Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Metros cuadrados

Los participantes de esta prueba demuestran diferentes puntos de vista sobre un automóvil práctico. ¿Cómo ordenaron los fabricantes de tamaños de cuerpo alto?
Chevrolet Rezozo.
Presentado en 2001 bajo el nombre de Daewoo Takuma. Después de los cambios mínimos, renombrado a Chevrolet Ruenno.
Motores: gasolina 1.6 litros (90 hp) y 2.0 L (107 y 121 hp).
Caja de engranajes: Manual de 5 velocidades.
Conjunto completo: dos opciones.
Precio: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo
El automóvil debutó en casa en 2000, en Rusia se vendió en la versión de pasajeros del panorama.
Motor: en Rusia, solo gasolina 1.4 l (77 hp).
Caja de engranajes: Manual de 5 velocidades.
Requerido: base, clásico, confort.
Precio: 430 000485 000 RUB.
($ 16,50018,600).

Skoda Roomster.
El modelo se presenta en el Show de Motor de Ginebra en la primavera de 2006, en Rusia desde la caída de 2006.
Motores: Gasolina 1.21.6 L (64105 HP), Diesel 1.4 y 1.9 litros (69 y 105 hp).
Transmisión: mecánica de 5 velocidades, automaton de 6 velocidades (solo 1.6 litros).
Requerido: base, estilo, deporte, confort.
Precio: $ 15 49024 890.

Pragmático siempre quiere más. Dan al auto en el que los niños van a la escuela con comodidad, y compran un mes para comprar un mes, y, si es necesario, sumerja cualquier cartera mucho más grande. Los fabricantes en respuesta ofrecen automóviles versátiles prácticos como diferentes, cómo están destinados a los que están destinados. Qué elegir: Rumster de High Wagon Skoda? Pequeño mini-ven chevrolet rezzo? ¿O FrezaSegas Fiat-Owl?
Nombre obliga
Ante usted, el representante del mini desapego de Wane y la muestra típica de la industria automotriz coreana del fin de los años 90 del siglo XX. Vamos más lejos, en la próxima sala estamos esperando exhibiciones más notables, si hubiera el Museo Mundial de Logros Automotrices, entonces el Renceño no lo descubrió en el centro de la Exposición, y es poco probable que las guías encuentren más palabras para él. El modelo apareció bajo la marca DEU. Pero valió la pena unirse al juego Chevrolet, el auto comenzó a ofrecer activamente en Rusia bajo el nombre de Rezozo. Recientemente, su ensamblaje de gran tamaño se estableció en Kaliningrado.
Para admitir, Mark Chevrolet para mí está asociado con muy otras máquinas: Otra apariencia, otros sonidos. ¡GROZNY STAKKATO 8-CILLINDER CORVETTE, TOHO DE SANGH-ROAD TAHO CON EL NOMBRE DE AUTOBUS ORDENES!
Ay, RECZO es similar a los famíticos individuales, excepto que el plástico, que incluso los modelos americanos populares nunca podrían presumir. Pero, sobre todo, el salón Rezzo le recordó a Chevy-Niva. Los mismos paneles amorfos, asientos sin forma, ajuste mediocre, y qué, ¿hay un mini-wen en el mercado más barato? Me acreditó a un colega. Y también, mira la parte posterior del lugar, el asiento se retira por completo o en partes. Eso es correcto, en este Rencueso realmente dará probabilidades a muchos. Pero vale la pena pasar al asiento del conductor, entiende: la audiencia está aumentando por encima del promedio para que este modelo se pierde. El script en el asiento trasero alcanzará las medidas duras: los sillones delanteros se desplazan cerca del volante, por lo que con una altura de 181 cm. Apenas tenía suficiente espacio para ponerse cómodo. ¿Puedo obtener impresiones en la marcha?
¡Pobre de mí! Por primera vez, el conductor del conductor se parece a la escuela de manejo graduada de ayer: una mirada a la palanca de cambio de engranajes, y la mano de apretón se agitó en una cacerola. Por supuesto, y a una caja de este tipo se acostumbra gradualmente, pero no se convierte en un viaje más agradable.
Resolvemos otra tarea: ¿cómo acelerar a 100 km / h para los 12.2 s prometidos? Hay sospechas de que el valor es tomado por los distribuidores de la versión europea, el poder declarado de los cuales las 17 fuerzas es más. Nuestro Renceño se fue de 90 debajo de la capucha. Desafortunadamente, el clima no permitió confirmar la conjetura después de la medición, pero afeitando audazmente la aceleración de Chevrolet no brilla. Él es muy sin prisión, a pesar del molesto zumbido del motor. El motor podría suavizar la impresión con una línea recta (como de ninguna manera 1.6 l), pero esto no sucedió. El pico de torque representa 4200 rpm, y luego la potencia máxima no está lejos del tacómetro 5000 rpm. Además, el motor no tiene sentido, se nota, sin esperar al limitador, y, por cierto, finalmente destruye la comodidad acústica.
No ama a Rezozo y vueltas empinadas. Si está bajo las ruedas del asfalto de la calidad promedio, el volante late en las manos, pasando los golpes y las vibraciones del bastidor de dirección. Lo único que el automóvil complació la suavidad del accidente cerebrovascular. Para viajes innecesarios distantes justo a la derecha.
Una imagen triste, pensé, devolviendo la carretera a la ciudad cerca de Moscú. Finalmente, la imagen del comprador Rezzo fue bosquejada: sin complicaciones, de mediana edad y la riqueza promedio. Económico, pausado, económico. Y ni siquiera soñé con Corway o Tahoe.
¿No buscas bondad?
El destino de Fiat en Rusia no se puede llamar sin nubes. Al menos hasta hace poco, cuando la compañía comenzó a recuperarse después de una crisis prolongada, y en nuestro país, una vez más decidió participar en serio. Ya nos hemos vendido incluso en tiempos difíciles. Pero el auto actual no es del todo lo que se ofreció antes. El modelo se suministra en una versión más poderosa con un motor 1.4 l con una capacidad de 77 hp.
Cuando miras la esperanza detrás o en tres cuartos, es imposible deshacerse de las asociaciones de carga. Por cierto, los camiones son particularmente populares entre casi tres docenas de modificaciones. También tenemos tres configuraciones de la versión de pasajeros del panorama.
Abro la puerta, saltando al salón: un panel frontal bastante bonito y original, los controles de lo innecesario, pero están convenientemente ubicados. Bueno, para ir de compras? Se da la aceleración al bien, no es más fácil que Rezzo, pero es más agradable controlar el FIAT. No menos importante debido a la palanca corta-terrestre de la caja de 5 velocidades en la consola de fundición.
Ante tus ojos, un parabrisas enorme, casi vertical, y entre él y el techo colocaban un estante cómodo. Estás sentado alto, estudia las orejas del espejo a través de las orejas del autobús. Pero las primeras reclamaciones son precisamente para la visibilidad. El acceso al tronco abre una puerta hinchada doble con una faja a granel. En el clima crudo, Idobo lanza la popa de barro, luchando con la que el único conserje está en la faja mayor.
De acuerdo con la velocidad máxima declarada, FIAT es inferior a Chevrolet, casi 20 km / h, pero el automóvil es bastante cómodo y obediente hasta la misma marca que el recco. ¡Más de 130 km / h (modo de polígono!) Montando desagradablemente. A velocidades razonables, el viento solo a veces oscila el negro de carbón, pero no derriba del curso. ¡Lo principal es no amenazar el desperdicio con la trayectoria! El volante es sensible, y las respuestas son rápidas.
Entonces, ¿en el Fiat puedes ir al largo viaje? Mejor por compañía: una máquina de baja carga presenta una suavidad mediocre. Mire la parte inferior: es, la suspensión trasera es la primavera. Para el rápido paso de los giros, parece y no contar. Pero, si tienes en cuenta la altura del cuerpo, ¡todo no es tan malo! Fiat demuestra un carácter clásico delantero con ruedas, aunque inundaciones bajo el gas a la vuelta hacia el exterior, bastante temprano, y el cuerpo es bastante suave.
Maverka, parece que tenemos comercial reunidos! Aquí es una disciplina en la que no hay necesidad de un igual: un enorme maletero con un piso plano plana, baja altura de carga 180 y la apertura de puertas. El sueño de Damnik! El tronco no es difícil aumentar, echando hacia atrás el sofá trasera hacia delante, a continuación, hasta 3 cubos de subidas de carga en el cuerpo.
El acceso a los lugares de pasajeros abrir las puertas corredizas. Doy un paso dentro de un amplio umbral y recuerdo London Cab: en el cilindro que no ocurra excepto por un jugador de baloncesto. En la anchura del asiento, hay suficientes tres adultos, pero la libertad medio limita el túnel central.
Pero la sensación de que la tarea es un camión, aunque muy grosero, todavía no desaparece. rejillas corredizas, puertas macizas, temblores, especialmente notable precisamente desde detrás de la furgoneta para lavar más caro, el punto en la disputa fue puesto en el fregadero!
PROBLEMA DE LA VIVIENDA
alojamiento asequible familia joven! Este programa estatal está diseñado para resolver la cuestión rusa casi más enfermos. Incluso las colas de varios meses para máquinas muy nariz explican el hecho de que la gente está desesperada para acumular al apartamento. Para muchos coches, la segunda casa es. Fue esta filosofía de que los desarrolladores de Skoda-Rumster se colocaron en su idea original.
Recuerdo que en la República Checa (SM, 2006, N ° 6), estábamos literalmente, no dieron un paso en cada semáforo. En Rusia, la reacción es notablemente más frío capaz de ser, en el caso de la temporada?
Y me gusta estar aquí. El aterrizaje es fácil, cómoda conducción, un conductor con un incremento aún por dos metros. Y detrás del lugar para las piernas es suficiente. Lo sentimos, el salón es ligeramente más estrecho. Pero, a juzgar por las opciones de transformación, Rumster fue concebido como un apartamento para cuatro personas. Aunque el sofá trasero se divide en tres partes: cada uno se mueve adelante-atrás por 150 mm, y las partes posteriores pueden ser inclinados por 13,5. Los asientos se retiran de la cabina, e incluso más fácil que en la referencia. Con un escenario completo, el volumen del maletero alcanza un impresionante 1780 litros, pero los registros de Fiat Skoda no se bata. Número de corona de Rumster retirado del salón de la sección media del sofá, las paredes laterales restantes se desplazarán ahora en la comodidad de los pasajeros traseros casi como en una clase de negocios! Aunque los ciudadanos de banda ancha están más cerca entre sí que lo esperado.
En la República Checa, la suspensión me pareció la recogida y bastante cómoda. Cuando se hizo su camino a través de la perra, los callejones Moscú anotados, surgieron otras impresiones. Mosaico en el coche de asfalto meticulosamente vuelve a calcular. Mientras que los coches exportan a Rusia sin cambios; Tal vez más adelante habrá un paquete para carreteras en mal estado, y Rumster se harán más cómodo.
Pero para manejarlo después de Rezozo y el placer bueno. La selectividad de la caja es hermosa, no se permite perderse. El volante es conveniente y receptivo, el comportamiento del automóvil está igualmente previsto a 100, y 150 km / h. Las cepas ligeramente solo el pedal de embrague a largo plazo y el molesto sonido del motor de 1,4 litros a alta velocidad.
Por desgracia, los apartamentos ahora están en carretera. Incluso de tamaño pequeño y sobre ruedas. Rummer de prueba, surtido con opciones debajo de la cadena, se detuvo en una cantidad muy sólida.
Entonces, ¿qué elegir? ¡La solución depende en gran medida de los requisitos! Alguien es especialmente importante para la comodidad y la calidad del acabado, otros principales que más cuadrados (o cubos), y alguien estará satisfecho con un separado, aunque no es zeys por una cantidad asequible. ¿Qué está más cerca de ti?
Mikhail Gzzovsky: Si se comoda cómoda, manejando y usted acepta pagar todo el camino, mira el rumster. El árbitro salvará el presupuesto familiar, bueno, y el Velo apreciará a aquellos para quienes el automóvil no es solo el movimiento, sino también las ganancias.
Chevrolet Rezozo uno de los mini-frijoles más baratos del mercado. Diseño desactualizado de reembolso y calidad de conducción mediocre.
Calificación total de 7.7
+ Expartido de tierra grande, buena suavidad y capacidades de transformación.
- baja selectividad de la caja, ajuste pequeño de conductor en longitud, visibilidad no importante, altavoz modesto.

Fiat DoBlo es principalmente un automóvil de entrega, no un automóvil casado. El diseño y la ergonomía dan el pedigrí de carga.
Clasificación total de 7.9.
+ Tronco enorme y cómodo, amplio sofá trasero.
- Ausencia de ABS, manejo de la carga, la suavidad media del accidente cerebrovascular en un estado descargado, la ergonomía específica.

Skoda Roomster es una mirada original en el automóvil para el hogar y la familia con un diseño inusual, dimensiones compactas y un interior espacioso en cuatro.
Calificación total 8.2
+ Borrar trabajo de caja de cambios, asientos cómodos, buen manejo, ajuste interior de alta calidad, ricas opciones opcionales.
- La suspensión bastante dura, el sofá trasero es conveniente solo para dos adultos.
 

 

 


Mikhail gzovsky

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"