Test Drive Ferrari 575M Maranello 2002 - 2006 Coupé

Natación de caballo rojo

Incluso si te levantas junto a este auto desnudo, como un niño en la pintura de Petrova-Vodkina, entonces nadie le prestará atención, porque este auto Ferrari 550 Maranello.
Este automóvil es de color rosa, más precisamente, el sueño brillante de casi cualquier persona que al menos una vez en su vida tiene el volante. Aunque el cine mundial, cultivando las imágenes de un joven Playboy, quema de papás, o un trabajador desnudo, el lavado de dinero de la cocaína, necesariamente no se encuentra héroes demasiado bonitos en Ferrari. Y aquí solo una cosa: ya no es un automóvil, pero los personajes pertenecen a una clase específica. O estilo de vida y estado de espíritu.
Huellas dactilares. El propietario ordenó este auto justo en la fábrica en 1997. Exactamente un año después del estreno de Ferrari 550 Maranello Public. Luego, el modelo estaba al tanto de la popularidad, cambió en el rango de modelo TestArossa / 512. Sí, y hoy, el 550 puede considerarse un buque insignia de la compañía: el cuerpo de Pininfarina se ejecuta en el estilo clásico de los años 70: la acumulación de deportes de Berlinetta.
Pero de vuelta a Modena - Checkout El pedido resultó ser más difícil que entrar en el Banco Ruso crédito sobre el desarrollo de la agricultura de Chukotka, "la compañía está estrechamente monitoreada por la reputación de la compañía y para aquellos que venden sus autos. Con personas absolutamente infinitas del patriota ruso Ferrari, los gerentes de fábrica exigieron varias referencias: no fueron juzgadas en el país cuyo pasaporte se presentó; Lo que no estaba sentado en la cárcel; ¿Cuál es el negocio que está comprometido, no criminal y así sucesivamente? En general, Pavel Borodina y Vladimir Gusinsky Ferrari para estas reglas no brilla la compra en la planta ... El pedido se llevó a cabo solo cuando el socio italiano de Ruso es una compañía grande y respetada, escribió una carta de recomendación a la administración de la planta. Con un apego completo de sus propios detalles.
Por cierto, en el salón automotriz, por ejemplo, en Alemania, Ferrari se puede comprar inmediatamente sin exponer el procedimiento de identificación para identificar la personalidad. Pagado y condujo. Pero el connoisseur real y el connoisseur Ferrari preferirán el orden de fábrica, solo tendrá la oportunidad de especificar un conjunto completo de su futura máquina. Y disfrute de la espera de las vacaciones: el automóvil cobrará al menos seis meses.
La primera vez que siempre lastima. El hombre que resultó en Ferrari por primera vez, puede comprender mucha decepción, bordeando el obedecimiento. El hecho es que la compañía tiene su propia idea de cómo debería mirar dentro del Supercar. El interior Ferrari 550 Maranello es como Lenin en el cuento de la época soviética: modestia, modestia y modestia nuevamente. No hay un árbol de razas valiosas, piezas mínimas de metal en la decoración. El metal pulido indica solo aquellos detalles que realmente sufren de exceso de fricción: manejo de engranajes y pedales. Sin embargo, al mismo tiempo, toda la cabina está cubierta con la piel negra de la selección más fina, pero no se nota de inmediato. Antes del conductor, un tacómetro, un velocímetro y varias escalas redondas que indican el nivel de combustible, la temperatura del aceite, el refrigerante, etc. El panel de control de clima clásico y el interruptor original de los interruptores por encima de él, están perfectamente inscritos en más de un interior modesto de la cabina
¡Pero cuán elegantemente decoraba el estante de equipaje detrás de los asientos! La maleta de la maleta de tamaño mediano está más cerca de él, ciertamente de la supercrovía de Louis Vitton, y se fija un par de cinturones negros con hebillas de metal grandes. Por alguna razón, se pensó que en un automóvil, la maleta debe usarse exclusivamente como una billetera.
Bajo el grado. Soy una persona sobria: nunca tendré un automóvil. Primero, no por el bolsillo. En segundo lugar, la administración de Ferrari entregó una profunda decepción, un embrague extremadamente rígido y peculiar, de nuevo, la carrera muy dura del asa del punto de control. Para apretar el agarre, debe aplicar tanto esfuerzo, cuánto será suficiente para un negocio completo. En las condiciones de un movimiento urbano denso (no solo en Moscú, sino también en la misma Italia), la gestión de 550 Maranello resulta por placer visitando el gimnasio.
Para desconectarse completamente de la realidad real y disfrutar de la autoridad sobre tal máquina, debe viajar al menos a través de la Velocidad Mediterránea Highway N232. Y el punto no es lo que destellaban los paisajes fuera de la ventana. Aunque en esto, también, en el contexto de nuestra basura de toda la ciudad, mira Ferrari, para ponerlo suavemente, extraño. ¡Pero Ferrari no le gusta el asfalto frío! O, si quieres, llantas frías. Y Moscú no es el Le Mans para usted, donde los neumáticos se están calentando antes de comenzar para un mejor embrague con la pista. Ferrari 550 pasa sobre el asfalto como una máquina de molienda: los cigarrillos, los cigarrillos triturados y la basura de la civilización moderna vuelan desde debajo de las ruedas con un silbato. A pesar del magnífico esfuerzo inverso en el volante, a su vez, el automóvil también se comporta con bastante caprichosamente. Y qué más se puede esperar, antes de lanzar en la producción de Ferrari 550 Maranello pre-atendió las pruebas serias en la pista de Fórmula Racing 1. El motor se desarrolló y se le hizo a la mente también de acuerdo con los requisitos de la categoría de carreras de Grand Tramply: Utiliza el control electrónico de combustible de inyección variable, válvula hidráulica y sistema de liberación inversa variable. El par inicial es tal que con la distribución incorrecta de los esfuerzos en los pedales del embrague y el gas, Ferrari se detiene vergonzosamente al inicio. Aunque la administración es el caso es Nahivny.
Inversión de capital. A este automóvil debe ser tratado como una obra de arte. Maranello es similar al jarrón chino de la era de la dinastía Qin o el original Pablo Picasso, bueno para mostrar amigos y admirar en el momento de los trastornos espirituales y la vitalidad. ¿Y cuál es el sonido del motor en ocio! Escriba al disco y disfrútenlos en casa por largas noches de invierno. Después de todo, de todos modos en esta época del año, Ferrari tendrá que quedarse en el garaje. Y, ay, congelar dinero en la diversión y la imagen de verano. Pero, ya ves, la imagen también es capital.
     
Texto Nikolay Kachurin, Foto Sergey Schechennikov
El automóvil se proporciona para la prueba por autolato, (095) 444-1001

 

Fuente: "Piloto automático"