Fiat Doblo Test Drive desde minivan 2010
Trabajador "bueno" decente
En Rusia, comenzaron a vender un nuevo Fiat
La popularidad de los automóviles de carga compactos está aumentando en Europa cada año. Sí, y en Rusia el interés en ellos está creciendo, la clave para el éxito de las pequeñas y medianas empresas es llegar a cada cliente a un nivel racional de costos. Aquí, las camionetas compactos: los antiguos tacones que compraron cuerpos de moda de Monospace, brindan las más amplias oportunidades. Para el socio de Peugeot, Renault Kangen y Citroen Berlingo (ZR, 1999, No. 12; 2001, No. 1), se ha agregado el Fiat, que se ha entregado a Rusia desde principios de este año. Conocemos una modificación de Cargo -Passenger de cinco partidos con un motor de gasolina de 1.2 litros. Un cuerpo bastante alto y ancho del Fiat recuerda a las contrapartes francesas, mientras que la individualidad de la máquina da el diseño del frente. De lo contrario, la apariencia sin adornos especiales, pero los paneles se conjuran de manera ordenada y precisa: para el caballo de batalla, la funcionalidad y la calidad de la fabricación son más importantes que la belleza. Las puertas altas, debajo del techo, le permiten ingresar al salón, apenas doblándose hacia abajo, y las laterales con las puertas correderas, también de carga de carga, si el asiento está compuesto. En la parte posterior, las puertas giratorias con fajas de diferentes anchos (60/40), en abarrotado, solo puedes abrir. Bueno un poco más largo que los compañeros de clase franceses - 51 mm que
Berlingo, y 65 mm que Kanga, por lo que incluso el volumen mínimo de su compartimento de carga es de 750 litros. Y el máximo: de 3000 a 3200 litros, dependiendo de la modificación. ¡Para los equipos más livianos, incluso hay un cuerpo especial para 3800 litros! En el piso del compartimento de carga hay bucles que le permiten arreglar de manera confiable los objetos más diversos. La suspensión trasera depende, en resortes de una hoja. Con una carga significativa, y puede alcanzar 710 kg, los elementos elásticos de goma ingresan al trabajo.
El salón de Fiatata, a diferencia de un automóvil de pasajeros ordinario, agrada la extensión. Tanto el sofá delante como en la parte posterior, puedes extender los hombros ampliamente, sin temor a descansar contra las paredes. El techo es alto, pero ubicado sobre el parabrisas, como espaciosos, como los mezzaninos caseros, el regimiento de pertenencias personales es exactamente opuesta a la frente del pasajero alto, con un frenado agudo, para no ganar mucho y ganar un golpe. En el frente hay sillas bastante cómodas con un par de ajustes estándar: longitudinales y la esquina de la parte posterior de la parte posterior. Los paneles internos de las puertas tienen una forma bastante original, conveniente y funcional. ¡En el mismo espíritu, el panel frontal es que solo cuestan los deflectores de ventilación! El escudo del instrumento es tacaño para el testimonio, como Plyushkin: solo hay un velocímetro, un indicador de nivel de combustible, odómetro electrónico, relojes y un puñado de íconos.
Pero esto tiene su propio significado: la abundancia de información secundaria distrae y cansa al conductor, y si no investiga detrás de algo, entonces la ciudad siempre está bajo el lado del servicio y el camión de grúa. Pero no ahorraron en los elementos de la comodidad: el conductor pasa la mejor parte de su vida al volante, por lo que hay un aire acondicionado, una radio construida, un bloqueo de bloqueo central, ventanas eléctricas e incluso un enchufe separado para conectar una cafetera o, por ejemplo, un refrigerador de automóvil. El Fiat está con un motor de gasolina de 1.2 litros tiene un carácter suave y flexible. Gracias a la selección exacta de la relación de engranaje de la transmisión de 65 caballos, es suficiente para que incluso con la carga, no se sienta defectuosa en la corriente de los automóviles. En la carretera, por supuesto, la falta de renovación es notable: solo necesita humillar el orgullo y seguir con calma desde el punto A al punto B. La principal ventaja del motor es la economía: incluso en la ciudad, el consumo de combustible no excede 10 l/100 km. La palanca de cambio de engranajes es conveniente: un joystick ubicado directamente en la consola del panel frontal. Un aterrizaje bastante alto y un enorme área de acristalamiento proporcionan al conductor una buena revisión.
Un amplio saltador en la puerta de carga estropea ligeramente la vista a través del espejo interno, pero este inconveniente es más que compensado por grandes espejos externos. Una camioneta transportada tiene que maniobrar: la lista de equipos estándar incluye la dirección asistida. Bueno, si el conductor cometió un error con el frenado de emergencia en una carretera resbaladiza, ABS vendrá al rescate. En general, el Fiat-es simple y confiable en gestión, para la mejor comodidad. La mayor desventaja de este automóvil es un comprador potencial, aparentemente, reconoce el precio. Una máquina de prueba cuesta $ 15 mil (con un diesel por $ 1000-1200 más), aproximadamente $ 3,000 más que los compañeros de clase franceses en configuración cerrada. Bueno, esperemos que las leyes del mercado con el tiempo ajusten la lista de precios.
El Fiat-Fiat-Fia-Wast bajo dos toneladas hizo su debut en 2000. Se produce con una carga de tres puertas (carga amable) y un cuerpos de pasajeros de cinco puertas. La unidad está frontal, la caja de cambios es una velocidad mecánica de cinco velocidades. Los motores son de cuatro cilindros, en línea, ubicados transversalmente: 1.2 y 1.6 litros de gasolina o atmosféricos y un impulso de motores diesel de 1.9 litros. Se entregan dos versiones menos poderosas a Rusia.
+ La apariencia original, el interior espacioso, un gran volumen del compartimento de carga, controles convenientes, un motor económico, un equipo bastante rico.
- Un precio relativamente alto, la ubicación fallida del estante en la cabina.
Fiat Doblo Datos generales: Número de lugares - 5; masa equipada - 1220 kg; Peso completo - 1930 kg; Velocidad máxima - 142 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 18.9 s; consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - 6.5; 9.8 l/100 km; Suministro de combustible - 60 litros; El combustible es gasolina poco saludable AI -95. Dimensiones, mm: longitud - 4159; Ancho - 1714; Altura - 1880; base - 2566; La pista al frente/trasera - 1495/1496; Volumen del tronco - 750/3000 L; Radio de rotación - 5.2 m. Motor: gasolina, cuatro cilindros, en línea; Volumen de trabajo - 1242 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 70.8x78.8 mm; Grado de compresión - 9.8; Potencia - 45 kW/65 litros. Con. a 5500 rpm; El par máximo es de 102 n.m a 3500 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera; Caja de cambios - Mecánica de cinco velocidades; Números de transporte: I - 4.27; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1.16; V - 0.95; h. X. - 3.91; El programa principal es 4.40. Suspensión: al frente, como McExeson, desde atrás, un resorte dependiente. Frenos: hidráulico con un amplificador de vacío y ABS, en el frente - disco, detrás de tambor. Dirección: Rheck con un amplificador. Tamaño del neumático: 175/70R14.
RESUMEN
El Fiat -Fucked es un bonito caballo de batalla para las personas y la carga.
Texto / Anatoly Karpenkov
Fuente: La revista "conducir"
