Test Drive BMW Z4 Roadster E89 desde 2009 convertible

Imagen Miker.

En Rusia, comenzó las ventas oficiales del Bávaro Rhodester Z4. Un día pasado en la sociedad de este auto trajo muchas impresiones, ambigua, pero interesante.
 
¿Qué es el clásico Roadster? Máquina de entretenimiento fácil y económica. Belleza, placer de conducción, querida marca y precio disponible para el hombre joven. Nadie, por supuesto, y que cuya chaqueta está decorada con el emblema de una prestigiosa universidad y cuyos padres ocupan una alta posición en la sociedad.
 
Más tarde, el propietario de un automóvil de este tipo será un abogado, un político o hombre de negocios, y se moverá hacia el lugar recto de la famosa Mercedes o Bentley. Pero ahora es esta máquina técnicamente desagradable y absolutamente poco práctica, su compañero en paseos en restaurantes, en paseos románticos en caminos con una novia aprobada por el Consejo de Familia, y los medios perfectos para las bromas viales.
 
Apariencia, diseño de la máquina? Ella misma y hay un diseño: cada línea lleva la aristocracia y la pasión, cada bendillo trabajó cuidadosamente y con amor. ¡Aún así, tal tema: el sueño de cualquier artista, una rara oportunidad para ver su fantasía materializada! No hubo otros requisitos para la apariencia, excepto la capacidad de atraer la atención universal. Y los diseñadores de diseño se enfrentaron a la tarea.
 
Mientras nosotros, lentamente, rodando por el centro histórico de la ciudad, donde está prohibido el movimiento de carga, puede eliminar con seguridad el techo de la tela. Simplemente presionando el botón de modo que las ventanas laterales estén ligeramente bajadas y la parte superior del cuerpo, como un insecto gigante, al mismo tiempo plegable, gritó en las profundidades del automóvil.
 
La revisión interior no tomará mucho tiempo. En la consola central: instalación climática simple y centro de música. Asientos de cuero, sin un indicio de soporte lateral y solo con ajustes manuales. En la cubierta del túnel central, la llave deportiva y el selector ACP (sí, nuestra máquina está equipada con una máquina, y no la más rápida). El volante de cuero con agujas de tejido de plata con estilo es muy conveniente para el taxi activo. Y lo más importante: el lugar aquí fue encontrado solo para el conductor y el pasajero. No somos sobre la ausencia de los asientos traseros, pero que cualquier poco tendrá que poner en el tronco, ya que para adjuntar algo que usted, en el salón es problemático.
 
Un poco más tarde, en el patio de recreo, imita el paso de varios kilómetros de serpentina de la montaña. El chasis está perfectamente sintonizado. Taxi de rodillos precisos y verificados con rollos mínimos. A medida que se acostumbra, intente jugar, a ningún momento. Gire en el patín de un potente automóvil de tracción trasera en realidad irreal. Paradoja: a la salida del giro de cualquier inclinación, el pedal de gas falla en el vacío, y exactamente tanto torque viene en las ruedas, de modo que nada peligroso (o emocionante) simplemente no puede suceder. El sistema DSC detiene cualquier deslizamiento en el embrión.
 
El último indicio de un propósito diferente del automóvil era una lámpara de señal del nivel de aceite, iluminada después del vigésimo paso activo (bajo la acción de las fuerzas centrífugas, el aceite se expulsó del baño en las paredes del cárter. Parada.
 
Periférico. 220 en el velocímetro. Aquí hay un coche en su elemento. La administración es receptiva y fácil, la situación no está tensa. Power Bend Roads pasa perfectamente. Sin embargo, no recomendamos el riesgo a la velocidad de ingresar al turno y reconstruir activamente, estar cerca de la velocidad máxima. En virtud de una pequeña masa de la máquina y la forma de su cuerpo, la influencia de la aerodinámica es esencial y las ruedas ya no tienen un contacto tan inquebrantable con la carretera, como ciento cincuenta.
 
A la velocidad de confort, aire fresco, viento y naturaleza. O la música que se puede escuchar incluso a la conducción, en vano que los altavoces de alimentación están instalados debajo de la parte posterior de las sillas.
 
BMW Z4: ya no es el viejo camino bueno, cómo se puede imaginar, es un automóvil a precios a partir de $ 48900 y más. Tiempos cambia, y con ellos y coches. Roadster es ahora un auto guapo, muy hermoso, un centro de enfoque. Muy caro y más seguro, por lo que los padres de alto rango pueden ser tranquilos para sus hijos.
 
Es agradable ir por la noche por la noche o arrebatar con una niña en la carretera. Bueno, un joven con un gran futuro hoy en día ya no es lo que trabajar en sus habilidades de jinete. Con la realidad, no discutirás: todo es para el bien de una persona, y Dios no lo permita, algo le sucede a él ...
 
Especificaciones BMW Z4 2.5IA
 
Cuerpo - Roadster
Número de lugares, personas. - 2.
Peso del bordillo, kg - 1335
Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4091/1781/1299
Base, MM - 2495
Velocidad máxima, km / h - 227
Overclocking Time Hasta 100 km / h, C - 7.5
Control de combustible, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 13.5
- País - 7.3
- Mezclado - 9.5
Motor:
- Tipo - Benz., 6 cilindros, en línea, 24 válvulas
- Volumen de trabajo, CM3 - 2494
- PODER, HP en MIN-1 - 192/6000
- Torque, NM en MIN-1 - 245/3500
Transmisión - Automático., 5-velocidad
Tamaño del neumático - 225 / 50R16
Suspensión de la rueda:
- Frente - McPherson
- trasero - multidimensional
Frenos - disco, ventilado
Dirección - con energía eléctrica
Precio, $ - 48900
 
Texto: Dmitry Sokolov

Una fuente: Revista 5 rueda