseño del Honda Civic Type-R, por supuesto, el motor I-VTEC de la nueva generación (prefijo I significa inteligente, traducido de inglés sensible). A diferencia de las generaciones anteriores de los motores HONDA, los motores I-VTEC pueden cambiar las fases de distribución de gas y el grado de apertura de las válvulas dependiendo de la velocidad de rotación del cigüeñal; La altura del levantamiento de la válvula de entrada es ajustable dependiendo de la carga. Con tal motor Honda Civic Type-R tiene características impresionantes. La velocidad máxima del vehículo es de 235 km / h, y el overclockeing hasta 100 km / h ocurre en solo 6.6 s. Al mismo tiempo, el motor tiene una buena carga en una amplia gama de revoluciones. Ya a partir de 30 km / h, el automóvil es capaz de acelerar con confianza en la transmisión más alta. Pero completamente la capacidad del motor se manifiesta después de 6000 rpm. El par máximo (196 nm) del motor se registró a 5900 rpm, y la potencia máxima es de 200 litros. con. A 7400 rpm. Al mismo tiempo, el combustible Honda Civic Type-R no consume más que una máquina familiar ordinaria con un motor de dos litros (8,9 litros por 100 km en un ciclo mixto). Además, el motor HONDA se distingue por una alta confiabilidad y disponibilidad de un gran recurso. La perfección técnica del motor muestra que numerosos intentos de sintonización de empresas elevan el poder del motor Tipo-R estándar que no terminó, ya que ya no es posible mejorar nada.
 
Mira el salón. Asientos deportivos Sí Unidad de control con escalas blancas y velocímetro marcado hasta 260 km / h, estas son las únicas diferencias en la versión de Tipo-R desde el habitual Honda Civic. Gracias a la palanca de cambios colocada en la consola delantera, el automóvil no tiene un túnel central, como resultado, la cabina resultó ser muy espaciosa para su clase. El compartimiento de equipaje no difiere mucha capacidad, pero es muy conveniente, y su volumen puede aumentar significativamente plegando el asiento trasero total o parcialmente.
 
Como resultado, en la operación diaria de Honda Civic Type-R prácticamente no inferior a la conveniencia de los hatchbacks familiares ordinarios. La autorización de la carretera de Tipo-R se reduce en comparación con la versión básica, pero su valor (130 mm) se mantuvo bastante suficiente incluso para nuestras carreteras.
 
La suspensión, por supuesto, es dura, ya que debería ser todas las máquinas deportivas, pero se distingue por una mayor intensidad energética. Para conducir Honda Civic Type-R desde el conductor, no se necesitan habilidades pendientes. Por razonabilidad, este es un automóvil tradicional de tracción delantera, que tiene en el límite modos una tendencia a la demolición del eje delantero. Al mismo tiempo, el potencial del auto es muy alto. No es por casualidad que desde 2003 en Rusia pase las carreras anulares en la Copa Cívica Honda. En las competiciones, las máquinas casi en serie tipo R están involucradas, diferentes de las muestras de productos en presencia de marco de seguridad.
 
Actualmente, el costo de Honda Civic Type-R es de 34,900 dólares. El equipo básico incluye un inmovilizador, un bloqueo central, alarma, conductor de montaje frontal y airbags de pasajeros delantero, fuerza asistida eléctrica, dependiendo de la velocidad, la velocidad del faro, los espejos calentados y ventanas eléctricas, ventanas eléctricas, arandelas de faros, ruedas de aleación. Instalar el aire acondicionado es posible solo por una tarifa adicional. Sin embargo, ¿todavía conocemos las máquinas de carreras con aire acondicionado?
 
Todos los autos vendidos por los distribuidores oficiales son una garantía de tres años al correr hasta 100 mil km. La frecuencia de inspección técnica después de correr 15 mil km.
 
¿Honda Civic Type-R competidores en Rusia? Hoy en día, casi todas las empresas líderes producen versiones deportivas de hatchbacks familiares. El problema es que hay pocas personas en nuestro país. Actualmente, la elección es pequeña: Opel Astra GTS 2.0 Turbo, Volkswagen Golf GTI y Toyota Corolla T-Sport. Al mismo tiempo, todos los autos enumerados están más cerca de las máquinas de carreteras ordinarias que los deportes. De acuerdo con las características dinámicas de Honda Civic Type-R, todavía no tiene igual. No más compañía ofrece un cohete tan urbano. Al mismo tiempo, el automóvil no es adecuado no solo para las carreras, sino también para la marcha diaria. Sus costos operativos no son más altos que los de las máquinas de Clase C convencionales. Es importante y el hecho de que la confiabilidad de Honda Civic Type-R supere a la mayoría de sus competidores. Después de todo, como ya hemos dicho, Honda fabrica motores con el sistema para cambiar las fases de la distribución de gas y el grado de apertura de las válvulas durante veinte años. Durante este tiempo, su dispositivo se lleva a la perfección. Como resultado, hoy en día, el recurso de tales motores es aún más alto que en muchas unidades de poder de diseño simple.
 
Los editores agradecen a los principales automóviles para el automóvil proporcionado.
 
Foto: Sergey Kozlovsky
 
 

Una fuente: Coches de revista y precios №37, 19 de septiembre de 2005.