Test Drive Chevrolet Cruze desde 2009 Sedan

Chevrolet Cruze 1.8.

Chevrolet Cruze es una mezcla de traqueteo de conocimientos de know-how, diseño global y de la asamblea rusa coreana. Es suficiente para demandar a los competidores exitosos.
En la mayoría de los mercados, Chevrolet Cruze viene a reemplazar la forma media de Lacetti, pero llame a un automóvil nuevo por el sucesor a Coreano, especialmente su nueva generación, el idioma no gira. La confiabilidad se refiere al heredero Daewoo casi borrado. Cruze hoy está mucho más cerca de los productos de Opel y en el diseñador, y en el sentido tecnológico. En el plan de marketing Cruze es una aplicación para una posición más alta en el segmento. No es sorprendente que el automóvil demuestre su significado comercial por todos los medios. Ya es un nombre espectacular en sí, parece que no es nada significativo, sino causando fuertes asociaciones positivas. La ciudad y la isla de Santa Cruz (en español - The Sagry Cross), la estrella de cine Tom Cruise y Penélope Cruz, incluso Robinson Cruzo. En Australia, por cierto, hasta 2006 se vendió al pariente de Jeem del nuevo sedán - Holden Cruze Hatchback. Así que no es extraño que se escuche el nombre Cruze.
La aparición del sedán está diseñada para excitar la demanda del cliente, no menos fuerte. Cruze no es solo efecto provocativo. Es un portador de un nuevo estilo de diseño y al mismo tiempo una declaración de las intenciones de Chevrolet. Los representantes de la compañía reconocen que todos los nuevos modelos se resolverán en estilísticos similares. En este sentido, Cruze es la primera golondrina que informa sobre la actualización del rango del modelo.
Heredero a roda
Algunos elementos en el exterior y los cruzos interiores son los hallazgos reales. Tome, por ejemplo, una fachada poderosa, un techo mercante y una línea superboundal de acristalamiento lateral, incluso con un inserto de plástico en el área de la rejilla trasera. O los faros formidables son una forma muy bancaria. Es cierto, el hecho de que en algunos detalles, el diseño se hace eco con las soluciones de los últimos productos de Opel. Específicamente, con los esquemas del modelo emblemático de insignias y el cruze cruze del nuevo astra. Pero estos paralelos, nuevamente, en beneficio de Chevrolet, ya que elevan claramente el estado de un nuevo modelo. Por otro lado, estos correlatos de los diseñadores de la marca aún aún máscara. Tome al menos una parrilla de cruze falseradiator. Es la misma forma que la insignia, pero está bloqueada por una tira longitudinal en el color del cuerpo. Una gran cruz amarilla está sentada en este jinete. La parrilla en sí también es masiva, ni le da un escudo del cruzado.
En la cabina - la misma historia. Como si se abrajaba el panel frontal de los sedos, la inclinación energética de la consola central, la dispersión de los botones rectangulares y los tiradores redondos, las formas picadas del volante de tres radios: estas soluciones son familiares para el dolor en el buque insignia de Opolev. Buscando similitudes y paralelos, sin embargo, el caso es ingrato. Solo observamos que en el diseño del diseño de Cruze en la etapa inicial, los 11 departamentos de diseño de GM participaron, en la línea de meta, el sedán se le dio al estudio coreano.
Si encuentra fallas, habrá fallas en la decoración interior. Por ejemplo, la brecha entre los bordes del frente y los paneles de la puerta es demasiado grande: un dedo se incorporará en la brecha. Falta plástico suave en equipo simple como una clase. El lugar único no suderful es inserciones de goma en el cubo longitudinal del volante. El panel de instrumentos mira las miradas. El plástico pulido de la consola central permanece huellas dactilares. Pero sorprendente: el interior de Cruze deja una impresión excepcionalmente positiva. Incluso en las modificaciones estándar más espartanas es el lugar de las delicias. Estilistas GM: como reflexoterapeutas experimentados: herramienta con sus agujas de diseñador en los puntos correctos. Volante, palanca MCP y frenos manuales - Centros de energía reales. Son táctiles y visualmente agradables, así como se recuperan ergonómicamente. Al igual que las alfombras, los tamblers que crecen de la consola central. Su bisel de acero y su cómodo agarre, como una corbata costosa, alimentando una buena luz, pero un traje no petrolero. Esquemas presupuestarios, sin embargo, menos menos en las mejores modificaciones. Inserciones de tela brillante en el panel frontal, el brillo del piano de la consola central y el volante multifuncourse le dan al salón un aspecto mucho más sólido y elegante.
El presagio de Astra
El automóvil está construido en la plataforma GM ultramoderna - Delta II. También utiliza la nueva generación Opel Astra. Base de la rueda de cruze - 2685 mm, no muy poco para la clase de golf. El aumento en comparación con el Chevrolet Lacetti, que el novato cambiará en el transportador de la mayoría de las plantas GM, es de 85 mm. Cartel de longitud - 82 mm, en ancho - 63 mm. Sin embargo, en el salón los centímetros adicionales no son sorprendentes. Parece que el espacio ordenó el beneficio de los sedimentos delanteros. Lugares por sus pies en exceso incluso con asientos cambiados simbólicamente. Los altos pasajeros estarán en la fila de atrás si no están de cerca, definitivamente no es suficiente.
¿Y qué pasa con la parte técnica? La principal víctima de la unificación intradzhiem es la suspensión trasera. Ahora es medio dependiente, con una viga retorcida, la misma que en el año modelo ASTRA 2010. En la lacetti, nos recordaremos, se usó una multidimensión. La rigidez del cuerpo en comparación con Lacetti se incrementa en un 140%, en la base de datos, ahora los frenos de disco y un sistema de estabilización dinámica para todas las modificaciones. La línea del motor rusa fue heredada del OPEL saliente Astra y Chevrolet Lacetti. El primero compartió un motor de 1.8 litros, el segundo - 1.6 litros. Ambos agregados son conocidos por un gran número de conductores rusos, pero debajo de los motores de cruze de capucha viven su vida única. Principalmente debido a su vinculación con nuevas transmisiones. Más precisamente, la nueva alianza del motor ASTRA de 1.8 litros y un MCP de 5 velocidades, se utilizan anteriormente, incluso en Lacetti. La máquina automática de seis bandas es bien conocida de acuerdo con el modelo EPICA. Correr adelante, digamos que logramos probar ambas transmisiones en versiones con un motor de 1.8 litros, desde donde los ingenieros eliminaron 141 HP. En la cuestión de expandir la línea de motores para la claridad rusa de cruze todavía. Con un escenario favorable, la gama de motores se rellenará con un motor diesel de 2 litros y un motor turbo de 1.4 litros, que están equipados con Astra de la nueva generación.
Crusader en San Petersburgo
St. Petersburg, Sestroretsk, Kronstadt y los asentamientos cercanos: la ruta de la prueba de prueba es bastante indicativa para verificar Cruze con el pedigrí ruso: las máquinas de prueba se recolectan en la planta de San Petersburgo en Shirhary, que visitamos antes de la presentación de conducción. Coches, por supuesto, comercialmente disponibles, desde el momento de la salida del transportador, se llevaron a cabo días.
Los primeros minutos detrás del volante del sedán, y el carácter de Cruze comienza a emerger. El automóvil se parece a los flégrafiados respetables, que, sin embargo, siempre está listo para mostrar carácter. Parece que el motor de 1.8 litros, familiar para ASTRA y VECTRA, no permite que se plantee la transmisión. En modificaciones con un MCP de 5 velocidades, un viaje activo comienza con 3,700 rpm. En la menor volumen de negocios del motor sobre la aceleración activa, simplemente puede olvidar. Pero si cambia alrededor de 4000 rpm, la conducción se divierte. En el pasaporte, el consumo de combustible con tal manera, por supuesto, no puede contar. La aceleración de 60 km / h en el tercero y de 120 km / h en la quinta marcha es letárgica, es mejor caer en el escenario a continuación. Irry la palanca MCP en Cruze Niza: los movimientos son pequeños, desplazados y no requieren esfuerzo.
Con un cruze ACP de 6 rango se impone aún más, pero al mismo tiempo sea más predecible y cómodo. Modo automático manual La naturaleza tranquila del automóvil no cambia. Pero la función Kikdown es bastante efectiva: le permite predecir y hacer reconstrucción rápida en el arroyo. Otra ventaja de Cruze con ACP: sacudidas de engranajes que no cambian. Además, la transmisión los pasa solo con retrasos apenas tangibles.
Chassis Cruze está configurado por American, con un enfoque en un movimiento cómodo en el espacio. Estabilidad del curso excelente. Cruze no tiene miedo a las altas velocidades y exenciones de la carretera, lo que significa que es ideal para marchas prolongadas en el interior ruso. En Ughab y Pits, el automóvil le molestará el ruido de los neumáticos coreanos en lugar de las máquinas de prueba (Kumho y los neumáticos de Hankook se instalaron en las máquinas de prueba), en lugar de temblor y atascos que emanan de la suspensión.
Sin embargo, las maniobras rápidas, las reconstrucción nerviosa y el atornillado en giros empinados no son el elemento de Cruze. Rolls y regresó con retorno a la trayectoria después de la llamada prueba de masa. Con un fuerte giro del volante en un empinado, el sedán de pastoreo está nervioso se torció con la alimentación, pero este comportamiento del automóvil se controla fácilmente mediante la adición de gas y las ramas.
Por cierto, las configuraciones del volante en Cruze son muy inusuales. En la zona incompleta, es informativo y bruscamente, sin embargo, con una mayor información torcida sobre la carretera va a algún lugar. Sin embargo, a tal esquema, rápidamente se acostumbras y no sientes inconvenientes.
Realmente me gustaron los frenos: sensibles, eficientes y al mismo tiempo con la excelente dosis de esfuerzo.
Enfocar con el precio
En la presentación del modelo en Shirhary, hubo mucho sobre la correlación de los precios con uno de los principales competidores más vendidos: Ford Focus (también Asamblea Rusa). El director de ventas y marketing de Chevrolet de Rusia Beata Stampe asegura que Cruze será más asequible en calificaciones comparables. Sin embargo, para encontrar la verdad, armada con una calculadora, es poco probable que tenga éxito, especialmente teniendo en cuenta los descuentos temporales, pero regulares que Ford Prácticas del motor. En nuestra opinión, hay una paridad de precios entre los Peters, que una vez más enfatiza la implacable lucha por el mercado. Sé que, como puede, Cruze como estándar con un motor de 1.6 litros y una transmisión manual costará 540 mil rublos, la versión superior con un motor de 1.8 litros y ACP - 748 mil. Muchos, muchos o un poco, mostrarán la primera. Meses de ventas.

Especificaciones Chevrolet Cruze 1.8
Dimensiones, mm 4597x1788x1477
Base de la rueda, mm 2685
Volumen del tronco, L 450
Peso del bordillo, kg 1290
Tipo de motor Gasoline L4
Volumen de trabajo, cubo. Cm 1796.
Max. PODER, HP / RPM 141/6200
Max. MOMENTO, NM / RPM 176/3800
Transmisión mecánica de 5 velocidades.
Conducir delantero
Max. Velocidad, km / h 200
Tiempo de overclocking 0-100 km, de 10.0
Consumo de combustible (Medio), L / 100 km 6.8
Volumen del tanque, L 60

Vasily sergeev
Foto por el autor
 
 

Una fuente: Magazine "Autopanoram"