Expedición Ford de prueba de prueba desde 2007 SUV

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Poder del instinto

Escucha, John, ¿y por lo que americanos aman tales autos?
¿Que son estos?
Bueno, aquí hay enormes.
¿Es esto enorme?

John especialmente sale a evaluar el tamaño de nuestra expedición Ford. Al compararlo con el relleno de Ssangyong Musso, John admite: en realidad, cosa enorme. Siguiente sigue el razonamiento:
Me parece que los estadounidenses ordinarios se caracterizan por el arduo trabajo y la diligencia en el camino hacia la meta. Esta es la diferencia entre los europeos. Por lo tanto, saben cómo apreciar las cosas prácticas, funcionales, es decir, útil. Y este coche debe ser bastante funcional.

Sí, más práctico en ninguna parte, pienso en mí mismo. Motor durante cinco y medio litros, dos metros de ancho y altura, más de cinco de largo. Alcance, digno de agricultores americanos y príncipes saudíes! El sentido común con el movimiento marca la idea de comprar un monstruo similar. ¿A dónde disparas así? Las dimensiones del autobús no permitirán estacionarse en el centro, al límite que se compliquen maniobras en un estacionamiento cercano y no dejará la oportunidad de apretar un callejón estrecho. Todo lo que no estaba cubierto con parachoques, los espejos de 30 centímetros se involucrarán. Bueno, el consumo de gasolina veinte litros por día en la casa de la casa de la casa será un logro real. No menos dudoso y permeabilidad, he tenido que enfrentarme repetidamente el hecho de que los grandes SUVS crean problemas con su suelo de carcasas y conduce rápidamente. Finalmente, la última paja en el tazón de ideas se convierte en un acabado interno barato de la piel gruesa y el plástico rígido.

Sospeché que todo sería así. Si solo porque esto es exactamente lo que sucede con American SUV. ¿Cómo sobreviven estos mastodons en el mundo moderno? Por supuesto, si se cultivan en algún lugar y, aparentemente, en cantidades decentes, luego los compran en cantidades de equivalentes. Pero ¿quién y por qué? Para arrojar algo de luz sobre este misterio, persuadí a montar conmigo John Varolina, un periodista estadounidense que trabaja en los medios de comunicación con noticias de Bloomberg. John vive en San Petersburgo, no el primer año, habla bien en ruso y sinceramente tratando de averiguar el misterioso alma estadounidense.
Verifique, John, ¿dónde viste la funcionalidad aquí?
Mira, el frente será de adultos, tres niños se extenderán detrás de ellos, y la suegra se resolverá. Opción adecuada para una familia numerosa.
¿Será más sabio detener la elección de la minivan? ¿Qué es esta agresividad gritando: alta aterrizaje, ruedas grandes, cromo?
Ya sabes, los estadounidenses se esfuerzan por permanecer fuertemente sobre sus pies. Así que sé seguro, sentir confianza en el mañana. En mi opinión, tal automóvil causa una sensación de seguridad a nivel subconsciente.

Lógico. Pero hay un territorio en el que la lógica se contenta con el papel del segundo plan. Esta es una vanidad, enmascarando con cuidado bajo una imagen de término políticamente correcta. ¡Aquí es donde la expedición brilla en toda su gloria! Imagen que explota a nivel de instintos. Cuánto se dijo acerca de la sed de los hombres para el campeonato, sobre un deseo difícil de actuar de demostrar su éxito, su fuerza y \u200b\u200bpoder. Entonces, Fordovsky Giant se crea simplemente para disfrutar de estas pasiones bajas. Florecerá a los tamaños increíbles incluso el ego más modesto. Probado en experiencia personal! En general, a partir de ahora, hay otra forma efectiva de mostrar aquí a todos los que son quienes.

John, parece que los estadounidenses no les importa la pintura? ¿Mostrar amigos y vecinos comprando un coche grande?
Cuenta con una cosa a sus logros, es completamente diferente preocuparse por una imagen empinada, como suele suceder aquí en Rusia. En América, están tan preocupados por su imagen, probablemente, solo en Hollywood.
Pero, ¿qué pasa con la cultura negra de Paphos con sus villas de lujo, caros coches, pieles y diamantes? Parece estar en demanda, ella tiene muchos fanáticos. ¿No es esto no un reflejo del sentimiento en la sociedad?
Cultura negra, lo que se conoce en videoclips en MTV, no más que un hermoso mito. Sí, afecta significativamente las tendencias de la moda, pero no significa que ella tenga toda la población. Por el contrario, los estadounidenses ordinarios se apresuran a traer la moda a sus vidas, eligiendo la posición del observador. Se respetan demasiado para tirar todo lo nuevo.

Es decir, los SUV de tamaño completo son la forma habitual de considerable?
¿Y qué? Las senderos de larga distancia son anchas, vacías y de gasolina baratas son las mismas que en Rusia. Vastas extensiones generan gigantismo. Y la popularidad de tales máquinas se puede explicar también a los residentes de Fat Physique ProvinySalnyh Estados. Recuerdo cómo mi amigo y yo condujimos a Pennsylvania y se detuvo en alguna ciudad. Entonces, yo, un residente del suburbio de la ciudad de Nueva York, primero llamó la atención sobre el número de personas obesas. Hombres de tostadas, mujeres gordas, niños gordos ... ¡El horror de ello!
¿Y en Nueva York todo el camino?
Oh, Nueva York otro planeta. Por cierto, aquí también: hay Moscú, está el resto de Rusia. En Nueva York, un automóvil como este es una tontería. Hay personas ricas a menudo no tienen un automóvil, cazando viajes por metro o taxi. Se dice que cada tercer automóvil en la cabina amarilla de la ciudad de Nueva York. Las tarifas son casi las mismas que en Moscú. ¿Y cuánto cuesta este Ford?
En América o Rusia?
¿Qué gran diferencia?
Juzgar por ti mismo. En los Estados Unidos, esa es tal expedición es exactamente cuarenta mil, tenemos sesenta y uno.
¿Sesenta y uno? ¿Seriamente? ¡Con una etiqueta de precio en los Estados Unidos no tenemos nada que hacer!

No sé en América, pero tenemos una etiqueta de precio que parece prometedora. Debemos rendir homenaje a la expedición y trata de ser mejor. En el modelo de segunda generación apareció un sistema de estabilización electrónica y evitar que se vuelquen la suspensión completamente independiente. La máquina es que el pasajero responde de manera desafiante al volante y al gas, bien dispersado y los frenos pecan para culpar. En resumen, puedes montar con la brisa.

John, todos estamos hablando y hablando de los estadounidenses abstractos. ¿Cómo es la expedición a algo?
Ya sabes, me sorprendió el diseño más sorprendido por el conductor: instrumentos, póquer en la columna de dirección. Recuerdo las máquinas antiguas y no puedo evitar sentir eso en veinte años, nada ha cambiado. Y los materiales son algunos de segunda clase o algo así.

John parecía toca el panel frontal y un veredicto:
Todavía prefiero las cosas más refinadas.
¿No crees que la expedición con su carisma se ajustará fácilmente a una estructura con el nombre del tipo de FSB o el FBI?
De acuerdo. Un individuo privado sigue siendo razonable para considerar esta opción como último recurso cuando no se puede hacer oportunidades que esta tecnología no puede hacer.

Por supuesto, puedo hacerlo fácilmente sin un salón de múltiples asientos y un tronco sin fondo. No necesito V8 y tracción en las cuatro ruedas. Estoy listo para renunciar a un poderoso sistema de audio y control de clima. Sin embargo, maldita sea difícil resistir cuando se encuentran en sus instintos primitivos que juegan con tal inmediateña rectilínea, como lo hace la expedición.

Autografía
Ford Expedition II.
Todavía conocido como Lincoln Navigator
Expedición predecesor (1996)
Plataforma Ford F-150
Estreno de enero de 2002.
Cuerpo universal
Motores 4.6-5.4 l (235-264 l.)
Producción de los Estados Unidos
Reemplazo esperado 2008.

El automóvil proporcionó CJSC Ford Motor Company.

Texto: Leonid Klyuev