Prueba de manejo Ford Fusion 2002 - 2005 hatchback

Mezcla

La palabra crossover es similar a las relaciones públicas y el glamour. Es audible en todas partes, y pocas personas saben su verdadero significado exactamente, y el resto invierte generosamente lo suyo. Un automóvil de imagen cruzada clásica con transmisión de tracción total, dinámica y lujo de un sedán comercial (el motor V8 es extremadamente deseable), con sabor a la amplitud de la minivan.


Clonación, cruce, trasplante. Hoy, estos términos científicos y médicos son los mejores que describen lo que está sucediendo en el mundo de los motores. La era del arte alto se hundió en el olvido, la era de la alta marketing la reemplazó. Esto no significa que los autos modernos sean peores que sus predecesores. Son diferentes: calculados y calculadores. Cualquier posible deseo de un comprador potencial se identifica por adelantado, ya sea conservador o extremo. Incluso con extremo conservador. Y los ataques puntuales a clientes especialmente inventivos son infligidos por modelos de nicho. Ahora están de moda para llamar a los crossovers.

 

La palabra crossover es similar a las relaciones públicas y el glamour. Es audible en todas partes, y pocas personas saben su verdadero significado exactamente, y el resto invierte generosamente lo suyo. Un automóvil de imagen cruzada clásica con transmisión de tracción total, dinámica y lujo de un sedán comercial (el motor V8 es extremadamente deseable), con sabor a la amplitud de la minivan.
 
Y con una silueta invariablemente original y un diseño pegadizo. Infinity FX, Chrysler Pacifica, Acura MDX, la futura clase R de Mercedes-Benz aquí son crossovers reales. En cuanto a Fuzhna
 
Un producto típico de Ford Fusion es un ciudadano modesto. Su diferencia de los compañeros de clase es un techo alto y un despeje de carretera ampliado. Las ventajas de este formato incluyen la visibilidad panorámica desde el asiento del conductor y la capacidad de subir a cortes y superar los escotees de nieve. Como regla general, hay mucho de esto para la ciudad. La tracción completa aún no se ha observado (a pesar de las promesas de hace un año), el poder de un máximo de fuerzas. Por lo tanto, solo podemos hablar sobre el hatchback con una ligera mezcla de cruzado.
 

Afortunadamente, la fusión no convencional siguió siendo una forma de raza pura, que garantiza una deliciosa capacidad de control, la claridad de referencia de las transferencias y los asientos más convenientes. Todo esto en el Arsenal de Fuzhn está disponible. Como cualquier Ford, Fusion está sobornando un diseño claro, interior lacónico, juego y al mismo tiempo manso. Incluso en el calor, cambiando al deslizamiento, la fusión no se permite la agudeza aterradora. El motor de 1.6 litros está girando alegremente, las transferencias se apretan hábilmente uno tras otro, y la dirección, a pesar de sus 3.5 giros desde la parada hasta la parada, combina con éxito la suavidad de las reacciones con su velocidad. Todo está bien, solo la suspensión es dura: las pequeñas irregularidades se superan normalmente, pero el automóvil literalmente salta sobre costuras y articulaciones especialmente en relieve.

 

De cualquier manera, no debe percibir la fusión como un juguete, asignándole roles secundarios. Hará frente a la función del transporte principal en la familia. En primer lugar, el cuerpo extendido hacia arriba proporciona suficiente espacio vital a todos los pasajeros, aunque los hace sentarse más rectos de lo habitual. En segundo lugar, el tronco aquí es inesperadamente espacioso, y los asientos traseros fácilmente plegables son de buena ayuda. ¡Agregue todo lo anterior y obtendrá una buena opción!

 

¿Y si eliges un enfoque como estufa? Fusion 1.4 En la configuración de tendencia con aire acondicionado opcional, asientos con calefacción y parabrisas costará 15,490 euros. Comparable a él en la dinámica del hatchback de tendencia Focus 1.6 con ABS opcional, una almohada de pasajeros y un paquete de invierno (calefacción de asientos, espejos y parabrisas) cuesta 13,220 euros. Al mismo tiempo, Fuzhn tiene airbags laterales y unidades eléctricas de espejos, que no se pueden ordenar en el enfoque. Sin embargo, la alineación general está claramente a favor del enfoque. Lo que, sin embargo, no interfiere con la compra activamente de la fusión a aquellos clientes que valoran principalmente la novedad del modelo y la producción de Europa occidental.
 

Autografía
FUSIÓN FORD
Todavía conocido como
EcoSport
Plataforma
Fiesta
Predecesor
no
Estreno
marzo de 2002
Cuerpo
hatchback
Motores
1.4-1.6 L (68-100 l.
Producción
Alemania
Reemplazo esperado
2008/09
 

El automóvil es proporcionado por CJSC Ford Motor Company.
 
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 86/2004]