Test Drive Cadillac Fleetwood 1987 - 1996

Familia familiar Fleetwood

Parecía que mientras tanto, los faros de la limusina, y el momento, cuando vimos sus luces traseras, pasaron la eternidad entera: se colapsaron diez imperios y cientos de estrellas estaban encendidas.
Segundo intento
Cadillac se desaceleró en el turno, pasó hacia atrás y cabía en un arroz estrecho de la autopista del país solo con el segundo intento.
No había nada token en esta captura. Y es por eso. Al amanecer del capitalismo desarrollado hubo un caso muy significativo. En una de las ciudades estadounidenses vino un prominente financiero raro, cuyo nombre no fue pronunciado. El Ayuntamiento ha reunido la prensa, el capitalista abandonó la limusina y subió las escaleras. Y aquí el reportero atascó la película. Excultado por los codos guardados, corrió hasta el multimillonario y, se puso a la altura de su propia arrogancia, le pidió que repitiera la maniobra: volver a entrar en el auto, salir de ella y escalar las escaleras. El anciano magnate largo y cuidadosamente mirado al reportero, luego asintió con la cabeza: por favor.
Estar en su lugar a otra persona, sería posible considerar la debilidad, y no para la asignación generosa del mundo de pura sangre y el mundo de Brennaya, donde el obturador incompleto de la cámara puede costar el lugar de trabajo.
Si fue otro automóvil en el sitio de Cadillac, también sería posible considerar la debilidad, y no para un gesto de configuración al país donde hay personas ricas, pero no hay caminos ricos.
ÁRBOL GENEALÓGICO
Una vez en el interior de Pennsylvania, fue la ciudad llamada Grintown. Dos vendedores de ventas locales subsidiaban la construcción de una estación de ferrocarril aquí, que se resolvió en honor a sí mismos. Un nombre era una flota, la otra madera, los nombres anglosajones más comunes. Más tarde, el nombre de la estación se convirtió en el nombre de la ciudad. E incluso más tarde, el mismo nombre fue el Cuerpo Automastro, famoso por el hecho de que los clanes familiares de Vanderbildev y Rockefellers, Mary Pickford y Virginia Pearson, otras celebridades utilizaron sus servicios.
En 1925, Fleetwood entró en General Motors, se trasladó a Detroit y comenzó a trabajar únicamente en la oficina de Cadillac, para hacer el cuerpo de la pieza para el chasis más caro de esta marca. En 1938, apareció un automóvil, que en estilo, y en mecanismos, tanto superó su tiempo: Cadillac Fleetwood Sesenta Especial. Cuando en 1967, Cadillac lanzó la primera tracción delantera de la clase representativa, también entró en la serie Fleetwood: Fleetwood Eldorado duró en la serie hasta 1987.
En abril de 1992, se introdujo un automóvil completamente nuevo a la Brougham Public - Fleetwood. Mantener las características tradicionales de los grandes Cadillacs, tenía un cuerpo con formas redondeadas que vinieron a reemplazar la antigua angularidad. El nuevo diseño aerodinámico hizo de este automóvil uno de los más elegantes del mercado de autos de alta clase. Los modelos de 1993 se suministran con 5,7 litros ocho de 185 hp El próximo año, el poder aumentará a 200 HP. Finalmente, los modelos 1995-1996 se obtuvieron debajo del capó V-8 con una capacidad de 260 hp.
Saltos largos y altura
Compare el Cadillac estándar con unos seiscientos Mercedes, el BMW 750IL y más Rolls Royce apenas se mantienen, ya que la comparación claramente no esté a su favor. El costo del estadounidense es ridículo en comparación con el costo de las Marcas de Starlaveth Legends, cuyo alto precio no es menor de las linternas para hincharse artificialmente.
Todo esto es así. Pero deja que el jurado de los caballeros, siga diciendo algunas palabras en la defensa de nuestro héroe.
Cadillac es un símbolo de un sueño americano realizado: esto es cuando los zapatos se están convirtiendo en un lavado de millones. En Europa, donde todo ha sido dividido durante mucho tiempo, solo es posible la metamorfosis inversa. Hombre hecho a sí mismo Dobre en Cadillac. Y si él es realmente hombre con una letra grande M, entonces el automóvil ha hecho de una manera especial: de la actualidad se convirtió en un único.
Este auto nació al menos tres veces. Habiendo descendido del transportador de GM en Detroit, fue a California, en Beverly Hills, donde el sol y la hinchazón del más brillante, Chally y donde se establecieron los fabricantes de automóviles exclusivos básicos. La firma de coachortes de encargo estadounidense que ha convertido un automóvil estándar en un sillón a largo plazo. Además, su camino estaba mintiendo en Texas, donde sabían bien de lo que ambas balas salen y la mejor manera de ocultarlas. Texans de Safe Car Inc. La suspensión se fortaleció, instaló las hojas de acero y kevlar en el cuerpo, un vidrio multicapa de 45 milímetros, protege de manera confiable contra los principales tipos de armas pequeñas, así como las ruedas con paquetes especiales, lo que permite ir desde el lugar de ataque incluso con las balas de escape. y fragmentos de goma. Deja de casi un kilómetro.
El conductor y el compartimiento de los guardias están muy por delante de la partición doble. Es cómodo y está equipado con todo lo necesario. Además de los controles estándar, la instalación climática y un sistema estéreo separado, a su disposición, a su disposición, también un conjunto de tubos, que incluyen una sirena poderosa, faros adicionales y un intercomunicador, a través de los cuales se puede remache en los paparazzi o fanáticos. O encienda las lámparas blancas brillantes en la popa si alguien se viste demasiado firmemente en la cola. También tienen la única ventana que abre la ventana. No se abre completamente, sino un poco para que pueda mostrar algún documento a alguien que se atreve a preguntarle.
Detrás de sus espaldas y para la partición blindada, en espaciosos, con una tapicería oscura, recortada con salón de madera natural, un enorme sofá de cuero. Esto es para el jefe. Sobre su cabeza - panel con numerosos botones. Él puede agotarse del compartimiento del conductor con una partición opaca especial, encender y apagar la luz, controlar los sistemas de aire acondicionado, audio y video, hablando por teléfono o, empobrecidos en una parte posterior alta del sofá de cuero y estirando las piernas, Escucha el informe de sentarse enfrente. Sólo una barra con válvulas de cristal fuera del área de alcance. Cuidar del Jefe debe uno que se sienta al contrario. El sofá debajo de ella es que su postura puede expresar solo un respeto y prevención infinito: ¿Sigue siriendo el whisky, señor?
Aquí está un mundo tan mundo sobre las ruedas. ¿Qué hablaste de Mercedes allí?
Error del presidente
Por supuesto, esto no pudo escribir sobre eso, pero escribiremos. Excepcionalmente de respeto al gran país, y no al portador nominal del poder sobre ella. En la versión blindada alargada de Brogam, el presidente de EE. UU. Se dirige a Bill Clinton.
Cadillac Fleetwood Brougham Edición presidencial es el fruto de los esfuerzos conjuntos de GM y muchos contratistas de terceros que trabajaron bajo la atención del servicio secreto. Nuevo chasis especial. Armadura de la fabricación de la pieza. Escudo de armas presidencial de Decali en las puertas traseras. Dos proyectores destacando la bandera nacional en la oscuridad. Aquí, tal vez, todo el exclusivo.
Longitud de la máquina - 6.75 metros. Clinton puede estar orgulloso: son 22.5 centímetros más largos que Kadillac Ronald Reagan de la muestra de 1984. Simplemente fumamos: nuestra copia tiene una longitud de 7.3 metros. Tal tamaño tan grande permitió acomodar dos sofás completos en el compartimiento del pasajero. El presidente tiene taburetes vergonzosas que nominan desde el suelo.
Y lo más importante. Si la máquina es la tarjeta de presentación del propietario, entonces el propietario debe coincidir con lo que se escribe en esta tarjeta. Según sus cojinetes ineptos de Playboy, Bill no solo era una moralidad protestante, sino que deshabilitaba su automóvil.
El verdadero pasajero Cadillac no abraza los pasillos del Secretario.
Él mismo es un objeto de respeto, miedo y lujuria.
Puede pasar, y tal vez condense: por favor.
 
Dmitry Gronsky,
Alexander Novikov,
Dmitry Novokreshchenov (foto)
Vitaly Teplov (foto en la apertura)

 

Una fuente: "Piloto automático"