Ford Galaxy Test Drive desde 2006 minivan

Hermano de lo mejor

Ford en el último año se puede llamar con seguridad el fabricante de minivans #1. S-Max es reconocido como un automóvil del año, y Galaxy es esencialmente una copia de la misma.
 
De hecho, una copia, pero hay una serie de cambios destinados a desarrollar cualidades de carga -pasajero. S-Max nos estaba visitando recientemente e incluso en una configuración promedio con un motor de dos litros y una suspensión estándar causó una muy buena impresión. Ahora ha llegado el giro de un auto más tranquilo. Si el comprador S-Max, recordando a la familia, junto con la practicidad necesaria, recibe una cierta parte de los deportes deseados, entonces la persona que adquiere la galaxia, en teoría, en teoría, no debería pensar en nada, galaxia para él es exclusivamente utilitario para él. Verifiquemos esta consideración.
 
Después del S-Max en Galaxy, es como un cielo sobre la cabeza: el techo es más alto en 69 mm. La primera mirada lo hace congelar por un momento, es muy interesante. En el centro, la consola que consiste en cajones plegables de diferentes tamaños. Presionó la tecla redonda y el cofre se abre lentamente. En los lados de estos contenedores, insertos de vidrio, desde el asiento del conductor hasta la segunda fila. El techo solar se puede entregar de una cortina manualmente con una cortina. Conveniente, práctico, inusual.
 
Hay cuatro cortinas más. Dos en las ventanas de las puertas laterales traseras, dos más en las ventanas de la tercera fila, que se abren. Aquellos que se encuentran en la espalda también reciben a su disposición las boquillas de soplado personal y reposabrazos en los lados, cubiertos de terciopelo, con plegados plegables, contenedores pequeños y portavasos. Pero si las piernas presionan la espalda frente a la sentada, entonces la alegría de la presencia de terciopelo y soplado se verá eclipsada. Por lo tanto, sin pensarlo dos veces, abro el tronco (la enorme quinta puerta reclándose por completo en un estacionamiento cercano con problemas de carga) y pongo las sillas de la tercera fila en dos cuentas. Luego muevo el asiento detrás del conductor y me arrastra a la galería. La operación se administró relativamente fácilmente. Después de haber colocado la silla en la posición anterior, noto que sobre la cabeza y las piernas un suministro suficiente de espacio. Está claro que no irás de viaje, pero en los viajes de la ciudad la incomodidad es poco probable. Es seguro decir que una persona de mediana altura será conveniente aquí. Por lo tanto, la galaxia es bastante adecuada para el papel de un automóvil corporativo transportado.
 
Galaxy tiene un túnel ligeramente diferente entre los asientos delanteros. El S-Max tenía un gran reposabrazos central, y aquí hay solo un túnel que termina con dos portavasos. Los reposabrazos son pequeños, ambas sillas. El acabado del panel frontal y las puertas es más tranquila. A diferencia del S-Max que intenta estar de moda, hay menos pseudo-metal en la galaxia, en lugar de imitar los insertos del árbol. En general, de alguna manera se volvió más cómodo. Y el volante, que ha adquirido llaves de control de plástico adicionales, parece más armonioso. Al igual que en el S-Max, el menú de computadora a bordo está rusificado.
 
La plantación es bastante minivani en alto, miro lejos. Las sillas tienen un ligero soporte de soporte, pero Velor tiene una buena fricción. No puedes imaginar tu vista mejor. El automóvil está equipado con un motor atmosférico de 2 litros y un punto de control mecánico de cinco velocidades.
La máquina agregó 50 mm de longitud, y en la masa de 92 kg (para configuraciones básicas; dependiendo del relleno con las opciones y la configuración del motor/punto de control, el indicador puede crecer). A pesar del aumento de las dimensiones, al comportamiento de una gran minivan en el camino le gustaba.
 
En la ciudad, siempre hay suficientes capacidades del motor. Solo en el fondo se siente la debilidad, sin embargo, promoviendo ligeramente el motor, entonces va sin problemas. Al principio, tendrá que acostumbrarse a la adhesión no informativa y un pequeño retraso en las respuestas para presionar el pedal de gas. Incluso en la goma tachonada, Galaxy obedece bien el volante y mantiene con confianza la línea recta. La restauración a alta velocidad de la configuración de la suspensión se administra fácilmente, pero no en detrimento de la capacidad de control. Pero en la carretera, el motor comienza a pasar con más frecuencia para torcerlo casi al limitador y deslizar los engranajes reducidos.
Recuerdo que después de conocer a S-Max, estaba en un desconcierto, que necesita un nuevo Galaxy si se ofrece el automóvil 2006, porque el S-Max es bueno y como mini van, y como conductor para un conductor. Recupero las palabras. La galaxia es poco inferior a su pariente más cercano, excepto en la imagen. En general, un automóvil muy interesante, y también mucho más espacioso.
Precios y configuraciones de Ford Galaxy
El Galaxy más asequible cuesta $ 25,900 es un automóvil con 2 litros de motor y una transmisión manual de 5 velocidades en la configuración del núcleo. También se proponen dos modificaciones diesel con motores de 1.8 litros y 2 litros. Con el primer núcleo cuesta $ 26,400, con el segundo $ 28 050. El equipo de tendencia es más caro que $ 880, GHIA por $ 2450.

Nikolai Ilyin

Una fuente: Motor Magazine [diciembre de 2006]