Prueba de manejo Ford Fusion 2002 - 2005 hatchback

Metis

Ford Fusion tiene las cualidades de tres tipos de automóviles a la vez

Lo principal es que el cliente está satisfecho y deja que los especialistas se ocupen de la clasificación del vehículo. Y si Ford Fusion no encaja en ninguna de las categorías conocidas es el problema de quienes profesan estas mismas categorías. En este caso, es suficiente que el consumidor sepa que el automóvil compacto está perfectamente adaptado a la vida de la ciudad y combina las ventajas de los automóviles, minivan y SUV. Metis, en una palabra.

Elemento nativo de Megapolis

Precisamente es una tarea tan difícil crear un automóvil perfecto desde el punto de vista de uso en una gran ciudad y resueltos diseñadores de Ford. ¿Y qué agrada la metrópolis moderna, excepto por el frenético ritmo de la vida, las oportunidades ilimitadas para los negocios y el entretenimiento? La aguda escasez de espacios de estacionamiento, multitudes de personas y automóviles, y aún específico de las fronteras altas de la ciudad, las pistas del tranvía y, en las condiciones rusas, también hay encantos de invierno como disfraz y hielo. Entonces, con toda esta desgracia de la fusión, se llama a la lucha. ¿Gestionar? Puedo responder con plena confianza de que sí.

En primer lugar, puede estacionar en un Ford en un lugar casi más o menos adecuado para esto. Con una longitud de cuatro metros y un ángulo de rotación extremadamente grande de las ruedas delanteras, este ejercicio se convierte en diversión ligera. Lo principal es que aseguro al menos 20 cm al frente y detrás del auto de pie, esto es suficiente para ir a la carretera. Y no es necesario tener miedo de los rasguños, las partes sobresalientes del parachoques están cubiertas de revestimiento de plástico sin pintar.

En segundo lugar, una corriente de la ciudad densa siempre es peligrosa incluso para un conductor experimentado. En tales condiciones, la posibilidad de una buena revisión es lo primero. En fusión, no surgen problemas con esto. El hecho es que, como dije, el modelo es una mezcla (que, de hecho, significa la fusión de palabras en inglés) de diferentes tipos de máquinas, que son convenientes y fáciles de mover en una metrópoli. Una de las fuentes originales era la minivan, desde la cual tomaron un aterrizaje bastante alto del conductor, el área de gafas y un techo del acuario, que se encuentra en algún lugar muy por encima de su cabeza. Todo esto juntos nos permite predecir el desarrollo de la situación en el camino, ver no solo el parachoques trasero del automóvil caminando al frente.

El techo alto tiene otras ventajas. Recientemente, leí que la principal causa de estrés en la ciudad es su daño a otras personas. Si llega a trabajar en transporte público durante cuarenta minutos, y luego también va a casa de la misma manera, entonces en un día verá al menos 250,000 personas. Además, no es necesario estar con cada uno de ellos cara a cara, el cerebro percibe incluso a aquellos que atraparon un brevemente en visión lateral. Al mismo tiempo, se lo empuja constantemente, y la cacofonía de miles de votos de personas y automóviles se aplasta por sus oídos. Pero también hay una oficina con visitantes regulares, un restaurante donde almuerzas, etc. Estrés constante, y nada más. Por lo tanto, por ejemplo, aprecio especialmente los automóviles por la oportunidad de renunciar a los estímulos externos. Según este indicador, Fusion se mostró bien hecho. Proporciona al conductor un gran volumen de espacio personal, que solo se puede invadir con su permiso. Además, tiene un buen aislamiento de sonido. Podrías, tal vez, vidrio teñido.

Finalmente, Urban Off -Road. Y la pasión general de los propietarios de tiendas, restaurantes y oficinas para encerrar áreas de estacionamiento de varios tipos de obstáculos. Por ejemplo, un camino estrecho conduce a mi casa, en el que no se separan con el auto que se aproxima. A veces, aquellos que dejan autos pasan la noche en la entrada y bloquean por completo las formas de retirarse del patio. Si tuviera fusión, ya no le prestaría atención, ya que otro componente de su mezcla de mezcla. Desafortunadamente, no le quitaron toda la rueda, lo que le permitió sentirse aún más relajado, pero gracias por la alta autorización. Le permite realizar tales ejercicios desde los que otro modelo habría perdido durante mucho tiempo parte de las palancas de suspensión inferiores o inferiores. Llamar a Ford en una acera con una altura de 15 centímetros es completamente inofensivo.

Estilo urbano

¿Y tomar estacionamiento de los supermercados? Es importante y la puerta del maletero también es importante en la apertura. Según mis estimaciones, este indicador en fusión no excede los mismos 20 cm. Es decir, incluso en condiciones de plenitud completa, no tendrá que servir para obtener acceso al compartimento de carga. Es cierto, en sí mismo, no es tan grande afectado por el parentesco con SUV compactos con voladizos cortos. Sin embargo, detrás de los asientos traseros encajan fácilmente con una docena de bolsas obstruidas con compras o un par de bolsas deportivas. Las cosas son más en general, como una caja con un televisor o una parrilla grande, encajarán si agrega una parte más pequeña del sofá trasero, dividido en una proporción de 40:60.

Debo decir que el sofá en sí es bastante difícil, y su espalda se encuentra casi abruptamente. Los asientos delanteros a este respecto son mucho más cómodos. El relleno suave ya no transfiere el alivio del camino al cuerpo. Como dije, se encuentran bastante altos. En este sentido, el volante se instaló más hueco en comparación con el modelo de pasajeros. Además, incluso el único ajuste en altura no ayuda a ponerlo verticalmente. Por cierto, personalmente me gustaría ver el segundo ajuste de salida en esta máquina, porque durante el viaje nunca encontré una posición conveniente para mis manos.

El diseño interior de fusión no se puede llamar exquisito. Sin embargo, el propósito del automóvil no tiene esto. Los paneles internos estampados son una realización seca de un estilo urbano. Plastic, por supuesto, roble. El tablero compacto máximo, que consiste en un par de dispositivos redondos y las escamas electrónicas de combustible y temperatura del refrigerante inscrita en ellos, tiene una forma ovalada estricta y se asemeja a una ventana en un casco de buceo. Sin embargo, el interior no merece una calificación baja. Su estilo es una cuestión de gusto. Además, según otros parámetros, es muy bueno. Su principal resaltado es la funcionalidad. Entonces, la silla frontal derecha se desarrolla, convirtiéndose en un escritorio. La consola central está coronada por un nicho espacioso, cubierto con una tapa de plástico. Debajo del asiento del conductor, se oculta un gran cajón, lo que puede evitar cosas valiosas de los ojos indiscretas. En esto, de hecho, un conjunto de contenedores debajo de las pequeñas cosas terminan. Los bolsillos en la puerta no cuentan. Bueno, Ford, sin embargo, creó una mezcla de diferentes autos, incluidos los adecuados para viajar, y no su copia exacta en un solo cuerpo.

Fiesta cultivada

Ha llegado el momento de una historia sobre cualidades de carrera. El donante a este respecto era Fiesta, que, en mi opinión, se comporta de manera muy confiable en el camino, permitiendo causar una afluencia de adrenalina en ocasiones. Fusion heredó todas las mejores cualidades de ella. Es cierto que los estropearon ligeramente con un centro de gravedad más alto y un espacio libre agrandado. Sin embargo, en las esquinas el automóvil prácticamente no se dispara, el efecto opuesto en el volante equipado con una dirección asistida hidráulica es bastante adecuado.

A nuestra disposición había un automóvil equipado con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 100 fuerzas y una caja de cambios semiautomática de Durashift. Este es uno de los últimos desarrollos de la compañía que combina las ventajas de una máquina y mecánica automática. El embrague controla la unidad eléctrica. Un buen punto de control de cinco diasic, debo admitir que los programas no cambian demasiado.

En conclusión sobre lo real. La seguridad de la fusión está garantizada por un fuerte cuerpo de poder. Además de esto, se ofrece una dispersión de bolsas de aire, así como sistemas electrónicos que aseguran al conductor en el movimiento ABS y EBD. Además de la carretera, el automóvil se basa en un neumático bastante amplio de 15 pulgadas para su clase, que ayudan a mantener mejor la trayectoria y, además, la parte de las vibraciones.

Finalmente, sobre los precios. Los distribuidores se solicitan desde 14,600 euros para el equipo de tendencia con un motor de 1.4 litros. La modificación de la elegancia más rica, equipada con un motor de 1.6 litros, cuesta de 15,020 euros. Garantía 2 años o 100,000 km de carrera. De los competidores directos, solo puedo recordar a Suzuki Ignis.

Sergey Ilyinsky
Foto del autor

Breves características técnicas de Ford Fiesta 1.4/ 1.6
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 1388/1596
El número de válvulas para el cilindro: 4/4
Poder, l. Con. About./min.: 80/5700: 100/6000
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 127/3500: 146/4000
Aceleración a 100 km/ h, p.: 13.7/ 10.9 (11.5)*
Velocidad máxima, km/ h: 163/178
Consumo promedio de combustible l./ 100 km.: 6.5/ 6.6 (6.5)
Volumen del tanque de combustible, L.: 45
Dimensiones, MM: 4020x1708x1503

*En paréntesis, datos para la caja de cambios semiautomática Durashift
 

Una fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 7 (53), 2004]