Sedan West Drive Chevrolet Aveo (Kalos) West Drive

Menos, mejor

El niño Chvrolet Aveo Globalization se vende tan enérgicamente que, además del sedán ya producido y un hatchback de cinco puertas exigió otra modificación: tres puertas.
 
Según ILF y Petrov, las estadísticas lo saben todo. Ella sabe todo sobre Chevrolet. Por ejemplo, que esta marca después de la compra de Daewoo se convirtió en una de las más rápidamente en desarrollo como en Europa. (crecimiento durante el año pasado +34%), y en Rusia (crecimiento +53%). O que los autos Chevrolet se vendieron un poco menos durante el año pasado de lo que se realizaron todas las demás ramas de la preocupación de GM.
Las estadísticas nos dicen otra cosa importante que Chevrolet, según los resultados de las ventas para 2007, salió en nuestro país en primer lugar y antes de sus competidores eternos Ford, Toyota y Mitsubishi. Es cierto que, en el segmento B (al que alrededor del 45% de los automóviles pertenecen a Rusia), Aveo actúa sobre los segundos roles durante el año pasado más de 26,000 copias, lo que le proporcionó solo un puesto 11 en el aula.
Quizás una cierta disminución de Aveo se explicó bastante por una renovación prolongada de hatchbacks. Pero a principios de año, apareció una carrera de cinco puertas rediseñada. Ahora hay un giro y una modificación de tres puertas por primera vez en la historia del modelo. En Europa, donde Aveo es casi un tercio de las ventas de Chevrolet, la aparición de un evento de tres puertas. Los europeos a menudo eligen a Aveo como un segundo automóvil de la ciudad, y un número limitado de puertas no las asusta en absoluto. El estilo y la apariencia son mucho más importantes. Y la versión actualizada se ve muy bien como sea posible, a la distancia de su antepasado Daewoo Kalos y adquirió una apariencia con la que Aveo se eleva fácilmente a la par con cien por ciento de compañeros de clase europeos.
Esto es doblemente agradable, dado que el diseño se desarrolló en el estudio de Corea del Sur en Inchaon. Allí, en Corea, producen todos los hatchbacks, pero los sedanes se producen en la planta de Varsovia. Por lo tanto, hasta cierto punto, el lugar seleccionado para la presentación puede reconocerse como no accidente. Para familiarizarnos con las tres puertas, fuimos a Vroclav una de las ciudades más bellas de Polonia, una vez la capital de la antigua Silesia. Los autos nos encontraron en el aeropuerto. Todo en los divertidos semáforos es rojo, amarillo, verde. ¡Insectos! Aveo parece querer asustar con la cara con una enorme frente de la rejilla del radiador con un grueso cruzado (ahora es una característica corporativa de todos los modelos Chevrolet, eche un vistazo, por ejemplo, en el Tahoe gigante) y cuernos complejos . ¡Y es inofensivo! Los coreanos trataron de gloria a lo mejor agresivo, pero al mismo tiempo una apariencia armoniosa y un excelente ajuste de todos los detalles indican que Aveo quiere ser diferente. Quiere marchar el desfile del mercado terreno en una línea delgada de otros representantes europeos de la clase B y no se consideran artesanías coreanas más baratas. Y si anteriormente este Chevrolet tenía una apariencia gris y un precio muy asequible, ahora Aveo se ha vuelto arrogante y subió. Los precios ahora comienzan con 383 mil rublos para una versión con un motor de 1.2 litros. Es más probable que el tres puertas se ajuste al papel de un santo de las damas. Y colores pegadizos aquí en un traje. ¿Recuerdas lo que dijo el viejo Darwin? ¡El color brillante de los insectos contribuye a la atracción de los individuos del sexo opuesto, lo que, a su vez, afecta favorablemente la supervivencia de la especie! El interior hatchback ha cambiado y se ha convertido (que es bastante natural) lo mismo que en el sedán modernizado en 2006.
En apariencia, el salón, que causa la impresión de holístico y terminado, es mucho mejor que el tacto. Sin embargo, la calidad del acabado no es inferior no solo para los modelos japoneses, sino, quizás para algunos europeos reales. Todos los controles se encuentran de manera lógica y conveniente, y el panel de instrumentos es generalmente la parte superior del contenido de la información. Pero los asientos fueron bombeados. Su perfil parecía no óptimo, y el soporte lateral es insuficiente. ¿Y por qué es este volante de peluche de este diámetro? Después de todo, hay un refuerzo hidráulico.
En el mercado ruso, Aveo, como antes, se venderá con dos motores 1.2 y 1.4. A pesar del hecho de que los volúmenes se mantuvieron igual, los motores se volvieron más poderosos, más económicos, y el número de emisiones nocivas disminuyó. Ambos motores están agregados con cajas de cambios mecánicas de cinco velocidades y un 1,4 litros también con una automática de cuatro velocidades.
Habiendo viajado en todas las modificaciones, puedo decir que la diferencia entre ellas es mínima. Ambos motores carecen de torque. El motor junior para un arranque liso requiere Podgazovka o incluso un pequeño deslizamiento de embrague. Para una aceleración más o menos decente, debe conducir constantemente la flecha del tacómetro al sector rojo. Dada la potencia bastante alta de ambas centrales eléctricas (84 y 101 hp), esto parece un poco extraño. Pero solo hasta que recuerdes Euro-4. La víctima de la búsqueda de una alta amabilidad ambiental del acero y los indicadores dinámicos promedio, y el inconveniente de los controles de tracción con un retraso responde a cualquier movimiento agudo del pedal del acelerador.
Todo cae en su lugar detrás del volante de un automóvil con una ametralladora. PERDIDO ligeramente en dinámica y velocidad máxima, este automóvil, al menos, lo alivia de la necesidad de ejercer constantemente una palanca larga del mango en la búsqueda del par. Es una puerta de tres puertas que es ideal para las niñas. Ve y vayas a ti mismo con calma, sin fanatismo, cantando tus canciones favoritas, vertiendo las columnas de un modesto sistema de audio estándar, el aislamiento de ruido ha mejorado y los ruidos aerodinámicos disminuyeron.
Conducir a toda velocidad en Aveo aún no habría sido posible. La suspensión está configurada para la comodidad que para la unidad, y la dirección no tiene prisa por deleitarse con una retroalimentación clara. Pero Aveo arroja voluntariamente la popa para descargar gas en la curva, lo que puede asustar a las niñas no preparadas, especialmente en ausencia de un sistema de estabilización. Por lo tanto, en el caso de Aveo, es mejor recordar el antiguo proverbio que te quise, luego tomarás y tomarás la versión con una máquina automática.
Una modificación de tres puertas es bastante capaz de romper un estereotipo sobre Aveo en nuestro país como un automóvil familiar económico. Hay menos puertas, la apariencia está más lubricada por el modelo de dinamismo y deportes, aunque solo externo. Y si los especialistas en Chevrolet también trabajan un poco en motores y suspensión, entonces en la próxima generación, Aveo tiene todas las posibilidades de convertirse en un verdadero automóvil europeo. Sin reservas globales. Y dígale a las estadísticas que todo lo saben sobre usted algo nuevo.

 
 
 

 

Fuente: Motor Magazine [julio de 2008]