CHRYSLER CROSSFIRE Test Drive desde 2007
Abrelatas
Probablemente, otro titular sería más apropiado aquí. Por ejemplo, la belleza es un estadounidense. Pero ya se convirtió, lo que no cambia la esencia de Chrysler Crossfire Roadster. De hecho, Crossfire solo tiene un origen puramente americano. Sobre el diseño del auto trabajado en los Estados Unidos, y se puede ver. Por alguna razón, saben lo hermosos de los autos musculares con su propia cara que pueden hacer. Hacer en el sentido de dibujar. Y recolectar el fuego cruzado en Alemania, en la planta de Karmann, por así decirlo, se les diría en tiempos soviéticos, en una empresa especializada para la producción de coupé y convertibles. Allí, en la ciudad de Osnabruck, por ejemplo, producido Mercedes CLK y Audi A4 Cabrio. Además, en el fuego cruzado estadounidense, mucho se toma prestado de un hermano consolidado - Mercedes Slk. Pero el producto, sin embargo, resultó completamente original. Qué cupé de Crossfire, desde donde comenzó a haber prestado reciente Roadster bajo el mismo nombre.
Melnocolescins. Mira el fuego cruzado es un placer. Perfil depredador, costillas estampadas en la capucha, un tubo de escape, que se asemeja a un pistola de caza, que se pintan en caricaturas. Y todavía sanas llantas de diferentes tamaños, de 18 pulgadas por delante, 19 pulgadas trasera. Si la diferencia en el tamaño de los discos fue más, al igual que en el tractor, sería posible llevar dos pistas de repuesto con usted, poniéndolas, en el principio de Matryoshki, uno a otro. Y así no hay rueda de repuesto en absoluto. Se presentan estadísticas muy interesantes en el comunicado de prensa. Resulta que la punción de las ruedas en la máquina moderna ocurre una vez por 150 mil km de kilometraje. No distinto de la prueba cruzada de prueba especialmente perseguida en un círculo en el relleno sanitario, mientras que, ¡sobre un milagro! - La rueda no recibió un clavo. 
El fuego interno también es un deporte. Las sillas tienen un soporte lateral muy desarrollado. Al principio, incluso sentí un poco de inconveniente, porque mi algo estaba sentado (52º, me disculpo, el tamaño), resultó ser demasiado apretadamente exprimido entre los rodillos en la almohada, pero de alguna manera se olvidó de eso. Un tamaño decente del volante cruzado se ajusta solo por la salida, pero con una amplia gama de configuraciones de asientos de conductores, es difícil llamar a una desventaja. Además, en cualquier posición del volante, los instrumentos son visibles. Y en los instrumentos para ver no solo útil, sino también agradable. En crossfire ellos
elegante. Incluso el velocímetro parece no solo una esfera con una sola flecha, como en el reloj medieval, y algo más complejo y pesado. La ilusión crea una doble digitalización. Los kilómetros por hora están marcados con iconos grandes, millas, pequeñas. Es cierto, no es muy conveniente: considerar y admirar mejor en el estacionamiento que en la marcha. Gran hecho en el mango de la palanca del brazo del brazo de fuego cruzado. Especialmente en la mecánica (es una pena que estamos planeando suministrar solo autómatas) con un esquema laberinto, todas las matas mate-metal. Los diseñadores están claramente orgullosos de este detalle: En la presentación, incluso las correas se hacen en forma de nafties naturales, solo con agujeros para caer en las placas de las especias correspondientes. Pero todo tipo de botones de la consola central se parecen pintados por plata. Vale la pena tocarlos e inmediatamente se vuelve claro: plástico, y no la más alta calidad.
Poco sorprendió la falta de control de clima en la forma habitual, es decir, con la capacidad de establecer la temperatura deseada en grados. En cambio, dos lavadoras, para el conductor y el pasajero, con marcas azules y rojas. El concepto se parece a Mercedes-Benz Slk, sobre la base de los cuales se hace fuego cruzado. Pero qué tipo de cosas. Poco antes de la aparición del Crossfire Rhodester, una nueva, segunda generación de SLK, y allí, no hay controversia, todo se hace notablemente más rico y cómodo y mira al tacto. También hay control de clima, y \u200b\u200bel pañuelo aéreo es un sistema que sopla de las restricciones de la cabeza con el aire caliente del cuello y la cabeza del conductor y el pasajero. Y en el fuego cruzado, no fue posible encontrar ni siquiera la pantalla de la cuadrícula detrás de las cabezas de los sillines, no permite el viento en la cabina en la parte superior abierta. Y no, no significa que no sea necesario. En la hinchazón del cabriolet significativamente, y se vuelve problemático a la velocidad de más de 100 km / h. 
Pero el nuevo Roadster, como cualquier otro automóvil decente con la cima de apertura, tiene asientos con calefacción. Así es: De acuerdo con la Ley de Conservación de la Energía, el organismo invertido a partir de la parte superior del calor compensa el calentamiento del menor. Pero primero necesitas abrir el techo. Prueba de sofisticación. A medida que los especialistas de Chrysler aseguran, saliendo de 22 segundos para el techo. Pero esto es solo si hay un número suficiente de convulsiones en la cabeza, o reemplazando sus instrucciones en el compartimiento de la guantera. El hecho es que el techo en el fuego cruzado es semiautomático. Por encima de la cabeza del conductor es un gran mango de bagel. Al torcerlo de una manera especial, es necesario liberar las cerraduras en el marco del parabrisas, presione el diseño, después de lo cual ya puede encender la unidad eléctrica. Bajo el zumbido dimensional, ocultará una construcción de trapo de metal en el maletero.
Por cierto, el tronco en el roadster es muy divertido. Y se cierra, no es la portada, ¡sino, más bien, con tales tamaños! - escotilla. El espacio libre debajo de él es bastante, solo 100 litros. Cuando se levanta la tela, puede invadir el lugar asignado por él. Allí, junto a las agallas del mecanismo de accionamiento, no es difícil encontrar otros 90 litros del volumen de equipaje.
Roadster a este respecto es lo suficientemente natural. Por ejemplo, cuando se levanta la parte superior, las costillas metálicas del techo son visibles en la cabina: en otros modelos, la cáscara de Cleams suele estar enmascarada por una tapicería de techo adicional. Mujeres. Estar detrás de la rueda crossfire es agradable. El auto claramente atrae la atención. Y por sí mismo, por su apariencia. Aunque Crossfire podría recoger aún más puntos de vista si el motor estaba creciendo en todo su volumen. Debajo de la capucha Crossfire - 3,2 litros en forma de V seis. También está escrito en él y Chrysler, y Crossfire, pero el motor es Mercedes, solo adaptado.
El automóvil va muy alegremente, el poder es suficiente para romper el automóvil en la deriva en el asfalto seco, donde el sistema de estabilización dinámica se estabiliza con un cabezal caliente: incluso en la posición OFF no dará la situación a desarrollarse incontrolablemente. En la empinada corrosfire se vuelve, le permite obtener de manera efectiva, en el público, sopesar los neumáticos, mientras que el conductor no siente que algo suceda además de su voluntad.
Sobre la marcha, solo surge un inconveniente: una mala revisión de nuevo en los espejos. Entonces, es hora de bajar el techo. Esta es la mejor manera de mostrarte y ver a la gente.
Texto y foto Sergey Scherennikov
Chrysler Crossfire Roadster.
Gasolina del motor V6.
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 3199
Potencia (HP en RPM) 218 \u200b\u200ba 5700
Momento (nm en rpm) 310 a 3000
Tracción trasera
Caja de engranajes automática de 5 velocidades
Longitud / ancho / altura (mm) 4058/1766/1315
Base de la rueda (mm) 2400
Bordillo masivo (kg) 1440
Velocidad máxima (km / h) 241
Aceleración de hasta 100 km / h (c) 7.3
Consumo de combustible (Medio, L / 100 km) 10.1
El precio en Moscú es de $ 63.6 mil.
Una fuente: "Piloto automático"