CHEVROLET Suburban Test Drive desde 2006

Scala negro

¿Qué puede presumir de América? ¿Historia? Es casi no. ¿Arte? MusicLa, Rap, Grapti - Juguetes para niños contra Europa. Estatua de la libertad? Su francés presentado. Ballet clásico - y ese ruso. Probablemente, solo coches. La escuela de automoción estadounidense es radicalmente diferente de europea. En este auto americano, todo debería ser muchos, caballos, camadas, espacios en la cabina, equipo adicional y, por supuesto, el automóvil en sí.

 

Chevrolet Suburban se basa en una gran pickup K2500 (Motor 8, 10). Para la máquina que pesa más de 3.5 toneladas requieren un motor grande potente. Tal para suburbanos y se ofrecen: 5.7 y 7.4 litros de gasolina y 6,5 litros de turbodiesel.

 

La mayoría de los compradores domésticos de estas máquinas prefieren los motores de gasolina. Pero los motores diesel tienen muchas ventajas sobre los motores de gasolina, un par más grande, menos consumo (10-18 L versus 12-28 litros de gasolina) y el costo del combustible. Es cierto, se cree que los motores diesel son peores cuando el overclocking. Uno de nuestros lectores con esta declaración en desacuerdo categóricamente. En confirmación, llevó su auto al editor. Inmediatamente haga una reserva de que su suburbano no sea del todo ordinario, personalizado.

 

La sensación visual inicial es una roca inquebrantable en el tratamiento de Palekh, algo negro, pulido, masivo, con ventanas teñidas, a la medida de las ruedas carnosas, pero al mismo tiempo, bastante fácil, tal vez debido al aumento de la luz de la carretera. Frente mucho cromo y la abundancia de iluminación.

 

En los lados y detrás del cromo, suavemente, así como para no apresurarse a los ojos, sino enfatizar la gracia de este gigante. Los coches habituales de la adaptación europea en comparación con ella parecen sujetos.

 

A primera vista, este es un SUV, y desde el segundo también, es una tracción en las cuatro ruedas, una gran distancia, un aspecto característico nuevamente. Pero con un conocido más cercano, comienzas a entender que todo esto es Bluff. Esto en América suburbano puede ser un caballo de batalla, y tenemos poco que escalarlo en el barro. En la conciencia del hombre ruso, un automóvil negro grande, alto y de todas las ruedas causa asociaciones completamente diferentes, y bastante definidas.

 

Por lo general, tales autos de los dueños rusos se distinguen por la abundancia de todo lo que puede, comprar o ordenar, colgar el automóvil. Este espécimen, afortunadamente, está libre de todo tipo de baratijas, incluso hay un cabrestante de jeebristas más queridos. Por lo tanto, se ve sólido y en serio. En la carretera, los suburbanos se ven como Senbernar entre Bolonia, y no hay ganas de aburrirse con él, porque todos los participantes en el camino son constantemente inferiores a él.

 

Con un examen más detallado, todavía se descubrió algunos equipos adicionales en el cuerpo, esto no es un golpe de parachoques bajo adicional, lo que facilita el aterrizaje del cauce de los arcos delanteros con ruedas traseras y las potentes luces de niebla.

 

La capucha es alta y fuerte, como un camión, para estar donde ocultar un motor grande, un par de baterías y otro todo. Con la capucha con una cascada brillante, el forro masivo del radiador con cuatro faros rectangulares que terminan con un poderoso parachoques cromado.

 

Bajo el fondo, nada sobresale, a pesar de la abundancia de Cardanov y otras mecánicas. Marco portador soldado poderoso, en frente - palancas forjadas masivas con torsión longitudinal, sección transversal con un bate de béisbol, trasero: un haz sólido del puente.

 

Bajo la capucha, todo está muy estrechamente obstruido por cajas, mangueras, tubos, algunos detalles y detalles. Y, por supuesto, el motor. Todo es tan estrechamente que es difícil lidiar con la primera mirada en esta basura. Por supuesto, puede, por supuesto, verifique si el motor no estaba bloqueado y si hay aceite en él, pero una vez más para escalar debajo del capó no hay necesidad.

 

El propietario de Suburban argumentó que hay algún turbodiesel especial en su automóvil, un volumen de 7 litros. En ningún catálogo General Motors, no encontramos dicho motor, el único turboodiesel en el gamma suburbano es que Chevrolet es que GMC tiene un volumen de 6,5 litros. ¿No te crees al dueño? Parece que no es razón. Pero él tampoco pudo confirmar su declaración.

 

¿Qué hacer? De hecho, suburbanos de 6,5 litros de turbodiesel ya hemos experimentado. Pero hacía dos años y medio. Incluso si el motor será el mismo, todavía es interesante si algo en el auto cambió durante este tiempo.

 

El sonido del motor le recuerda la operación de una locomotora diesel, pero solo está afuera. Dentro del motor del motor, no es audible, ni en el estacionamiento, ni en la marcha, solo con aceleración intensiva aparece apenas audible Rokat de Diesel. La máquina está ganando fácilmente la velocidad, la máquina cambia suavemente, sin tirones. En un pequeño segmento, setenta metros de largo, los suburbios se aceleran a cientos de kilómetros por hora. La flecha del tacómetro baila en el rango de 1600-2700 rpm. Honestamente, cualquier diferencia en la dinámica de este suburbano de lo que teníamos antes, no notamos, el overclocking es bastante digno y la sensibilidad del conductor no causa.

 

La máquina está equipada con una poderosa dirección asistida, por lo tanto, a pesar de las grandes dimensiones, se maneja con mucha facilidad. El diámetro de la reversión parece pequeño, casi como un automóvil de pasajeros, aunque de hecho es de más de 15 metros. A las irregularidades de los suburbios no se balancea como la mayoría de los autos estadounidenses, y en los giros casi ya no más, la suspensión más rígida afecta (recuerde, el automóvil está ordenado). Tal suspensión (artesanía aérea) los estadounidenses se ponen en automóviles del ejército diseñados para condiciones de operación severas. Por supuesto, es menos cómodo, pero más adecuado para nuestros caminos. Los mecanismos del freno del disco frontal y el tambor trasero proporcionan una buena desaceleración en la máquina pesada, y el ABS interfiere solo durante el frenado de emergencia y las sensaciones desagradables no se entregan.

 

Los asientos están separados por una suave piel de color marrón claro, en los mismos colores se realiza un tablero de instrumentos de plástico. Por supuesto, el estándar de cuero gris o negro también es bueno, pero el automóvil negro con un salón negro se ve demasiado oscuro, y el gris es aburrido.

 

En comparación con el modelo del año pasado, el lado derecho del tablero de instrumentos cambió un poco, donde se montó la segunda bolsa de aire. Debido a esto, la guantera ha disminuido notablemente en tamaño. En general, el salón es muy conveniente: muchos bolsillos para pequeñas cosas, y en una caja grande, que está entre los asientos, puede no solo hacer un par de botellas de agua, sino también muchas cosas, y allá. Todavía será espacio libre. Los dispositivos de flecha redondos son informativos y se ajustan bien al interior. Una característica interesante del espejo intraolómico: una brújula se ha incorporado en él y un sistema de autoactivación al cegarse por detrás.

 

Los asientos de apoyo lateral ancho americano no tienen. No es tan malo en la larga carretera recta, sino que está maniobrando el asiento, sevuelos casi, incluso el cinturón no sostiene los movimientos laterales. A veces tienes que permanecer para reposabrazos que están equipados con asientos delanteros.

 

Con visibilidad, todo está bien. El estante frontal, a pesar de la masividad, no interfiere, y el buen acristalamiento de la cabina le permite ver a todos en la carretera. Las gafas parecen muy oscuras afuera afuera, dentro de ella no se siente.

 

Los pasajeros traseros no están estrechamente, y no están calientes, ya que en este automóvil ya tres acondicionadores de aire. ¿Por qué preguntas, el tercero? ¿Y qué, el perro debe reírse del calor?

 

Las puertas laterales son amplias y le permiten que no lastime las aberturas al aterrizar. Parte trasero - Bivalve, con conector horizontal y bastidores de gas asistente de gas.

 

Esta puerta proporciona una carga y descarga conveniente de la bota. Por supuesto, puede colocar la carga y en el techo, ya que esto, el forro de goma y las perillas inferiores se estiran a lo largo de él, a lo que puede atar los esquís u otras conchas deportivas para actividades al aire libre.

 

Probablemente, los europeos racionales son difíciles de entender la alegría de posesión de tracción poderosa y poderosa, fuerte, voraz, Chevrolet Suburban, y el alma estadounidense es una alegría. Y ruso, misterioso, también.

 

Texto: Alexander Vinokurov, Alexey Routers
 
 

 

Una fuente: Motor Magazine [№12 / 1996]