CHEVROLET CAMARO LZ1 Test Drive de 2012 Coupe

»Kamarinsky» Hombres

En los Estados Unidos, el nombre Camaro ha sido durante mucho tiempo un nominal: resolvemos la definición de un automóvil deportivo. Ni siquiera tanto coche como el estilo de la vida.
Camaro es un depósito completo de la cultura estadounidense.
Mira quien vino
Es difícil decir cómo está en todo el mundo, pero en el entorno ruso de los consumidores de autos consumidores hubo un estereotipo muy estable del automóvil estadounidense, amplio, espacioso, cómodo y poderoso, con una suspensión muy suave, con un Sofa del asiento delantero sólido, una transmisión automática y se pegue detrás del noche del volante para cambiarlo. Cantando una barcaza de barcazas, que no solo va, y con orgullo y también está nadando en los mares de asfalto.
Nuestra copia por una de su aparición en la pelusa y el polvo se extenderá vistas similares. Rojo sanguíneo, con una nariz depredadora en forma de cuña, una apariencia agresiva y rápida, se dice por sí mismo sin dejar las más mínimas dudas sobre sus capacidades e intenciones. No hay mucho en el mundo de los automóviles con un aspecto tan expresivo y musculoso. Cebollas estiradas, resorte comprimido, depredador frente a un salto decisivo La última imagen liga lógicamente en un rugido muy convincente y serio del escape ajustado: ¡Benchka americano de marca!
Chevrolet Camaro Z28 1997 año modelo. El año en curso para él es el aniversario, pasó treinta años desde el momento en las profundidades de los motores generales, nació este joven brutal. Desde el primer día de la aparición de Camaro se convirtió en una muestra excepcional de un automóvil deportivo, en un estilo clásico estadounidense. Una impresionante característica técnica en combinación con un precio asequible determinó su alta popularidad en la patria. A pesar de todo tipo de delicias en la moda automotriz moderna, los diseñadores de GM y hoy lograban permanecer en el fino, detrás del cual el automóvil prácticamente pierde su propia cara, convirtiéndose en uno de los muchos. Me alegro de que en el CAMARO actual, pudieron preservar su espíritu especial y único.
Pero el que se sienta en mí ...
Masivas matanzas de la puerta suavemente, y entras en un mundo especial. El hecho de que, al otro lado del vidrio, inmediatamente deja a algún lugar lejano, y solo dos permanecen en todo el universo, usted y Camaro se hacen de modo que, después de unos segundos, el conductor se fusiona con el auto y se siente una cosa con ella. El giro de la llave de encendido es y la sensación se mejora repetidamente, llenando el alma con un extraordinario deleite y orgullo: una conexión telepática surge entre usted, comienza un diálogo silencioso. La bestia mecánica poderosa y hermosa, jugando con sus músculos de acero, como si dijera: anfitrión, estoy listo, orden, bueno, ¿qué estás bebiendo? - ¿Y qué puedes? - Todo, absolutamente lo que quieras, estamos contigo, lo mejor, somos los más fuertes, ¡somos los más rápidos! ..
Místico, dime Tal vez, pero la figura central en Camaro, solo la que se encuentra detrás de la rueda es reconocida por su vara interior. Todos los demás son secundarios. Un asiento profundo y cómodo con ajustes eléctricos, la forma de la cual alguien como se ajusta especialmente para su y solo su cuerpo; Los dispositivos y las lámparas de control son perfectamente visibles y legibles; Los botones y los interruptores son exactamente tanto como sea necesario, nada superfluo y todos están a la vista y se encuentran fácilmente. Grueso, cubierto con cuero genuino suave, con protuberancias características en el lado interior del borde y la altura, la volante ajustable cae en las manos. No hay televisiones adicionales, todas bajo constante control.
La alta consola central, donde debajo de la mano derecha, la manija de cambio de engranaje, el cenicero y los cajones para las trucos de la carretera, crea una cierta barrera que separa al mundo del pasajero correcto sentado al volante. La parte media del panel frontal con controles de ventilación, aire acondicionado y centro de música se convierte en el suyo y solo su lado. Los posibles satélites asignaron el papel de los estadistas pasivos, dependiendo por completo de la persona principal principal.
Iremos, nena, paseo
El pasajero delantero (o más bien, el pasajero) sigue suerte. Está permitida con una cierta conveniencia para permanecer en un asiento similar. Por su forma, ya se requieren esfuerzos, ya que se puede ajustar solo en dos posiciones tradicionales y solo mecánicamente. A disposición del acogedor acompañante, un titular de una taza, podrá abrir la ventana por su parte y, haberse levantado, llegue al centro de música. Es todo. Y no escucharemos las quejas de aquellos en la falda corta COM, y las piernas tienen que hacer casi en el nivel de los hombros. ¿Qué debería ser tímido si las piernas están bien y la ropa interior es hermosa?
Lo mismo, a quien tuvo la suerte de llegar al asiento trasero, queda por contentarse con la posición de los huéspedes, y no la más importante. Se coloca debajo del frente, y sentado en él, en esencia, solo las espaldas de sentarse con anticipación, desde el mundo circundante desde los lados, separan los amplios bastidores laterales sólidos, y solo a través de una enorme ventana trasera mira sobre una pieza. del cielo. Lucha se sujeta y se rinde a la Misericordia del Señor, se les da nada más. Incluso los famosos titulares de la Copa Americana! ¿Y quién, estrictamente hablando, estos pasajeros en el asiento trasero? Novia novia dueño? ¿Niños? Perro favorito? Todos ellos estarán bien. Y en general: para el cupé deportivo, el nivel de comodidad de los pasajeros traseros es bastante alto, en esto, probablemente una de las características más características de los autos deportivos estadounidenses.
¡Dijo que fue!
En movimiento, nuestro Camaro justificó las suposiciones más audaces. 290 Caballos de ocho cilindros americanos calientes de una máquina V de 5.7 litros, conocidos como LT1, sacudiendo ligeramente el automóvil, si el pedal de gas es ligeramente ligeramente ligeramente. Sentir cómo está listo para romper desde el lugar y en segundos para ir al punto. La forma en que es. El asiento está literalmente impreso en el cuerpo, y se requiere un cierto esfuerzo, para no romper la moderación. Según algunos datos, el Z28 muele fácilmente el caucho del lugar a cientos en 6 segundos. Por cierto, para los fanáticos de un comienzo brusco o girar en un lugar con un deslizamiento, es posible deshabilitar la ASR (sistema antideslizante). Desea más deportividad: por favor, presione el botón, simplemente no olvide que con un comienzo brusco, incluso en el asfalto seco sin ASR, su Z28 es bastante capaz de girar a 90 grados.
En nuestro caso, se enfatiza la caja de engranajes mecánicos tradicionales, pero se enfatiza los deportes - seis velocidades. La palanca de engranajes de transmisión corta, la inclusión engranaje es bastante clara (¡y cómo puede ser de otra manera!). Gracias al motor elástico y las relaciones de engranajes perfectamente seleccionadas de la transmisión, la máquina levanta perfectamente con una pequeña velocidad sin cambiar a una marcha más baja. La calidad, en nuestra opinión, es muy importante para el régimen de tráfico de la ciudad. No podemos arrancarnos en un atasco de tráfico, pero tuve la oportunidad: los tiempos R, un salto brusco, y usted tomó un nicho nuevo y cómodo en el arroyo. Es muy importante para las maniobras en la carretera cargada, especialmente cuando superamos la lenta columna de jardineros y jardineros.
El sistema especial no permitirá que el conductor del motor con una aceleración brusca y con las revoluciones máximas permitidas le recordará la necesidad de moverse a la transmisión más alta: la inscripción en la pista baja se iluminará en el tablero de mandos y al mismo tiempo se vuelve.
La dirección es digna de las críticas más entusiastas. Me gustaría quejarme, pero no qué. Impresiones agradables a la izquierda y la suspensión. Resultó ser bastante difícil, que será sintonizado por un automóvil deportivo real, pero no obliga a todas las tubercas y baches para recalcular la Sedella. El comportamiento del automóvil en tornos empinados en asfalto seco a una velocidad de aproximadamente 80-90 km / h está completamente bajo control, un pequeño rollo, solo y todo. Por supuesto, en un camino resbaladizo, todo será diferente, pero ¿cuál es el punto de pasarlo a velocidades más altas? Esta es una situación extrema, y \u200b\u200bdecidimos no producir experimentos, porque es bastante obvio que la oferta de sostenibilidad y administración es muy y muy grande.
En este formulario, CAMARO ha existido desde 1993. Durante este tiempo, solo se produjeron actualizaciones menores. Nuestra instancia es el aniversario, y desde su se distinguió previamente por un poco: la consola central del nuevo diseño, más conveniente y ergonómico, el sistema automático de inclusión de luces generales para el día y la noche, el nuevo sistema musical de Delco con acústica de Bose, cambiador de CD en 12 discos y un sonido de limpieza impresionante, así como llantas de aleación de aleaciones de aleación con cinco tejidos. Sin embargo, es imposible no tener en cuenta una característica del acabado interior: la ausencia de sabor típica estadounidense: la rudeza justa del diseño se asocia con el uso de materiales absolutamente desbloqueados: buena piel del elegante gris y paneles de plástico banal gris , la calidad del ajuste entre sí deja mucho que desear. En general, Camaro merece la única definición: un automóvil serio y correcto con un carácter serio. Es para aquellos que son vitales para el proceso de gestión de automóviles, y no solo el movimiento, aunque cómodo y rápido. Para aquellos que necesitan expresar su propio, se destacan de una multitud sin rostro, demuestran una combinación de alta estilo, energía y poder.
Los editores agradecen a la compañía Art Motors, (095) 245 8450, otorgó un automóvil a la prueba.
Para el período de prueba del automóvil, el automóvil estaba asegurado en la Sociedad de Seguros del Reso-Garantía, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Los propietarios de Chevrolet CAMARO deben decir, en primer lugar, dicen una cosa desagradable, están luchando más a menudo. Esto se evidencia por la estadística de seguros estadounidenses de los últimos cinco años. El segundo lugar está ocupado con un margen mínimo de un pequeño Jeep Geo Tracker, seguido de Pontiac Firebird, en la cuarta posición Hyundai Coupe.
Es tonto discutir con los números. Sin embargo, los motores generales se apresuraron a advertir a los compradores potenciales de la interpretación equivocada. El hecho no es que Camaro esté mal pensado, pasivo o cualquier otra seguridad. El caso está en el carácter del conductor. Las aseguradoras no discuten con una compañía respetada, que no les impide instalar una mayor tasa de seguro para Camaro.
El año modelo actualizado de Chevrolet Camaro 1998 tiene la oportunidad de comprar oficialmente los estadounidenses (es interesante que más del 40 por ciento de los propietarios de ultramar son mujeres). Sin embargo, la versión preparada para Europa ya se está probando y saldrá a la venta. En cualquier caso, la cola para ella ya se ha alineado. Entre los primeros afortunados, habrá rumores, el famoso delantero italiano Roberto Bajo y obstinadamente más joven Alain Delon, quien hizo un pedido el año pasado.
En la Oficina Rusa de GM, nos aseguramos que ambos distribuidores oficiales locales ya han recibido permiso para recibir pedidos para un nuevo Camaro. Mientras tanto, los propios concesionarios oficiales no escucharon nada sobre esta resolución. Y además: la pregunta no está muy interesada en la pregunta, ya que no hay un interés de compra por completo.
CAMARO Los años anteriores de lanzamiento en Moscú, mientras tanto se encuentran. Uno de ellos, en particular, posee Bogdan Titomir. Pero, como dicen, estrecho el círculo de estas máquinas, y el fuerte aumento de su número no está previsto. Si en el año es posible vender 25 autos, estaré muy feliz, Alexander Moines, Gerente de ventas ruso de GM Corporation Share con Autopilot.
Modelo / modificación Chevrolet Camaro Z28
Firma Fabricante General Motors Corporation
Fabricante de Estados Unidos
CUERPO
Tipo de coupé
Número de puertas / lugares 3/4
MOTOR
Tipo de gasolina, inyección multipunto, OHV
Ubicación frontal, longitudinalmente
Volumen de trabajo, CCM 5736
Cilindro número 8 / en forma de V
Diámetro del cilindro / trazo del pistón, mm 101.6 / 88.4
Relación de compresión 10.4: 1
Número de válvulas en cilindro 2
Potencia, KW (l. P.) para RPM. / Min. 213 (290) a 5200
Max. Torque, NM a rpm. / Min. 441 a las 2400.
TRANSMISIÓN
Tracción trasera
Caja de engranajes Mecánica de 6 velocidades o automática de 4 velocidades (opcional)
Sistema anties personales discapacitados diferenciales
SUSPENSIÓN
Frente independiente, palanca transversal, estante cargada por resorte, estabilizador de estabilidad transversal
Resorte trasero, haz de puente continuo con estabilizador de estabilidad transversal
DIRECCION
Tipo de rastrillo de engranajes con hidráulico
TRANSMISIÓN 14.4: 1
Min. Diámetro de rotación, M 12.4
Torca
Disco delantero, ventilado
Disco trasero, ventilado
Equipo estándar ABS
Ruedas
Tamaño y tipo Tipo P235 / 55 R16 o P245 / 50R16
Dimensiones / Acerca de EMA / PESO
Longitud / ancho / altura, mm 4908/1883/1303
Base de la rueda, mm 2566
Liquidación, MM 112
Peso completo, kg 1630
Características dinámicas
Velocidad máxima, km / h 250
Aceleración 0-100 km / h, seg. 6.0
Economía
Consumo de combustible en L / 100 km 10-20 Dependiendo del ciclo y el modo de movimiento
El precio de $ 45 mil despejados en Moscú es de $ 45 mil

Y qué más
Sector de mercado de automóviles subsortivo o gran turismo, que estamos más acostumbrados a llamar deportes, relativamente pequeños. Parece que el cupé de cuatro plazas de esta clase es una especie de golpe de fabricantes estadounidenses, ya que entre los productos de otros países es poco probable que es improbable sin improbaciones conocidas para elegir algo que se coincide completamente en todos los parámetros y especificaciones.
Entre los competidores vivientes más cercanos Camaro Z28 son dos compatriotas: Pontiac Firebird y Ford Mustang GT. Estos últimos incluso los especialistas en GM fueron reconocidos como un oponente serio en todos los indicadores. De hecho, son aproximadamente iguales, y la elección de elección es, más bien, el caso del gusto y los apegos personales a los productos de una empresa. Si no está experimentando adicciones especiales a una empresa específica y compra un automóvil similar únicamente con el propósito de la autoexpresión y la seducción, es mejor detener su elección en Pontiac: el chic en él está incomparablemente más que en Ford. Mustang es más sencillo, y las piezas de repuesto y el mantenimiento no se afeitarán demasiado.
Mitsubishi 3000GT con un motor inurbano difiere de los automóviles estadounidenses, en primer lugar, el volumen del motor y el tipo de transmisión (Fórmula 4x4). En nuestra opinión, esto no le impide ponerlo en una fila con los hermanos estadounidenses en clase, ya que en todos los demás parámetros está más cerca posible. Una diferencia significativa es visible solo en el precio y el consumo de gasolina. Y Mitsubishi nos parece la elección perfecta para aquellos que establecen un objetivo al mismo tiempo y ahorran la imagen, y apagan la sed.
 
Andrei timofeev,
Pescadores stepan (foto)
 

Una fuente: "Piloto automático"