Test Drive Ford Streetka 2003 - 2006 convertible

Streetball

Este deporte de la calle está disponible para todos, dos equipos juegan un anillo de baloncesto. Nuestro equipo jugó a la vez en dos, en Ford Streetka y Ford Sportka.
A pesar de mediados de abril, la costa de Costa D'Azure nos conoció para un clima diverso. Las nubes de plomo, el viento frío y la lluvia rociada sin fin recordaron a Moscú a finales de octubre. Enormes palmeras y agaves que crecen aquí en abundancia, acaba de enfatizar lo afortunado que tuvimos suerte. Particularmente satisfecho con el hecho de que, en el primer día de la prueba, tuvimos que montar en los convertibles de Streetka. Consolación Estábamos buscando un dicho lo peor, mejor. El clima nos dio la oportunidad de comprender lo cómodo (o incómodo) que puede sentirse detrás del volante de tales autos en su propio asfalto.
Elefantes en la tienda. Varias docenas de lindas cámaras en miniatura nos esperaron en el estacionamiento cerca del aeropuerto de Niza. La aparición de los niños no era solo un tiro, sino que causaba directamente. Casi giramos las cabezas cuando salieron de la puerta del aeropuerto, y el brillante Streetka Red condujo. No hay nada sorprendente aquí, no solo los ingenieros de Ghia, sino también los diseños de Pininfarina se ponen en la creación del cuerpo. Además, el diseño del automóvil desde el principio fue concebido por futurista. DONOR - FORD KA: se vería en el contexto de esta compañía de varios colores con Gady Duckling.
   
Mi colega con un colega de AFAR eligió un auto de plata y, debo decir, con algunos Octo, comenzaron a un conocido más cercano. Está claro para todos los más probables, un automóvil en miniatura, para una mujer o para una persona, un pequeño complejo. Lo que, además, saldrá la nieve. Ambos estamos creciendo menos de 190 y no pesamos menos que el center cada uno. Con dificultad, empujada en un pequeño tronco de dos bolsas de viaje, literalmente apretamos en el salón del bebé. La cámara tenía que poner en pie y pensar dónde vierte las tapas y el mapa del terreno. Las tapas encontraron un asiento detrás de los asientos, y la tarjeta se quedó debajo de la alfombra. Es una lástima que no tengamos vasos, en lugar de la guantera en Streetka, una muy bonita alegría. En general, el diseño interno era agradable, y el ojo descansa sobre él. Los círculos y los óvalos se adivinan literalmente en todo, incluso la consola central y el revestimiento de la puerta tienen un círculo.
Tango juntos. Centrándose en el mapa, comenzamos a salir de Niza. Inmediatamente prestamos atención a la atención de una suspensión bastante suave: la numerosa policía durmiente de diferentes calibres, superamos casi silenciosamente, no la suspensión de arcilla y nuestros dientes. Para un automóvil de este tamaño, esta es una rareza.
   
El único inconveniente se asoció con la inconsistencia de nuestro crecimiento en el tamaño del automóvil, la cabeza se realizó ligeramente detrás del marco del parabrisas superior. Por lo tanto, fue bastante frío e incómodo ir con una parte superior abierta. Además, la tira superior de metal sobre el parabrisas parecía demasiado enorme y fuertemente empeorando. Si te sientas abajo ... Al final, cuando se fue de nieve, cerramos el techo. Se cierra manualmente y muy fácilmente, incluso un niño se enfrentará. Con un techo cerrado, la máquina se ha convertido en un acogedor acogedor, aunque es en absoluto de cerca.
Esta ciudad terminó, la carretera se convirtió en dos vías, sinuoso y se metió en las montañas. Aquí tuve que picar nuestro motor un poco. Para no perder la cara frente al aborigen en Renault y Peugeot, a menudo era necesario desenroscar la velocidad al máximo 5-6 mil. Pero en los modos límite, Streetka, se comportó, no se estaba elevando particularmente, ahora no interfiero con el crecimiento, y el automóvil es nuestro peso. Pero no nos ofendimos: el asa a largo plazo del punto de control y estirados, los antideportistas no provocaron a la conducción agresiva en serpientes de montaña desconocidos.
En realidad, Ford y no iba a crear un poderoso automóvil deportivo de gama alta. Streetka concibió y ejecutado como un doble roadster asequible y económico. El propietario no debe gastar mucho dinero para el servicio y el seguro. Un nuevo motor de 1.6 litros de 1.6 litros de 95 litros garantiza una dinámica de automóviles suficientes que pesan sobre toneladas y económicamente en servicio.
   
Para tales argumentos, nosotros mismos no notamos cómo estaba en Cannes desde el punto final de la ruta. Salí de Streetka, no sin arrepentimiento, un auto muy conmovedor.
SIN MAQUILLAJE. Al día siguiente tuvimos que familiarizarnos con un deporte más enérgico y agresivo. A primera vista, parece más serio que Streetka, principalmente debido al techo duro. Además, hubo niebla regular, incorporada en el alerón del techo. La parte posterior resultó ser menos atractiva que el Streetka, aunque uno de los otros es diferente, pero se conserva el detalle divertido general, que recuerda a la sangre de los niños, una linterna redonda de lo contrario.
Dentro de Sportka no se ve tan juguetonamente: la decoración negra del salón se resalta por partes de aluminio, los asientos están cubiertos con una piel perforada con un firmware de contraste.
Cuando te sientas detrás del volante Sportka, sientes que me metí en otro auto. Primero, había suficiente espacio de vida desde atrás para transportar, por ejemplo, niños. El tronco parece ser más espacioso. La perilla de aluminio de la caja de engranajes se volvió corta, el volante está cubierto de piel, en asientos de medio habla que se siente casi en Schumacher. Todo lo demás en Sportka es un sistema estéreo estándar decente con un reproductor de CD y se integra en el cambiador de CD integrado en el tablero de instrumentos de CD-Changer. Las esteras frontales con el logotipo de Sportka se suministran en el estándar. El aire acondicionado, los espejos eléctricos y una escotilla en el techo se instalan como opciones de fábrica.
 
 
CULTURISMO. Diferentes coches no solo externamente. Vale la pena un viaje en Sportka, bastante para comprender cuánto mejor, el automóvil está impulsando una caja especialmente diseñada con un Streetka, Transmissions. El motor es el mismo, pero socava la máquina para que las grietas que usted quiere participar de inmediato en las carreras de la calle. Sí, y tire del motor comienza con 1500 revoluciones. Debajo de ella hay una nueva naturaleza y llantas de aleación con caucho de bajo perfil, una pista ampliada, suspensión dura deportiva y frenos reforzados con calibradores de enfoque. Desafortunadamente para el comprador ruso, las capacidades para sintonizar Sportka prácticamente no permanecieron: el escape y que configuró.
En justicia se debe tener en cuenta que Sportka se creó en base al Rhodester de Streetka, que tomó prestados los elementos básicos de la unidad de poder y el chasis. Pero en Sportka inicialmente puso la idea de una unidad activa, el automóvil pasa a cualquier giro rápidamente, fácil y confiado.
Prensado duro. La suspensión frontal Sportka con bastidores MacPherson, que tienen características mejoradas, tiene una nueva cruz constructiva. La rigidez del estabilizador de estabilidad transversal aumentó un 64 por ciento en comparación con KA, y la rigidez de los resortes frontales es del 30 por ciento. Esto contribuye a la buena capacidad de administración, gracias a lo que parece que Sportka está montando, como si estuviera en los rieles. Los ingenieros traseros aumentaron la estabilidad angular de una suspensión semi dependiente, desarrollada sobre la base de la suspensión de la Fiesta, y aumentó el colapso de las ruedas para garantizar una convergencia, estabilidad y estabilidad óptimas del comportamiento del automóvil en todas las condiciones de conducción. La rigidez angular de la suspensión trasera se incrementa en un 45 por ciento en comparación con lo habitual, y la rigidez de los resortes es del 7 por ciento.
Rulitsy y mantiene la carretera Sportka y realmente maravillosa. Para restablecerlo desde su turno, debe intentarlo. Pero ni siquiera lo intentamos, porque el camino se extendía a lo largo del borde del acantilado solo con pequeños techos rojos en la planta baja. Y estábamos esperando un largo camino a casa, en la primavera de Moscú. Donde es el momento de pensar en lo que viajaré en el verano. Tal vez en uno de los dos ka? Improbable. En Rusia, según los datos del agente, no traerán a Sportka en absoluto, y Streetka se puede contar con los dedos. Y costarán aproximadamente como el competidor de imágenes más cercano, MINI. Y esto, ya ves, ya no es un streetball, sino un gimnasio para la élite.
Texto Alexey Iilin, foto por
 
Modelo / modificación Ford Streetka Ford Sportka
Fabricante / país Ford Motor Co./Germanship
MOTOR
Tipo / Número / Ubicación del cilindro Petrol / 4 / P Creek
 
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 1597 1597
Potencia (KW (HP) con RPM. / Min.) 70 (95) a 5500 70 (95) a 5500
Momento (nm en rpm. / Min.) 135 a 4250 135 a 4250
TRANSMISIÓN
Unidad frontal
Caja de engranajes mecánica de 5 velocidades
Frenos, seguridad
Disco ventilado delantero de disco ventilado
Tambores de tambor trasero
ABS asistiendo a los sistemas electrónicos de la opción ABS
Airbags frontales para conductor y pasajero.
Tamaños / Massa
Longitud / ancho / altura (mm) 3650/1695/1335 3650/1640/1436
Base de la rueda (mm) / liquidación (mm) 2448/140 2447/140
Neumáticos 195/45 R16 195/45 R16
Bordillo / masa completa (kg) 1061/1285 934/1300
Volumen de tanque de combustible (L) 42 40
Velocidad máxima (km / h) 173 174
Aceleración de hasta 100 km / h (sec.) 12.1 10.6
Consumo de combustible (ciudad / autopista, L / 100 km) 10.6 / 6.4 10.4 / 6.0
El precio en Moscú aún no se ha determinado.

 

Una fuente: "Piloto automático"