Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Aveo con "Automático"

En opinión del corresponsal de IA, este sedán es demasiado cómodo
 
Nadie deja de soñar con Chevrolet Corvette, sino para montar un Chevrolet Aveo. Pero, tal vez, incluso si el presupuesto familiar le permite contener varios caballos de hierro en el establo de la casa, no es razonable rechazar una práctica y bien adaptada a las condiciones de la ciudad del sedán, siempre se necesita un caballo de batalla. Durante el mes en que Platinum pasó este automóvil en la versión superior, y el autor de estas líneas y otros periodistas absolutamente asignados a su practicidad y confiabilidad, nunca nos falló. Sin embargo, personalmente, quizás debido a la juventud y las características del carácter, preferiría una versión más simple de esta bonita máquina coreana.
 
Precio y calidad
 
No existe más caro que $ 16,630 Aveo Sedan. Fue esta versión la que se probó. En general, los precios de este modelo en el mercado ruso comienzan en $ 11,150. Supongamos que no prestaría atención a una modificación de 1.2 litros en una configuración demasiado simple, sino para pagar más de mil dólares por la transmisión automática, mientras que el La mano derecha es bastante fuerte y las piernas no fallan, no lo harían. Por qué, diré un poco más tarde, si alguien está interesado, pero por ahora compartiré la impresión principal. Consiste en una sorprendente sensación de amplitud en el interior y de alta calidad, que es sorprendente para una máquina de aspecto compacta, no se puede decir lo contrario: la organización de este espacio.
 
Para aquellos que no recuerdan el informe de primavera en la IA desde la primera prueba de manejo (entonces, por cierto, no se presentaron autos con una caja de cambios automática), informaré: el sedán es 75 mm más largo, 40 mm más ancho y 10 mm por encima de lo anterior. Hatchback. Los números no parecen sorprender la imaginación, pero en realidad hacen que el sedán sea notablemente más espacioso y acogedor. Adelante es gratuito, el asiento del conductor está equipado con un reposabrazos, sin embargo, no ajustable en altura y, por lo tanto, no es muy conveniente para mí. Pero los rangos de ajustes de la silla en sí son bastante adecuados, incluso si tiene que rotar los rodillos anacrónicos para cambiar el ángulo de inclinación (y a la misma altura de tiempo) de la almohada y el ángulo de inclinación de la parte posterior. La columna de dirección se mueve solo hacia arriba/hacia abajo, pero esto es suficiente para sentirse cómodo. Los asientos son moderadamente difíciles, con algún toque de soporte lateral.
 
No es menos importante que haya suficiente espacio detrás de las dos personas muy grandes o tres cutis modestos para sentirse cómodo y poder soportar un viaje largo. Todo esto, créeme, fue probado en la práctica. El volumen del compartimento de equipaje es de 400 litros, además, el asiento trasero se plega por completo o en partes.
 
Estaba especialmente satisfecho con la calidad del acabado. Está claro que el plástico en esta máquina de presupuesto, por definición, no puede ser demasiado costoso y suave, pero esto no impide que sea de alta calidad y se seleccione con sabor. Además, los detalles se ajustan perfectamente entre sí, sin huecos para caminar, todo se verifica. Y en la versión superior, el interior también revive los bordes de cromo alrededor de los dispositivos y las inserciones de luz para el metal. Pero, lo más importante, todo es desde el pequeño control remoto de una unidad eléctrica de espejos laterales, hasta el panel del sistema climático, en cuestión. Las claves de control del sistema de audio con el reproductor de CD se llevan a cabo bajo el volante. Finalmente, el automóvil tiene muy buen aislamiento sólido, en comparación con otros compañeros de clase.
 
Hay, desde mi punto de vista y malentendidos. Primero: como en la gran mayoría de los autos provienen de Corea, e incluso de Japón, la instalación climática en Aveo funciona de una manera peculiar. No hay duda sobre el aire acondicionado, si lo desea, el salón se puede convertir en un refrigerador. Pero en la temporada baja, la electrónica comienza a alternarse, como si no pudiera entender de inmediato si encender el sistema de enfriamiento a una temperatura determinada o, por el contrario, el sistema de calefacción. Y puede usar fácilmente el aire acondicionado en +8 por la borda. Tienes que ayudarla manualmente. Segundo: para mostrar los datos necesarios de la computadora en el tablero a una pequeña pantalla en el centro del tablero, debe presionar el pin de la izquierda, no muy conveniente. Además, por alguna razón, la computadora no muestra datos sobre el consumo promedio de combustible. Tal vez no
 
Virtudes obvias
 
Lo que definitivamente atraerá a los propietarios rusos del sedán de Aveo es un sentimiento de colgantes insoportables. Son sorprendentemente elásticos e intensivos en energía. Además, esta sensación no desaparece con una carga decente del automóvil. Su misma propiedad contribuye a la buena capacidad de control y la previsibilidad del comportamiento de la máquina, especialmente si está equipado con discos de 15 pulgadas con caucho normal. Los rollos del cuerpo en VIHI son notables, pero aún no son críticos. Aveo es sensible a la rueda. La demolición o el skiden comenzó: de todos modos, presionas el pedal del acelerador y las ruedas de transmisión delantera tiran instantáneamente del auto. Lo principal es no tener miedo y no perder el gas: puede obtener un contorno no muy agradable de la popa, pero no hay sistemas de estabilización.
 
En el volante siempre hay una imagen comprensible de lo que está sucediendo debajo de las ruedas. Se siente una configuración progresiva de una envoltura hidráulica, lo que hace que el volante se encienda a bajas velocidades, y con un aumento en la velocidad del motor reduce su efecto en el volante. Los frenos equipados con ABS también son buenos.
 
En cuanto al motor de 1.4 litros, está muy vivo y le permite ir muy rápido. Si no es por uno pero
 
No es un exceso obvio
 
Esto es, o este excedente, desde mi punto de vista subjetivo, un automático. En las condiciones de la operación urbana, las ventajas del automóvil con la transmisión automática son obvias, y no tiene sentido discutir con esto. Pero la caja - la caja - discordia. El que Aveo está equipado sobrevivió claramente su tiempo y, tal vez, a fines del siglo pasado. Ella no solo reacciona lentamente al suministro de gas, sino que literalmente come caballos de fuerza y \u200b\u200bel par que emite el motor. Con un apetito envidiable de glotón, que no es para la futura calorie.
 
De hecho, esto resulta ser un conjunto de velocidad claramente lento y un gasto excesivo de combustible. Por ejemplo, debe acelerar bruscamente, y está llevando el pedal del acelerador al piso. La flecha del tacómetro salta instantáneamente a la zona roja, el motor explota con un rugido y el automóvil se burla burlonamente comenzando a conducir más rápido. Este rugido disminuye cuando la caja piensa lo que se requiere y pasa el momento en que las ruedas delanteras.
 
No estoy hablando del hecho de que el motor de 1,4 litros habría sido más adecuado para el variador. Deje que sea la transmisión automática. Incluso estoy listo para aceptar el hecho de que en un automóvil de esta clase no es necesario suministrar a una máquina con un modo de selección manual, aunque esta es una opción muy útil. Es mucho más útil que el modo de espera existente, de hecho, sin valor en los autos modernos, lo que no permite promover el motor. Pero es difícil para mí estar de acuerdo con las pérdidas: energía, altavoces, combustible, que proporciona la caja automática existente. Desde mi punto de vista, este es demasiado pago por comodidad adicional.
 
En cuanto al consumo promedio de combustible, el número 7.0 declarado por el fabricante, puedo decir de manera segura, se subestima. Según mis cálculos más modestos, Aveo con transmisión automática come unos buenos 12 litros por 100 km. Especialmente en atascos de tráfico, e incluso con el aire acondicionado.
 
Sin embargo, en Olimpysk, una persona tranquila, especialmente la dama, para ahorrar en conveniencia cuando se mueve puede parecer completamente inútil. Además, en términos de relación precio/calidad, AVEO tiene muy pocos competidores, incluso si está equipado con una ametralladora.
 
Daniil Smirnov
 

Una fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 18 (107), 2006]