Test Drive Fiat Ducato Kombi desde 2010 Van

Emigrante italiano

FIAT DUCATO PRODUCCIÓN RUSA
El año pasado, la quinta generación de automóviles FIAT DUCATO, producidos a partir de 2002 a 2007, ganó una nueva vida. En la planta Sollers-Elabuga en Tatarstán, el 27 de mayo, comenzó la producción con licencia de este modelo conocida en Rusia. Durante una semana, conseguí una furgoneta hecha en Rusia. ¿Cuál será el viejo nuevo conocido por favor?
El lugar de reunir las instalaciones de producción anteriores de Ducato Russas, donde fueron hechos por el famoso SUV de Chevrolet Blazer del proyecto conjunto de Elaz-GM. Pero bajo los italianos organizó una nueva producción, invirtió en $ 150 millones y comprando nuevos equipos de transportadores importados. Por lo tanto, Ducato con el prefijo RUS no es un destornillador. Solo los nodos grandes y agregados como el motor y la caja de engranajes llegan de Italia. Todo lo demás va en detalle. Además, en Elabuga se hierve y se pinta el cuerpo y realiza un conjunto final. Pronto ganará la tienda de estampados de piezas del cuerpo, lo que permitirá que casi completamente localice la producción. Entonces, Schildik Sollers-Elabuga, debajo de la capucha, no está atascado, no por el sentido rojo debajo de la capucha, todavía se ve, pero por ahora están dispuestas en la cabina. Cabina de sueños de Barahol. Un montón de bolsillos, bolsillos y nichos en la puerta y en el torpedo le permiten hundir muchos papeles y pequeños, que siempre están en camino con un transporte de carga. La Asamblea del Salón es bastante decente, todo está adyacente firmemente, en ninguna parte de las ratas, nada, no cruje. La visibilidad también está a nivel, pero el aterrizaje del volante está en el autobús, y si se sienta más cerca y lo configura para usted mismo, entonces la rodilla derecha admite la llave de encendido y el joystick del PPC. ¡Aquí estaría ajustando el volante a la salida! Pedal Knot: las piernas ocultan el árbol de dirección pasando cerca de los pedales. Hay una plataforma para la pierna izquierda, pero es alta y no estirarás el pie en los viajes largos. Aquí está, pagando un diseño con un breve sudor delantero.
  
¡La clave para empezar! El Ducato puramente italiano propuso tres motores diésel y un motor de gasolina. Pero en Ducato, Russian es solo un automóvil TurboDiesel de 16 válvulas de 4 válvulas con una capacidad de 110 hp, paralela a las furgonetas comerciales de Iveco Daily. El mismo motor, por cierto, pronto comenzará a recopilar la licencia en las capacidades de la planta del motor Volga y poner tanto en Ducato como en el Patriot UAZ. Sobre la marcha, incluso un motor étnico estaba satisfecho con una buena carga del fondo y un trabajo corto, y el consumo de combustible en el ciclo cargado vacío flotaba alrededor de la marca de 8,5 litros por ciento.
Como antes de adaptarse a nuestro mercado, el motor 2.3 JTD se suministra para un clima frío, que incluye un generador más potente, una batería de mayor capacidad, filtro de combustible calentado y gases de cárter, así como un goma resistente a las heladas. Y desde agosto de 2008, todos los italianos producidos en Elabuga están equipados con un calentador regular adicional del motor fabricado por Webasto. En general, el arsenal de invierno de Ducato nacido en los cálidos APENENTES es bastante grave. Pero el aire acondicionado de Freight Vans aún no está disponible, incluso por un cargo adicional solo para los minibuses. Aunque el fabricante promete poner el condominio en el futuro, si hay una demanda.
Sobre la marcha, incluso una camioneta vacía no se sacude en las protuberancias, como un carrito rural: una suspensión delantera independiente de McPherson con un estabilizador de estabilidad transversal y un pequeño resorte funcionan de manera real. El cárter del motor está cubierto por debajo de la paleta de acero, de modo que las protuberancias no pueden tener miedo. La dirección Rush tiene una precisión casi de pasajeros, y los frenos tienen un buen agarre. Es cierto que los ABS para furgonetas tampoco se ofrecen, por lo que en cuánta cobertura tendrá que recordar las técnicas de frenado intermitente.
Hasta la fecha, nueve tipos de Ducato están construyendo en Elabuga. Base de camionetas gamma con tres bases (2850, 3200 y 3700 mm), tres tipos de techos y cuerpos de 7,5 a 14 m3 con una capacidad de 9901505 kg. Hay versiones de pasajeros: Combi, Minibus, Minibus, Emergency Carriage. Planes de producción considerables: para 201112 Ir al nivel de 75,000 coches por año. Mientras la crisis de la corrección, aunque comprando Ducato, parece, en cualquier caso, dejar que todavía estén en tales volúmenes. Se promueve el automóvil, bien estudiado en servicios de Fiatovskiy y a un precio ocupa un lugar vacío entre la gacela y los europeos más caros. Así que el emigrante italiano tiene oportunidades de arraigar la tierra rusa.
 
El panel de instrumentos es simple, lacónico y todavía se ve bastante moderno. Calidad material, montaje, presencia de lugares como un nivel decente.
 
 
 

Una fuente: Carros