Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV SEDAN

Caddie.

Los estadounidenses lo llaman caddie gentil. Y el nombre completo de la marca se pronuncia solo cuando se recuerda a Henry Lyland, el fundador de la compañía del mismo nombre. O cuando hablan de la historia del centenario de la marca, que dio la industria automotriz al borde de aluminio del cuerpo, los motores de la fila de múltiples cilindros, el arrancador eléctrico, la transmisión automática, el aire acondicionado, en todos los demás casos, es caddy, gracias a la amplia Sofás de los cuales muchos baby boomers aparecieron en la luz, y en la que le encantaba dibujar a Elvis Presley, quien le dio a Cadillac a su madre de la tarifa por el primer álbum. En los años 50, estas grandes máquinas se compararon con Lincora, las naves espaciales de la antigüedad eran momentos, y la historia de la marca es gloriosa. Y lo maravilloso es que esta historia continúa, y, como siempre, Cadillac Cars como se fijó en el futuro.
La matriz tienes
En GM hace cinco años, lograron enfatizar los talleres: con el pasado, aunque lo colorido, impudente, pero demasiado suave y sin problemas para siempre. El nuevo Cadillac es la cara del futuro. Que ya ha llegado. Recuerda al menos la película Matrix-2. Reiniciar. Una de las escenas de tracción persiguas a la carretera Speed \u200b\u200bHighway: la Trinidad y Morfus en CTS persiguen hermanos asesinos en Cadillac Escalade. ¿Qué, muchos años han pasado? Bueno, así que revisa! Aunque tiene sentido? Desde entonces, GM ha dado otro paso adelante y Cadillac comenzó, parece finalmente futurista. Tal vez no en mi gusto, pero el hecho de que el automóvil no puede sino llamar a la atención es un hecho, yo mismo estaba convencido de atascos de tráfico.
Algo similar podría nacer en el mundo de los juegos de computadora. El cuerpo masivo y en forma de sudor está diseñado y construido en el espíritu del concepto de diseño moderno de Cadillac Art & Science. Cortar las ventanas delanteras y traseras, afiladas en los espejos laterales del cono y las señales de parada rápidas demuestran excelentes características aerodinámicas CTS. En tal coche, es en silencio, acumulando la querida luz del xenón frente a ti mismo. Un ancho parachoques delantero con bloques de dos secciones de antihuñón blanco y punteros de rotación de naranja como un cubo protector de una locomotora. ¡No te quedes en el camino!
Y el parachoques trasero masiva parece evitar la necesidad de cumplir con la necesidad. Signos de aumento de la sostenibilidad courseworthy sirven en los deportes en cuclillas postura y ruedas anchas con un protector de bajo perfil en discos elenco 18 pulgadas.
Luminoso y espacioso
Bueno, vamos a ver lo que el interior está aquí como en la lanzadera. Facetado paneles interiores, se volvió hacia el conductor. La consola central se le recuerda por una unidad de control de la nave. Las sillas son estadounidenses gordito, pero elástica. soporte lateral está presente. Tres sección volante, decorada con el escudo de Cadillac y cubierto con botones funcionales con las luces de noche, que es muy conveniente en circulación.
Espaciosa, perfectamente recortado con el espacio de la piel, la ergonomía verificados y tono ligero subrayado. Hermosa. Pero en nuestras carreteras, e incluso en condiciones de degradado y la erosión del suelo, tal vez no es práctico. Sí, y es deseable no abrir las ventanas. Sobre todo porque el Cadillac CTS es excelente y lo más importante, climatizador independiente con una unidad de ajuste independiente para los pasajeros traseros.
Esta última, por cierto, puede contar con la comodidad y la reserva suficiente del lugar, los hombros y la cabeza. Aún así, el CTS se centra más en quien conduce el coche. La consola central con una pantalla integrada de cristal líquido, recordar, desplegado precisamente para el conductor, por lo que las películas no son posibles incluso para el pasajero delantero. Extraño a los que están impulsando, en realidad no antes de entretenimiento. Por otra parte, mientras que la imagen está bloqueada por el sistema de seguridad, único sonido restos. Así que no esperes que sea posible pasar el tiempo en el enchufe para la observación de las grandes producciones.
Sin embargo, es posible pagar tributo a sistema musical del Bose con un cambiador de CD de seis discos. Es posible manejarlo con los botones en el volante, donde también se encuentran las teclas de control de crucero.
En parte, la palanca de transmisión es una transmisión automática de 5 velocidades con relaciones de transmisión excelentemente seleccionadas y la función de transmisión hasta el cuarto. La silla es ajustable mediante accionamientos eléctricos en ocho planos. Además, por si acaso, sin embargo, menos de siete segundos hasta cien seis bolsas de aire.
¡Nosotros vamos!
La rotación de la llave normal y el sonido del motor no se escucha. ¿No empezó? Besed, solo trabaja aislamiento. A bajas velocidades, el automóvil es muy suave, suave e insinúa a un estadounidense típico. Pero en términos de manejo y la capacidad de pasar los dispositivos casi europeos. Aunque la capacidad de control en volvientos empinados del automóvil. Sin embargo, hay una suspensión y está configurada para que las uniones de asfalto, pequeños agujeros y similares que no sean. Preferiría un ajuste más europeo más estricto, pero en este caso no hay nada que elaginar.
Por supuesto, este no es un automóvil deportivo, y no serás aplanado en la parte posterior de los asientos. Pero aún está presente la sensación de la rápida aceleración. Probablemente, es: la flecha del velocímetro se está arrastrando en la escala, al vilo durante 200. También para la ciudad. Sí, y por bronceado también. ¿Y cómo frenos? Los frenos son geniales. De modo que si no fuera por el cinturón, besarías el volante en Klakson.
Y ya en la pista, dejé el pedal de gas al piso hasta que me detengo. Tal sentimiento que me tomé por mis hombros y en la espalda. La aceleración inicial de CTS en engranajes pequeños es tan impresionante que llegue a usted mismo, solo para encontrar que las flechas del velocímetro han excedido durante mucho tiempo 130 km / h. La máquina automática es suavemente, sin sacudidas, la transmisión se acelera, el automóvil se acelera tan fácilmente que parece que otros autos están parados cerca.
Por cierto, durante el frenado de emergencia, la asistencia de freno de pánico se unirá, lo que, junto con el complemento de StabiliTrak (sistema de estabilización de movimiento), mantiene CADILLAC CTS en la trayectoria. El funcionamiento de los frenos de disco de 14 pulgadas se siente perfectamente a bajas velocidades: la presión suave en el pedal da una desaceleración totalmente prevista, pero si presiona un poco más fuerte, el automóvil se congela como se insertó.
Opciones y características
En el Cadillac CTS está equipado con dos motores de gasolina. Volumen de motor V6 inicial 2.8 Litros desarrolla 211 HP Gamma está montando el motor modelo con inyección de combustible directa y un mecanismo de temporización de válvulas variables (VVT) volumen de 3.6 litros y 306 hp Ambos motores se agregan con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión automática. También está disponible en el sistema de tracción en las ruedas de modificación que mejora las características dinámicas del remolque y la seguridad del vehículo.
El sensor de lluvia determina la frecuencia óptima del funcionamiento de los limpiaparabrisas, dependiendo de la intensidad de la precipitación. También hay un sistema para calentar el fluido de vidrio y el parabrisas. El sistema de monitoreo de presión de los neumáticos advierte al conductor sobre la necesidad de girar las ruedas fijas.
La lista de CADILLAC opcionales CTS puede ocupar varias hojas. Por ejemplo, hay opciones como los umbrales de retroiluminación LED, las manijas de las puertas y la palanca de KP, la escotilla panorámica de Ultraview, que ocupa aproximadamente el 70% del área de la azotea, el sistema de acceso al automóvil sin ayuda de acceso de acceso sin llave, cosas, cosas
En su categoría de precio de 1,225,395 rublos Cadillac en el mercado ruso, es bastante éxito para competir con el nuevo Honda Accord, el BMW de la quinta serie, la Clase E de Mercedes. Además, usted compra una leyenda no se olvide!
Dmitry Semenov
foto Cadillac
 

Una fuente: Revista Automotive News [Septiembre de 2008]