Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Ambicioso

Apareció en Rusia hace menos de dos años al mismo tiempo en concesionarios de automóviles y en las calles. No hubo quejas sobre las ventas, pero el fabricante, sin embargo, se apresuró a presentar una nueva generación del automóvil, lo que atrae al nuevo Chevrolet Aveo Shevrod,?

 

Las estadísticas son engañosas: en los primeros seis meses, GM logró realizar más de 2.600 Chevrolet Aveo en Rusia. Un indicador, no comparable, digamos, con Logan (21,115 autos vendidos) y lanos (13,400). El enfoque con Lancer está mucho por delante. ¿Es posible, en base a esto, podemos concluir que la Clase B es por $ 14,000 (este es el precio promedio de AVEO, y eso es cuánto costos de prueba de automóvil) es de menor interés, y en Rusia son más? ¿Es probable que gaste una cantidad menor en modelos más baratos o un poco más grande, pero ya en la clase media?

 

¡De ninguna manera! Llame al distribuidor, pregunte sobre Aveo. Lo más probable es que la voz del gerente lo hará de inmediato. Aún así: tendrá que informar el tiempo de espera durante al menos cuatro meses (dependiendo de la configuración) todo lo que llegue a Rusia se vende de inmediato, y el resultado de 2.600 autos no refleja el interés de los automovilistas rusos.
 

Precios:
La configuración básica del Chevrolet Aveo cuesta $ 11,280. El kit incluye un motor de 72 caballos de fuerza de 1.2 litros, un KP mecánico de cinco velocidades, una almohada del conductor, un tintado de vidrio, una columna de dirección adaptable al cuerpo, ventanas eléctricas, inmovilizadores ajustables en altura. Se puede pedir una válvula de 16 caballos de fuerza de 1.4 litros en una versión por $ 13,330, y un conjunto completo con un autómata por $ 17,160.
 
Pero nos distrajo la aparición del primer Aveo, el mismo Jujaro trabajó. Esta es una ventaja, aunque no está claro qué tan grande es el porcentaje de conocedores de la creatividad de los maestros italianos entre aquellos que consideran que un automóvil es propio y, a pesar del hecho de que se puede ver la nchilda del autor solo con una lupa y una lupa y Interés previamente calentado. Pero no es importante. De todos modos, al auto no puede sino a que le guste un aterrizaje bastante alto y el perfil clásico, rápido, si lo desea, de Sedanov. El mínimo de excesos arquitectónicos en el cuerpo y la silueta derecha, que se asemeja personalmente a la generación anterior de Opel Astra. Una actuación tan moderna de los clásicos ...

 

Pero aún más en Aveo me gustó el salón. A diferencia de Lacetti, varios colores y texturas no se mezclan aquí estrictos, oscuros y agradables al tacto. Solo se diluyen unos pocos insertos para aluminio en el tablero, que no estropean el interior, combinando con un diseño similar del timón grande en el diámetro (igual que en Lacetti). La combinación de dispositivos y la consola central puede no ser demasiado única (si profundiza en la memoria, recordará que cada elemento ha visto en alguna parte), pero crean un ambiente agradable y armonioso. En este sentido, todo es un panel de dispositivos, y radio, y las boquillas de conductos están mejor hechas que en el Aveo anterior.

  

Y también en la cabaña en silencio. Parece que en vano en los foros de Aveo criticaron el plástico por un volumen excesivo, no se escucha de sonidos extraños. Solo en los arcos con ruedas no hay suficiente aislamiento de sonido: se nota cuando vas por grava pequeña. Y el motor en modo de conducción normal no era del todo fuerte, pero valía la pena que la flecha luminosa del tacómetro supere los 4.000, ya que al motor se recordaba por primera vez a sí mismo no le gustaba lo que estaba sucediendo, no su negocio para relajarse hasta la cima y gastar El combustible en vano. Después de todo, el principio de vida básico de Aveo Save. Y superando el pasaporte de 8.6 litros por cien en la ciudad tampoco está en su estilo. Aunque, la barra superior del apetito puede llegar a 10.5 litros
 

Sabes cómo sucede en el cine, especialmente en los thrillers: tienes un pensamiento, y algún personaje desconocido de repente sube al marco y lo expresa, así que me paro cerca de Aveo, miro un pequeño spoiler en la tapa del tronco azul , y de repente una persona pasa y, sin sacar un cigarrillo de su boca, asiente a Aveo al azul Chevrolet y dice: ¿Es el segundo mejor que el primero? No tuve tiempo de responder, ya se había ido, sin esperar mi réplica. Aparentemente, él no la necesita
 

Para ingresar al giro en ángulo recto, debe torcer el volante casi todo el 1800. Quizás el cordero más pequeño podría corregir la situación. Es bueno que el amplificador del volante esté configurado para aquellos que no han adquirido músculos. Y quejarse de la gravedad no tiene que estar moviendo rápidamente por el camino, evadiendo todo tipo de pozos y grietas en el asfalto. Este último puede responder a los amortiguadores de gases de gas en esta configuración) en la suspensión delantera. Pero a velocidades justo por encima del trago permitido de PIT fácil y a gusto. ¡Gracias a los bastidores de aceite de gas opcionales!

  

La dinámica del Aveo más poderoso, si se impresiona, fue ligeramente. Un automóvil con un motor de 94 litros. Con. Es perfecto para la conducción urbana, es moderadamente dinámico, pero no debe esperar que se acelere más incluso en toda la gama de revoluciones de trabajo. Por ejemplo, el motor Lancer de 98 caballos de fuerza (la comparación no es del todo honesto, pero aún así) causó emociones mucho más agradables, a pesar de una diferencia de caballos tan insignificante, me gustó la transmisión ligeramente más pequeña que no se llama corta, y los ingenieros aún pueden trabajar sobre claridad. Pero con la capacidad de ralentizar a Aveo está bien. Lo único que necesita acostumbrarse a eso, el primer 20% del pedal es ineficaz; El pedal es un poco de algodón, y los frenos comienzan a funcionar solo con una prensa más profunda.

 

Un campesino medio de clase B típico está equipado con todo lo necesario y todo lo que el automóvil de la ciudad debe poder poder. Hay todo lo que se necesita en la ciudad de un motor de 94 caballos de fuerza, amplificador del volante, ABS, dos bolsas de aire, aire acondicionado, ventanas eléctricas a la parte delantera, radio. El auto no exige al conductor, pero está listo para dar todo lo que Daewoo y Chevrolet estaban abrumados. ¿Crees que sus ambiciones superan las capacidades? ¡Me pareció en absoluto!

Competidores Chevrolet Aveo
 

El automóvil para la prueba fue proporcionado por Atlant-M Baltika, el distribuidor oficial de General Motors


Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
   
 
 
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 109/2006]