Test Drive Chery QQ desde 2003 Hatchback

Trinaushki

¿Los puertas editoriales, elegí de una pequeña máquina y veo a un colega de sonrisa: no se aborda en los hombros? En vano, planchar a mi amigo, usted es mi Toyota solo en el carril vecino, se puede adjuntar, pero se encontró aquí.
Sí, y antes de trabajar durante un cuarto de hora, obtuvo más rápido de lo habitual en un Ford mucho más poderoso, un automóvil pequeño, como si hormiga, sabe cómo encontrar una laguna donde no hay otras carreteras. En cuanto al espacio para una familia numerosa, por supuesto, cerrada. Pero la mayoría de las veces solo nos tomamos, seres queridos por las estadísticas de hasta el 90% del kilometraje de los autos de pasajeros se enrolla con vacío.
Poco no pobre
Una hatchback compacta tiene muchas ventajas no solo, sino también menos, y no todas las deficiencias para continuar con los méritos, como, por ejemplo, un salón cercano y un pequeño tronco debido a tamaños al aire libre compactos. ¿Qué le impide al bebé adquirir un poderoso equipo rico en motor, herramientas de seguridad modernas? Naturalmente, será más caro, pero la cantidad de hierro en una dennaución no es el único criterio para elegir un automóvil. Y ahora tienes algo que elegir. Por lo tanto, la compañía Uzbeka Daewoo Matiz (SP, 2005, No. 7) ahora conforman un gemelo casi preciso de China Cheri-QQ (SM, 2005, No. 8) y un heredero sustancialmente actualizado de Korea Chevrolet Spark (SP, 2005 , Numero 5).
Tomamos autos con los motores de litros más poderosos y cajas de engranajes mecánicos. La configuración es rica, solo la chispa casi se revela al máximo. Tenemos: Cerraduras centrales con control remoto, acondicionadores de aire, magnetites con cuatro altavoces, unidades eléctricas de todos o solo gafas delanteras (chispa), ABS y dos bolsas de aire (Matiza tampoco, ni otras). Chery, además, todavía sombreado y llantas de aleación. Rango de precios: $ 9,511.5 mil.
Miedo y perfil
Cherie y Matiz une la expresión sonriente de la cara con los faros de ojos abiertos ingenuamente. Niños que va. En el contexto de la asamblea china de los chinos, la chispa con una cara más seria se ve solo un punto de referencia: las brechas como en la alineación, los sellos son planos. Por cierto, Chevrolet en la parte superior de las puertas delanteras, son doble, y Daewoo y Cheri son solteras.
El chevrolet y sobresaliendo de debajo del silenciador del parachoques trasero. Esto se debe al otro diseño de la suspensión, que permitió omitir el piso del tronco en una tienda de centímetros y aumentar su volumen. Apuntamos hasta 168 litros, mientras que en los autos uzbekos y chinos a 128 litros. El piso ha cambiado el piso, los SPARS se extendían a toda su longitud, y no la mitad de ella. El cuerpo se ha vuelto más rígido y duradero, menos alcanzado con la cuelga diagonal y en las irregularidades. Y esta es una garantía de no solo la durabilidad, sino también una mayor seguridad pasiva.
Quinta lesión
Ciento veinticuatro centímetros del ancho del salón es mucho más conveniente para dividir durante dos que en tres. Y aunque formalmente, los autos son de cinco plazas, y hay incluso tres restricciones principales y, como muchos cinturones de tres puntos, solo los autos necesitan cuatro pasajeros adultos que nos familiarizamos. Cinco solo en el caso de la necesidad extrema y brevemente. Bien, o bebe
Líneas suaves y lisas de salones Cheri y Matiz se recuerdan a la era de los Knurls. Sin embargo, el interior sin pretensiones se corresponde completamente con el espíritu del coche de juguete. Aquí, los chinos copian casi completamente a Uzbek, pronunciando, sin embargo, de acuerdo con la calidad de la ejecución, pero fue arrojado por el olor. No es suficiente que los huecos en algunos lugares sean desiguales, los paneles están oprimidos, las costuras son notables, también hay cabezas visibles de autosuficiencia, por lo que también los apestos de plástico. Gestión de iluminación instruida: las dimensiones y la luz media se encienden con una rueda con las disposiciones no fijas (!), ¡Y otra rueda (horizontal!) Indica el corrector de faros faltantes
Las diferencias entre los tres autos en el tamaño de los salones son mínimas y, debido a la forma de los elementos internos: los asientos (y las restricciones de la cabeza), se conoce al marco, y en las almohadas cortas están sentadas, como si El gorrión en el pranchka. El crecimiento máximo de la tripulación es de 180185 cm. Al mismo tiempo, las sillas delanteras se mueven casi hasta que se detiene, y el volante (IT sin ajustes para todas las máquinas) se superpone a la parte superior del tablero de instrumentos.
En Chevrolet, el conductor tiene permitido ser mayor, la silla aquí es más conveniente y con una altura ajustable, como el cinturón de seguridad. Pero para transferir un look desde la carretera a los dispositivos ubicados en el centro son inconvenientes. En la oscuridad, el icono de luz azul claro es ciega en la falla negra en la rueda. Me atrapé por el hecho de que, debido a ella, fui a la noche en un camino vacío con tu prójimo. Chispa interior más adulto y moderno. Sin embargo, la espinilla derecha descansa sobre el borde afilado de la consola central. La guantera de Chevrolet es más adecuada que en Matiz y Cheri, hay un par de estantes debajo del panel, una bandeja debajo del asiento derecho, una voz. Bueno, todo, como un auto real! El inconveniente general de todas las máquinas es un pequeño espejo interno con un interruptor de atenuación incómodo.
Litro es serio
Los motores de ocho descubrimientos generalmente se hacen por tres cilindros. La basura es cuatro cilindros llenos, verdad, pequeña. Bajo el capó de Cheri-QQ, el ruidoso agregado chino Dongan con un volumen considerable de 1051 cm, pero solo 53 hp. Teniendo en cuenta la media masa ligera adicional, su pérdida en ejercicios dinámicos está predeterminada. El retraso de los rivales fue aún más esperado. Pero se desaceleró de 100 km / h, incluso un poco mejor que Chevrolet. Ambos mostraron los resultados muy bien para el asfalto mojado. Es cierto, después de cuatro desaceleraciones, un auto chino nadó: sus frenos eran más propensos al sobrecalentamiento. Daewoo sin ABS rodó 50 m, lo que tampoco es malo en un recubrimiento bastante resbaladizo.
La suspensión de Chery parecía más suave que los rivales. Casi no se sienten pequeños baches, pero en un adoquines, incluso una máquina vacía, los amortiguadores trabajaron un par de veces antes de detenerse. A veces, cuando overclockeó la nariz comienza a temblar. Parece que la suspensión debe ser sometida a la mente. Sí, y una transmisión al mismo tiempo: por alguna razón, no había ningún competencia de las oscilaciones en la mitad larga derecha. No me gustó demasiado el volante ligero, casi sin comentarios, con un solo conveniente para estacionar.
Matiza y Sparkle tienen motores casi idénticos en 995 cubos. Hasta 64 hp Máquina uzbeka y 66 hp Coreano. Diferencias más significativas en la transmisión, en particular, los pares principales son notablemente diferentes. DEU demuestra la mejor elasticidad y una de las tres sin pérdida de unidades de velocidad en la transmisión de V al aumento del 6%. Al adelantar y en un camino montañoso, puede cambiar con menos frecuencia. Pero la chispa es más económica y acelerada más rápido: 100 km / h en solo 15.6 s. Y en general, ambos autos son dinámicos y le permiten no sentir el accidente cerebrovascular en la corriente de un compañero más poderoso.
Las velocidades máximas son bastante altas 144 y 147 km / h, pero cómodamente de la fuerza hasta 120. Por encima de este umbral, el suministro se pierde bajo el pedal, las reacciones al viento lateral y la rutina en el asfalto se perfeccionan. Los derechos a la vuelta causan una estrella diagonal aterradora y el foco del Chevrolet, es un poco más notable, posiblemente debido a la mayor actitud de la suspensión trasera. Sin embargo, a velocidades habituales, los automóviles son completamente obedientes y las reacciones rápidas se parecen a las pelotas de tenis elásticas.
Dolce Vita en asfalto
Toda la Trinidad suele ser habitantes de la ciudad y correrlas deben estar en carreteras suaves. Dada la base pequeña y un riesgo, el lumen de 130135 mm (cada pasajero lo reduce en 710 mm) en los compartimentos de motor no protegidos puede considerarse suficiente. Sin embargo, se puede aumentar por un Tet de milímetros, poniendo más las ruedas. Por ejemplo, la prueba Chevrolet Spark fue herida en el neumático de invierno 155 / 70R13, que cambiamos a la exactitud de las mediciones en las ruedas de la dimensión estándar 155/65R13.
Los automóviles no son adictivos al consumo de gasolina 91. Pero al servicio a los propietarios de Cherry y Matiza tendrán que llamar más a menudo la frecuencia de servicio durante seis meses o 10 mil km. Sparkle es notablemente inferior a un año o 15 mil km. La garantía también es significativamente diferente: Cheri-QQ tiene tres años o 100 mil km, en Daewoo Matiz cinco años o 100 mil km, Chevrolet Spark tiene dos años sin límite de kilometraje.
En las pruebas, generalmente no referimos a problemas de confiabilidad, sino que muchos notables incluso a primera vista, Cherry es alarmante, si recuerda a los subdesarrollados mientras la red de servicio. Sin embargo, aquí estaremos encantados de cometer un error, dejar que cualquier niño de nuestro triple espere la vida feliz de Dolce Vita.

Chery QQ La copia es inferior al original, debe doblarse y no pararse en el dinero que le piden.
Clasificación total de 7.4
+ Alta maniobrabilidad, equipo rico.
- Fabricación de baja calidad, motor ruidoso, dinámica modesta, volante no informativa, control ilógico de la iluminación, sin restricciones de la cabeza por detrás, tronco menor, kilometraje de interservicio pequeño.

Daewoo Matiz es un auto bonito, freisco y equilibrado. No promete más de lo que puede, pero el prometido realiza diligentemente.
Calificación total de 7.7
+ Alta maniobrabilidad, control inteligible, buena dinámica, equipo bastante rico, garantía prolongada, precio razonable.
- Falta de airbags, asientos frontales incómodos, asiento trasero continuo sin reposacabezas, un pequeño tronco, un pequeño kilometraje de interservicio.

Chevrolet Spark El heredero de Matiz vale su dinero. Este es un paso notable hacia adelante, el automóvil se ha vuelto mucho más moderno.
Estimación total de 8.1
+ Fabricación de alta calidad, buena dinámica, alta maniobrabilidad, interior moderno, alto nivel de seguridad pasiva, abundancia de contenedores en la cabina.
- Ubicación no óptima de los instrumentos, precio suficientemente alto.
 

 

 

 

  
 

 

 

 

 

 









Yuri Neduchov
 

Fuente: Diario "detrás del volante"