Prueba de manejo Ford Taurus 1995 - 1999 Sedan

Joyas de pantorrilla

Más recientemente, una especie de Olukh cortó a mi amigo y frenó bruscamente. Después de un segundo, ya lamentó el hecho: el parachoques de sus nueve izquierda debajo del fondo, y un pliegue tan ordenado se formó en el techo. Y un amigo, sacudiendo los fragmentos de las luces traseras del parachoques y perdonando a Oluch con un marco de plástico agrietado de su placa, se movió con calma ... Tenía Tauro.
Nuestro héroe es una persona de mediana edad, con los hábitos predominantes y no sin un conservadurismo bien conocido. Una idea específica de cuál debería ser su automóvil durante mucho tiempo: usar el nombre de uno de los fabricantes autorizados y respetados, ser moderado prestigioso, grande, espacioso, conveniente y funcional, fácil de manejar, confiable y no demasiado difícil de mantener. Fue entonces cuando apareció Tauro.
En el mercado secundario de Moscú, entre los modelos estadounidenses, Tauro y su hermano canadiense Mercury Sable son sin duda liderando. Incluso hay copias hechas en la segunda mitad de los años 80, los primeros años de lanzamiento de este modelo. Son baratos, pero esta ya es la basura. La mayoría de los modelos tienen un motor débil de cuatro cilindros, el kilometraje es exorbitantemente grande y corre el riesgo de comprar muchos problemas para su sangre y sus propiedades morales y morales.
Los taurus se produjeron sedanes y vagones de estación. Este modelo no estropeó la variedad de motores Ford, después de 1990, instaló dos Ford con un volumen de 3.0 y 3.8 litros, además de una pequeña parte del automóvil fabricado estaba equipado con un motor de 3 litros de 24 válvulas con dos sirenas de Yamaha. y una capacidad de ligeramente menos de 280 hp. El amigo del conocido se materializó en un automóvil de 1992, con un kilometraje de 30 mil millas y con un motor de seis cilindros con un volumen de 3.0 litros, el modelo más típico en la gama Tauro.
En el interior, recuerda mucho a una acogedora oficina donde todo está en su lugar. El conjunto óptimo de herramientas proporciona la máxima simplicidad y conveniencia de la conducción. El paquete eléctrico completo, el volante, el control de crucero, el SRS, el aire acondicionado y la radio son equipos estándar. La comodidad del hogar crea sofás anchos y cómodos típicamente estadounidenses. Frente: con un doble reposabrazos plegable entre el conductor y el pasajero, sin la apertura entre ellos, aquí puede plantar incluso dos compañeros de viaje. Las dimensiones del posterior inspiran los recuerdos de las primeras fechas descritas repetidamente en la literatura estadounidense. La impresión de la calidez y la comodidad del hogar completa el color cálido de la tapicería y el terciopelo es extremadamente agradable al toque con el que están cubiertos estos sofás.
Cuando se le preguntó qué les requiere regularmente el tauro usado, los propietarios de estos autos, como si conspiran, respondan lo mismo: gasolina. El motor Ford consume combustible nacional voluntariamente, desde el 92 hasta el 98, y no se ahogará en absoluto. Aunque, según los expertos, estos motores aún son mejores para alimentar el 92: tienen un bajo grado de compresión. Incluso en las heladas más severas, nunca hubo problemas al comenzar, dado que el automóvil vive debajo de la ventana.
Con el funcionamiento adecuado, el mantenimiento se reduce al cambio de todo tipo de líquidos, filtros y pastillas de freno, lo que también se confirma por las estadísticas de contactos para el servicio. En el servicio corporativo, los diagnósticos son relativamente económicos, de reparación y trabajo de mantenimiento, alrededor de $ 50 por norma.
El cuerpo es duradero, y después de dos inviernos de Moscú salados no había signos de corrosión. La electrónica tampoco falló: el tauro de principios de los 90 fue famoso entre muchos compañeros de clase. Hasta el momento, hasta que el fabricante comenzó a traer algunas mejoras. Los experimentos comenzaron a fines de 1994, y el resultado confirmó completamente la verdad bien conocida de que lo mejor era el enemigo del bien.
No hay grandes problemas con las piezas de repuesto. En primer lugar, porque si algo extraordinario no sucede, son extremadamente raros. En segundo lugar, mucho para Ford Taurus está disponible en tiendas especializadas en el comercio de repuestos para máquinas estadounidenses. Lo que no está disponible siempre se puede pedir y en un par de semanas para llegar.
Una encuesta de muchos propietarios reveló solo dos problemas serios. El primero es SHUS débil, que debe reemplazarse cuando el kilometraje es de 70-80 mil km. La simplicidad del diseño compensa este inconveniente y le permite reemplazar en el garaje o incluso en condiciones de campo. El segundo es el engranaje bajo de la caja de cambios, que no perdona piedras, bordes, escotillas altas o bloques de hielo inexactos, así como el alerón delantero. A veces, los amortiguadores traseros también deben reemplazar, pero tales circunstancias de fuerza mayor son el resultado de la sobrecarga de la máquina en el período del país.
A pesar del tamaño y el peso sólidos, el comportamiento de Tauro no es muy similar a su homónimo. Un pequeño radio de rotación, excelente maniobrabilidad, excelente visibilidad y dinámica muy decente. Encaja en el bullicio de las calles y las calles de la gran ciudad sin ningún problema. Gracias a la dirección asistida y la maniobrabilidad, no hay problemas con el estacionamiento, incluso en aquellos lugares donde el intervalo entre máquinas en pie excede su propia longitud por unos pocos centímetros.
Y sin embargo, él es un toro. Una vez que cierto ciudadano impaciente arrojó un automóvil junto al arco, bloqueando la salida a la calle. Las búsquedas de un rollo de cara dura no dieron resultados, y no había otra salida, cuán simplemente descansar con un bocina en la parte delantera del automóvil y producir 90 grados bajo las observaciones de los comentarios de los comentarios de los público, liberando la salida para ellos y otras víctimas. Ford Tauro es famoso por su fortaleza: en el frente del cuerpo, se conservan elementos poderosos de la estructura del marco de sus predecesores.
Y un detalle más. En frente, Tauro es muy similar a la policía Krown Victoria. Y, por lo tanto, cuando mi amigo cabalga a lo largo de la fila izquierda con los faros encendidos, parece estar impresionado de su camino.
Ford Taurus 3.0/3.8 V6
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 2986/3791
Potencia (L.S. en aproximadamente./Min.) 142 (4800)/140 (3800)
Tracción delantera
Velocidad máxima (km/h) 180/185
Aceleración a 100 km/h (sec.) 11.2/10.5
Consumo de combustible por cada 100 km (l)
a 90 km/h 11/11
a 120 km/h 14/14
régimen de la ciudad 17/17

Precios para los automóviles usados \u200b\u200bFord Taurus (diciembre de 1997)
Año de lanzamiento de un anuncio a través de un destilador a través de un concesionario Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (SHO) Mil $ 17 mil $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (SHO) Millennium +$ 13-14 mil-
1990-1991 $ 8.5-10.12 (SHO) Millennium +$ 10-11 mil-
1988-1989 $ 5-6.5 mil +$ 7-8 mil-
1986-1987 $ 4.5-6 mil +$ 6-7 mil-
 
El costo de los repuestos y los consumibles
pastillas de freno desde $ 30
absorbadores de choque frontal (par) $ 145
juntas CV frontales (con reemplazo) $ 300
asamblea de Farah $ 50
inyector (con reemplazo) $ 50
filtro de combustible $ 30-40
filtro de aire $ 20-30
bomba de bomba de enfriamiento de $ 50
conjunto de 6 calas campeones $ 20
 
Andrey Timofeev,
Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Una fuente: "Piloto automático"