Test Drive BMW 6 Gran Serie Coupe desde 2012 Coupé
Ataque torpedo
La marcha liviana de BMW es dominada por Gran Coupé sin ningún descuento en impresionantes dimensiones. En la pantalla de inicio en el menú, las instrucciones de funcionamiento 6 Series Gran Coupé (Designación de código F06) se detectan bajo el intrigante de la inundación del encabezado. El contenido es conciso: en agua estancada, moverse solo al nivel de agua con un máximo de 25 cm y lo más posible con una velocidad peatonal a 10 km / h. ¿Nuevo BMW luego aves acuáticas? Pero F06 se rompe en el cupé de cuatro puertas del Mercedes-Benz Cls, Porsche Panamera, Audi A7 Sportback no es para deslizar y ir al fondo. Ataque torpedal! Sonidos del comandante de inicio de sesión en Munich.
En el odómetro 153 km de la fábrica y la destilación que se ejecuta, en el parachoques, hay rastros desnudos de la máscara de transporte de protección, el marco vacío de las placas de licencia en nuestras manos aproximadamente medio mes antes del inicio oficial de ventas en Rusia BMW Gran ¡Cupé! Joven-verde? Se acepta joven. ¿Pero es verde? Es eso en un sentido figurativo. La fila de 3.0 litros Diesel Burgograph versión 640D está equipada con un interruptor de interruptor de parada de inicio, y esto es solo una parte de la última generación del paquete de ahorro de combustible EfficientDynamics para los BAVARDS. Si elimina las gafas ambientales verdes, se encontrará que el F06 se crea en el escape (y, por lo tanto, se reluvo de las enfermedades infantiles) la base de datos tecnológica de los modelos de la serie 5º y 7º, que también se recopilan en la sede de la compañía en Dingolfing.
No hay gramo de clorofila y en la marca para el cuerpo corporal de Gran Coupe Matte-Bronce. Aquí está, la palabra clave! En realidad, todo el concepto de cupé de cuatro puertas (deja que se confundan y sean incubusen-fidumensionales) se vincula al diseño con un mayor grado de discrepancia que los sedanes comerciales habituales. Por supuesto, habrá aquellos que están amenazando antes de que la ciencia esté lista para exaltar los encantos de CLS II, A7 o Panamera. A su manera, definitivamente están bien. Y, sin embargo, es difícil deshacerse de la impresión de que BMW golpeó el objetivo estilístico con mayor precisión. La ligereza, la elegancia del cuerpo del cuerpo, se enfatiza por la puerta curiosa antiformada entre los compatriotas-competidores F06, quizás, tenga el mayor derecho de referirse al cupé. Y la longitud del automóvil de cinco metros hace que el gran refinamiento se justifique completamente. La combinación de alcance general longitudinal y el perfil de torpedo rápido se logra métodos aparentemente obvios. Los diseñadores de BMW simplemente siguieron revisando los cánones: una capucha larga, un estante corroza corto, casi horizontal y una línea de techo adjunta. No hay secretos? ¡Hay! El cuarteto del cupé de cuatro puertas alemán F06 es el modelo más en cuclillas (1392 mm), pero el techo no prescribe en las cabezas de los pasajeros traseros con un crecimiento de hasta 183 cm, y para salir, no lo hacen. Hay que empujarse de las sillas, como sucede, digamos, en Ranamera. Conveniente, mil plumas!
Si hay, qué crecer viajando en la segunda fila, luego en la generosidad, con la que se mide el rango del ajuste longitudinal de los asientos delanteros. ¡Grand Coupe se puede convertir en un automóvil doble! Sin embargo, la disposición de la parte frontal de la cabina se deleitará no solo versá. Para esto, BMW no tenía a los diseñadores (¿y quién les permitiría!) Restaurar el torpedo, unificado con el copoldform Five. Gran libertad para elegir un esquema de colores y materiales. Aquí hay una solución al problema. Una opción con un acabado de cuero combinado, marrón marrón, casi blanco, posiblemente desafiante impactante en las condiciones rusas. Pero, ¿cómo se ve! Y sobre el alcantarario del techo y el bronce, el techo y los destacados de los estantes del parabrisas, quiero ver poemas, od. En resumen, Difilams de canto. Aunque es mejor confiar el volátil del entusiasmo del sistema de audio Bang & Olufsen. Sus ligamentos de audición y voz están siempre en perfecto orden. Aesthetes, sibaritas y clubes pegados a ellos se pueden satisfacer.
¿Y si miras este lujoso auto bajo el ángulo de visión escéptico y práctico? F06 no está indefenso y con este enfoque, que, con respecto a la definición del cupé de Pizhon, parece casi provocativo. Y en el nominal, y al volumen máximo del cuadrúpleo del tronco, el BMW supera la panamera de cinco puertas. Es cierto, ya que la capacidad del campamento Gran Coupé paga el precio habitual para el BMW: no hay una pista (s) de repuesto, incluso en la lista de opciones. Todas las esperanzas para la involución de los pinchazos de los neumáticos de la impresión de impulso con paredes laterales reforzadas. A la vista de los rodillos PRIMACTY PRIMACY PRIMACY MICHELIN PRIMACY, con un diámetro de aterrizaje de 19 pulgadas contra el telón de fondo de Osin nativo y Bereza, es inevitable un minuto giratorio. ¡Pero las dudas y los miedos! Al final, para luchar, no es una dirección en algún lugar entre Chukhloy y Soligálico, y el riego del recientemente abierto el centro de las habilidades de conducción de la experiencia de conducción BMW bajo YACHROMA. No hay líneas de marcado en este sitio, solo conos, así que revise el controlador para la intersección involuntaria de las señales de tráfico horizontales que se vayan más adelante. En la misma caja, posponemos la prueba del control de crucero activo con la función de frenado automático, sistemas de seguimiento de interferencias en zonas ciegas y visión nocturna. A la primera citas, ya suficiente. Diga, F06 es Chic, un automóvil grande con una base de casi tres metros. Tal debe ser una muestra de suavidad. ¿O todavía no? Como, de ninguna manera para el manejo de la prioridad de la prioridad de BMW Coupe. Más allá de la falta de bordes rígidos en el centro de asfalto, la actitud hacia ellos, Gran Coupé permanece en cuestión. Acerca de las grietas, el parche de recubrimiento F06 no es ese tropieza, sino notas como un inspector meticuloso. Tal vez la luz de la luz se ableje con la instalación de neumáticos básicos, de 17 pulgadas con un perfil más alto. Pero por delante del amplificador de asfalto, algo así como policías mentales civilizados. Velocidad por 50 km / h. Zapatos, recuerdan, los más deportivos, en una suela delgada. ¿Reunión difícil con irregularidad inevitable? Probablemente, en este punto, los ingenieros que fueron responsables de la configuración del chasis significarían significativamente, notando sorpresa en mi cara. A pesar de la traducción de la llave en la consola de pisos de los amortiguadores activos en el modo deportivo preferido, el tiempo de suspensión para trabajar en el hecho y, no ahogarse, trague el asfalto Holly.
No, F06 no es sencillo! Solo las opciones para combinar varias configuraciones del pedal de gas, el ACP, el chasis y el sistema de estabilización de DSC son tanto que está en condiciones de unirse a las albóndigas. Pero no hay tiempo para garabatarlo, especialmente cuando hay una oportunidad, debilitando el agarre de DSC, arrebatando a las serpientes marcadas con conos. El primero, con un paso bastante amplio arroja la bandera blanca al Gran Coupé. Esperado. El segundo, comprimido en el cálculo, más bien, en Treshi y unidades, lo hace trabajar activamente a través de (a bajas velocidades dos vueltas de la parada hasta el volante) y también capitular. ¡Ni un indicio de desviaciones aparentemente inevitables! F06 Torpedo está equipado con sistema de Homing? Si considera una dirección integral activa, entonces sí. Al girar a las velocidades predominantemente hasta 60 km / h para mejorar la maniobrabilidad, el electromotor con engranaje de gusano despliega las ruedas traseras en ángulos pequeños en diferentes direcciones. Este dispositivo se ha manifestado en toda su gloria. En resumen, y sentado en el Gran Coupé con los ojos con los ojos vendados, es posible determinar inconfundiblemente su pertenencia al BMW Clare por la marcha liviana y del peso. Parece que F06 está completamente satisfecho con no está en las dimensiones de la destreza en una amplia gama de situaciones de tiempo completo. De lo contrario, la maniobra es una locura Ivan o, en más sencillo, el turno de la policía no estaría en la lista de técnicas prohibidas. No, con la acción en sí, el automóvil está en juego, pero luego se congela con el motor apagado, ¡aterroriza a la ignición en la pantalla principal! Póngase en contacto conmigo en la estación de mantenimiento. Este turno no está demasiado desanimado por los instructores del centro. En la capacitación en Alemania, se escucharon que la electrónica de control podría considerar la rápida rotación del automóvil como un signo de una emergencia y para evitar un posible incendio para desactivar temporalmente la bomba de combustible. Hay una hipótesis de trabajo diferente de la causa del programa SRINKS. El ACP de BMW moderno no está relacionado mecánicamente con el selector electrónico, y la inclusión de un LED neutro aún no es una garantía de la transición instantánea de la caja al modo requerido al realizar una inversión policial. De una forma u otra, la parálisis duró mucho tiempo para brindar brigada de asistencia técnica urgente de Moscú. Después de 20 minutos, el auto cobró vida, como si nada hubiera pasado.
Sí, el corazón de este apuesto es extremadamente saludable, que está certificado por tres seguidos desde 2009, con las victorias de los medidores de bitbodle de BMW de 3.0 litros de la última generación en su categoría en el motor del concurso del año. F06 recibió la versión más nueva de 313 fuertes de este motor. Preesinge en el poder del predecesor VS (306 litros) no es genial, sino de principios. Hasta hace poco, todos los competidores en ruinas eran inferiores a la caballería rampa de la serie BMW 6 con un índice D, pero las tarjetas mezclaban Audi instalando 313-Strong Bithurbo-V6 en el Top Diesel A7 Sportback. En Munich, el desafío aceptó y, bromeando en el cerebro electrónico de la unidad de control del motor, logró fácilmente un empate en la competencia para la máxima potencia. Es cierto que el motor del tirón encuestado (650 vs 630 nm), y en el Passport Sprint de 0-100 km / h, la ventaja de 0.1 s Resulta que será para el modelo Audi, a pesar de su mayor peso debido a la instalación de la transmisión 44. Pero los dos diesel más poderosos bávaros, el cupé de cuatro puertas no se unen en las carreteras de Rusia en duelo a tiempo completo: Audi aún no ofrece tal A7. Los otros competidores directos en la dinámica en el BMW Gran Coupé 640D no son simplemente. Otros son Torpedire o no toman la batalla, como parte de Rusia por el lado de CLS II con motores de combustible pesado. Aparentemente, esto es conocido por el propio F06. Incluso cuando el sonido de un motor diesel después de 3000 rpm. Comienza a penetrar en la cabina y hasta el corte, no encontrarán una agresión deliberada. Sin embargo, en este barítono silenciado, se escucha claramente: todo está bajo control. De hecho, incluso en la configuración de modo estándar del acelerador del solárium, que varían el grado de soporte para dos turbinas de diferentes diámetros, sin perder la respuesta en la capacidad, se genera instantáneamente a las revoluciones máximas como un motor de gasolina fría. Sin embargo, también en la más mínima dirección del combustible en el Gran Coupé, todo cayó. Desde el 4 de junio, el inicio de las ventas y la versión 640i, y la parte superior 650i aparecerá en la caída (incluida en la versión XDRIVE de la tracción total) con hasta 450 litros. con. 4.4 litros biturbo-v8. Este par de pares incluso un grado Audi S7. El efecto secundario con todas las versiones de F06 One: un intento de obtener el automóvil más equipado debido a la falta de fondo de la lista de opciones (hubo un sensor de estacionamiento ordinario en ella) amenazamos a muestrear incluso en carteras ajustadas. En el ataque de torpedo
El código genético del concepto CS, presentado en el Motor-Show2007 de Shanghai, parecía excesivamente original para servir como un embrión estilístico para no el modelo serial más circulat. Sin embargo, los genes CS fueron transferidos a 6 series Gran Coupé.
Una fuente: Carros
