Citroen C2 Test Drive desde 2003 hatchback
Nombre para un derivado de tres puertas
Entrevista con Donato Coco, diseñador jefe de autos compactos de Citroen.
Donato Coco Donato Coco
Nacido en 1954 en Italia. Desde 1959 ha estado viviendo en Francia. Se graduó de la Escuela de Arte en Bezanson con un título en Plastic Art y Royal Art College en Londres con un título en diseño de automóviles. Citroen ha estado trabajando en la empresa desde 1984. Fue responsable del diseño interno de Sakso, ZX, Xara, Picasso. Desde 1998, el principal diseñador de automóviles compactos. Bajo su liderazgo, vieron la luz de C3, Pluryel, C2.
PREGUNTA DIFÍCIL
Poco antes de la prueba europea de Citroen-S2, discutimos un automóvil con su diseñador principal Donato Coco. Involuntariamente en la conversación, también tocaron sus propios nombres de automóviles. Algunos modelos los tienen: Xara, Picasso, Berlingo. Incluso el más pequeño de los Citroens era - Sakso. Y su seguidor solo tiene tacón C2.
Donato Coco admitió lo que le gustaba cuando el auto tiene un nombre. Naturalmente, la pregunta surgió inmediatamente: ¿cómo llamaría C2, si tal oportunidad? Pensamiento de coco.
- A veces lleva más de un año elegir entre un automóvil. Pero a juzgar por el personaje C2, su nombre debería ser: A - no femenino, B - Enérgico y B - corto, preferiblemente de dos sílabas ...
Fuimos a la prueba con esto.
No mujer ...
De hecho, a primera vista, C2 da la impresión de una especie de hombre fuerte. Las alas delanteras y traseras avanzadas cubren el cuerpo muscular y establecen la tensión de toda la figura deportiva. Las líneas energéticas repetidas en el perfil del capó y las puertas laterales dan rápido y apariencia decisiva. Si mira el automóvil en el automóvil, entonces la cuña, con una inclinación hacia adelante, las gafas laterales recuerdan algo de la muesca de la punta de la flecha y enfatizan la impaciencia de C2 para que se rompa. Dicen sobre esto: firmemente complicado. Pero el automóvil debe ser minucioso y con toda su apariencia para inspirar confianza en el futuro propietario. Después de todo, sea lo que sea que uno pueda decir, a saber, la vida del conductor y los pasajeros depende de la fuerza de la máquina en muchos casos. Y quién será el maestro de C2, un hombre o una mujer, no importa.
En cualquier caso, cuando Donato Coco trabajó en el proyecto, el retrato del propietario se veía así: - Este es un joven o niña activo que ama disfrutar de la vida. Se sienten atraídos por los deportes extremos. Al elegir un automóvil, no les importa lo que piense el conserje al respecto. Necesitan un automóvil ágil, fácil de conducir, con un gran espacio en las sillas delanteras y un lugar suficiente para el equipaje. Sin embargo, es posible que, en algunos casos, alguien pueda engancharse desde atrás. Lo principal para ellos es su propia comodidad, y no la posibilidad de transportar personas o bienes. Al mismo tiempo, les gustan las pequeñas cosas extravagantes dotadas de cierto personaje. Al mismo tiempo, uno no debe excluir que tal máquina aparezca en la familia, que ya tiene un automóvil y, posiblemente, no una.
Pero el retrato es un retrato, pero ¿cómo te sentirás como el dueño?
Nos gustó el coche de colorado. En un capa de cola negra, el C2 compacto se ve solemne, como un novio antes de la boda. Además, está equipado con los motores más poderosos: 1.6 litros, 110 litros. con. Los asientos delanteros son convenientes y tienen un poderoso soporte lateral, que es liberado por manchas naranjas en la almohada y la parte posterior de los asientos. Una amplia gama de ajustes del asiento del conductor, incluso en altura, en combinación con una columna de dirección ajustable en planos verticales y horizontales, permite a las personas altas ubicadas cómodamente en el lugar del conductor. Realmente me gustó que los insertos centrales de los asientos estén hechos de material de respiración de malla. La parte posterior, por supuesto, es más alta. Sin embargo, aquí Citroen no hipócrita y conectó el reposacabezas a un tercer lugar no existente en el centro. Solo dos sillas, pero llenas. Están separados y pueden moverse de un lado a otro (tres posiciones fijas) y cambiar la inclinación posterior. Entonces los adultos pueden acomodarse bastante convenientemente. Otra cosa es que no habrá tantos lugares para el equipaje.
En general, C2 ofrece el equipaje: de 166 a 224 litros de volumen en presencia de los asientos traseros (dependiendo de si se desplazan hacia atrás o no), 629 litros a uno y 879 litros con dos asientos plegados. Como puede ver, Compact C2 está lleno de grandes y lejos de las oportunidades femeninas.
Enérgico ...
Solo hay dos pedales debajo de tus pies. Citroen ofrece decisivamente a los futuros propietarios de C2 una caja de cambios de sensores. Esta es una transmisión mecánica con el embrague y la caja de cambios habitual bajo el control de la electrónica (ZR, 2003, No. 4). El controlador solo puede elegir el modo: automático, y luego no interferir en el trabajo de la transmisión o la inclusión manual. En este último, para moverse hacia la siguiente o anterior engranaje, empuje ligeramente la palanca (más precisamente, el joystick) de la caja o, sin arrancar las manos del volante, tire del interruptor de la rueda de dirección derecha o izquierda. La desconfianza del robot pasa bastante rápido. Después de un tiempo, comienzas a acostumbrarte; Él, aparentemente también. Incluso los franceses, que toda su vida eran despectivos con el automóvil estadounidense, magnificándolos con los vehículos para discapacitados, finalmente apreciaron las ventajas de las transferencias automáticas. En C2, la mecánica se ofrece solo con 1.1 litros.
Es bueno montar C2. Él es obediente. Es cierto, en nuestra opinión, a bajas velocidades, el volante equipado con una energía eléctrica no es informativo. Al mismo tiempo, el auto es bastante corte. Ciento diez fuerzas son suficientes para un automóvil pequeño con exceso. La máquina automática comprende las intenciones del conductor, al adelantar en el aumento, cierra con confianza una marcha baja y dispersa el automóvil. El más joven de los Citroenes es maniobrable y estable en las esquinas. Él solo tiene frenos malvados. A veces parece que el amplificador está un poco retrasado. Este no es un hatchback caliente, pero no un automóvil municipal típico. Tiene más energía que en el modelo básico, Citroen-S3, en cuya plataforma se crea. Parece que la idea de Donato Coco fue un éxito:
- No tratamos de crear un automóvil para todos. Es para aquellos que son dinámicos y deportivos, que tienen un gusto moderno. El automóvil está perfectamente adaptado para diferentes ocasiones, se transforma fácilmente. Resulta que el cliente recibe más al mismo tiempo del que esperaba.
Pequeño ...
Citroen C2: el fenómeno no es del todo ordinario y no encaja en los conceptos tradicionales de plantas de automóviles, que, por razones económicas, producen el mismo automóvil en versiones de tres y cinco puertas.
Es imposible creer que C2 es una versión de tres puertas de C3. Este es un auto original completamente nuevo. Y sin embargo ... Sr. Coco:
- Estilísticamente, es completamente diferente de C3, pero al mismo tiempo es su derivado de tres puertas. Aunque la mayoría de las compañías de automóviles tienen autos de tres puertas, estas son copias reales de sus homólogos de cinco puertas. Logramos usar la plataforma C3, cambiando solo la base de datos, que se redujo en una decena y media de centímetros.
En comparación con C3 por 300 mm, la longitud total del automóvil también disminuyó. Pero en general, C2 es un 60% unificado con C3.
De las dos sílabas ...
- Si aún tuviera tiempo para trabajar en el proyecto, ¿qué agregaría a C2? - Pondríamos más ruedas, incluidas las versiones más débiles. Daron más deportes de panel de deportes, que, basados \u200b\u200ben razones económicas, se prestó por completo de C3.
A lo largo de la prueba, pensamos cuál es el nombre C2 mejor en función de los criterios del diseñador principal. Corto, dos sílabas ... ¡tal vez KO! En cualquier caso, Donato Coco tiene el más directamente relacionado con el automóvil.
... No, Coco Chanel es de otra ópera.
PD Las ventas de automóviles en Rusia comienzan en noviembre. Precio inicial - 11,500 euros. Y luego usted mismo puede elegir el nombre de su C2.
En la apariencia de Citroen-C2, es imposible adivinar la versión de tres puertas del modelo C3 desde atrás o desde un lado.
Cada uno de los asientos traseros vive su propia vida y se desarrolla y se mueve por separado.
El panel frontal y el volante heredaron desde C3.
La parte posterior de la puerta trasera y los asientos doblados le permiten transportar carga de gran tamaño.
EQUIPO
Abdominales
Sistema de estabilización
Airbags laterales
Control climatico
Columna de dirección ajustable
Faros antiniebla
Sistema de audio
Rueda de repuesto de tamaño completo
RESUMEN
+ Compacidad, la capacidad de transformar el salón, apariencia deportiva, buen manejo.
- Plástico duro del acabado del panel frontal, un volumen de troncal insuficiente.
Peter el más pequeño, Vladimir Soloviev. Foto: Vladimir Soloviev
Una fuente: La revista "conducir"
