Test Drive Fiat 500 Abarth desde 2008 hatchback
Prueba de manejo Fiat 500 ABARTH
Lleno de poder, pero aún más mitos: después del modelo Punto Grande, Fiat representa la segunda versión de Abarth El lugar de la prueba de ninguna manera es accidental: en la carretera de carreras Alfa Romeo Baloco cerca de Milán. El famoso Tipo 33 se ejecutó aquí. Este es el lugar más perfecto para verificar la versión deportiva del Fiat 500 para la resistencia.
En los años sesenta, cuando la palabra ajustada se consideraba generalmente salvaje, un amante del destornillador y los automóviles Carlo Abart decidió agregar algunos caballos al capó al automóvil italiano. Mientras tanto, la marca con Escorpio ha pertenecido durante mucho tiempo a la preocupación de Fiat.
La versión de la calle es bastante entretenida: poderoso en el frente, el doble escape, los soportes de freno rojo y un alerón en el techo al ver todo esto no puede sonreír. Un instante es una buena impresión de cómo el bebé está tratando de mostrarse a sí mismo un atleta adulto frente al público. El salón es ordenado y agrada con elementos como asientos deportivos especiales, pedales de aluminio, carcasa roja y herramientas adicionales, lo que lleva una gota de deportes a una vista general. La computadora en el tablero puede medir los datos principales mientras conduce, y
la base de datos contiene información sobre las pistas de carreras más famosas del mundo. Pero incluso sin una computadora en el tablero, no dudamos encarecidamente de la veracidad de los datos publicados por Fiat. Un turbocompresor fenomenal con un volumen de 1.4 litros ya en pequeñas revoluciones se muestra muy mal. Y gracias al sistema de control TTC (control de transferencia de par), se logran resultados decentes en los giros. El sistema ralentiza ligeramente las ruedas de desplazamiento en giros afilados, en lugar de simplemente disminuir la potencia del motor, como lo hacen muchos otros competidores. Abarth hace frente a cualquier turno. En Alemania, la compañía tiene la intención de vender solo 450 copias, en el resto de Europa una imagen es similar. Entonces los amantes deben darse prisa.
A quien 135 hp no es suficiente, puede pedir una versión especial de 160 hp. Precio inicial en Europa desde 18.100 euros
Autor Vitaly Goldenberg
Fuente: Autolet.ru