Test Drive Cadillac STS desde 2007 Sedan

Camino de ensueño

Cadillac no es solo el nombre de la marca de lujo GM. Este es uno de los nombres históricos del sueño americano; Y ella se convirtió en otra hoy. Llegamos a tales conclusiones, estar bajo la impresión de un viaje a Cadillac STS: un automóvil que tiene muchas diferencias de los compañeros de clase.
 
Cadillaci tiempos de Elvis, Guerra Fría o Prosperidad Clinton. Y todos ellos parecen reflejar sus épocas. Cadillac STS, que nos llegó a la prueba, criado en la religión del milenio y la matriz. Ahora, el tiempo ya ha pasado hacia adelante, pero apenas nuestros descendientes podrán sentir la diferencia en el aroma de los mismos lejanos para ellos en 2003 o 2005. Y Cadillac STS será un buen testimonio de nuestro tiempo.
 
Deportes y alta tecnología, Laconicidad de diseño digital futurista y tracción en las cuatro ruedas: es hora de cambiar mis ideas en relación con los grandes autos estadounidenses. No, elegante (después de 1959, o así, del año), el automóvil bajo la marca Cadillac no representa al público. STS - ¡SOLO MONUMENTAL!
 
Para iniciar el motor, solo la presencia de la llave en la cabina, y presionando el botón de inicio Un V8 grande comienza a callarse en algún lugar debajo del capó. El tablero de instrumentos se resuelve en una versión de optimización de moda. La digitalización de la escala del velocímetro en KM / H llamó la atención. Cadillac pone el interruptor Cuentakilómetros Milome cuentakilómetros. Este sistema utiliza una balanza digital: si se cambia a la marcha, la flecha simplemente cambiar su posición.
 
La mayoría de las funciones de servicio de coche, como el uso de memoria del asiento, configuración de la cabina o espejos cuando el motor está apagado, etc., se programan de forma manual a la discreción del conductor. Es muy bueno cuando el coche puede ser totalmente personalizada.
 
La decoración interior de nuestro auto es la completa opuesta a la apariencia. Salón de cuero blanco humano y acogedor. El asiento del conductor tiene una gran cantidad de reguladores eléctricamente, pero mi espalda está insinuando explícitamente que se encuentran más exitosos desde el punto de vista de la ergonomía de la silla. Sería posible golpear a través de Europa, que el acabado interno de plástico no podría ser un roble, y el plástico no es tan de madera, pero como estoy completamente confundido en los ejemplares, no haré esto.
 
Es imposible dejar el trabajo impecable de las funciones automáticas del servicio: la configuración del clima incluye instantáneamente el modo de recirculación, es necesario aparecer por delante de un automóvil que huele mal, y se apaga tan rápido cuando la proyección de la fuente de la fragancia se mueve Desde el parabrisas en el espejo. El sensor de lluvia en STS incluye cepillos precisamente cuando el conductor quiere limpiar el vidrio, y no cuando se debe hacer de acuerdo con el sensor. ¿Sientes la diferencia?
 
Además, solo serio. Altas velocidades. Este estadounidense para ellos está creado. Estamos hablando de velocidades verdaderamente altas: más de 220 kilómetros por hora. Hasta honesto 250 km / h (265 en el velocímetro), el automóvil permanece en contacto confiable con la carretera, estable y excelente controlado. Los ruidos aerodinámicos tangibles surgen solo a principios de 170 km / h, y mientras los obtienes, la velocidad prácticamente no se siente, y el control es tanto que recuerda a los mejores sedanes ejecutivos del mundo: el largo camino detrás La rueda STS es un placer.
 
Nuestra máquina es impulsada por un motor V8 de 4.6 litros con una capacidad de 320 caballos de fuerza. El motor está equipado con un sistema de cambio de fase de distribución de gas y hace una excelente impresión que se enfrenta a las ideas tradicionales sobre el automóvil muscular. Todo no es el caso: y proyectó el poder, y en la distribución del momento, por cómo funciona el motor a alta velocidad, e incluso por sonido, estamos tratando con un motor moderno de alta tecnología. Su voz es un intestino tecnológico agresivo, como BMW o Honda.
 
Estas habilidades se implementan a través de la transmisión de tracción total, que envía un eje desnudo del 60% del momento. KP Automático, de cinco velocidades. Esta es una máquina agradable en las tradiciones europeas: con un torque corto claro, interruptores rápidos en el momento adecuado y el modo manual honesto.
 
El viaje dinámico en STS es una ocupación agradable y segura: la dirección informativa y los buenos colgantes cinemáticos con grasos moderados de bloques silenciosos proporcionan una reacción clara e inequívoca. En la mayoría de las situaciones de la carretera STS, no hay suficiente torneado. Mantenerse dentro de los límites razonables, con un aumento en la tasa de movimiento a lo largo de las carreteras sinuosas, el automóvil es mantenido por un hombre joven y se castiga a lo largo de la trayectoria seleccionada con la pantorrilla de un elefante. El truco de la carretera debajo de la brotación de la escritura no se quema, y \u200b\u200bsolo las ondas de asfalto extendido pueden ponerla en los limitadores. Por cierto, en la suspensión trasera STS aplicada adaptando automáticamente los amortiguadores. Para hacer esto, no manipule las válvulas, sino el cambio en las características de flujo del fluido de trabajo cuando entra en el campo magnético, los parámetros cuyos controlan la computadora.
 
La conducción en el límite es posible, pero toda la criatura de los automóviles protestas contra este uso: las reacciones transparentes de la máquina se difuminan y el contenido de información de los controles está cayendo rápidamente. No habrá placer de esta manera. Aquí estamos de nuevo en reabastecimiento de combustible: por tercera vez a lo largo de la prueba. En su familiaridad del manejo de la gasolina Cadillac STS - PuraBredanne Yankov: absorbe el combustible sin la menor conciencia. Y no solo cuando el pedal está en el suelo.
 
Si no sabe nada de este automóvil y trata de determinar su afiliación nacional, mientras se conduce, puede ir a un callejón sin salida. Esto no es un europeo, no un japonés y no un estadounidense, a quien estamos acostumbrados. OP Re-RESTERING EXPOSICIÓN DONDE MOUT Una de las culturas manuales entiende el removedor. Tal vez usted tiene la Encarnación de los puntos de vista de los estadounidenses sobre cómo debería ser el costoso sedán estadounidense? Sts In de Vete en esta pregunta es original, pero no solo.
 
+ Diseño original, excelentes propiedades en ejecución en la autopista, un rico conjunto de opciones, buena personalización de sistemas de servicios.
- Alto consumo de combustible, pequeña caja de guantes.
 
Especificaciones Cadillac STS
 
Peso del bordillo, kg - 1919
Dimensiones, mm:
- Longitud - 4986
- Ancho - 1844
- Altura - 1463
Base, MM - 2956
Flujo de control de combustible, L / 100km:
- Ciclo urbano - 14.7
- País - 10.2
- Mezclado - 11.2
Motor:
- Tipo - Benz., V8 DOHC, 32-aplaude.
- Volumen de trabajo, CM3 - 4565
- PODER, HP en MIN-1 - 320/6400
- Torque, NM en MIN-1 - 459/4400
Transmisión - Automático., 5-velocidad
Suspensión de la rueda: - independiente;
- Frente - doble clic
- trasero - multidimensional
Frenos (delantero y trasero) - Disco, ventilado
Precio, $ - 77 200
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [10/2005]