Test Drive BMW 3 Series Touring E91 2005 - 2008 Station Wagon

No hay tercio

Evaluamos la serie BMW 3
La rueda representa a su atención el segundo lanzamiento del sabor y el color del encabezado. Recuerde que, a diferencia de las publicaciones de automóviles especializadas, otorgamos el derecho de votar no a los periodistas, sino a las personas que son compradores potenciales de modelos probados. El grupo de expertos actual es asignado de gerentes de la Compañía de Dym. El objeto de la investigación es la nueva serie BMW 3.
La serie BMW 3 es un ícono para las personas que saben mucho sobre los automóviles y el modelo principal para la preocupación de BMW. Incluso el año pasado, cuando el mercado estaba esperando tres de generación de tres años, su participación en Alemania era casi el 60% del número total de automóviles vendidos por la compañía. Este de ninguna manera es un automóvil barato en términos de ventas en 2004 perdidos en el alemán, la mayoría del vehículo de Europa, solo los modelos de golf Opel Astra y Volkswagen.
Los fanáticos de la marca esperaban la aparición de una nueva generación de tresk. Demasiadas disputas causaron las últimas creaciones del diseñador jefe de BMW Christopher Banlal
Exteriormente, el modelo ha cambiado, pero no radical. En su apariencia, se conservan todas las características tribales inherentes a los autos de la preocupación bávara: una capucha larga, un voladizo delantero extremadamente corto, anhpas agresivos, los fanáticos ardientes de la marca pueden quejarse correctamente de las luces traseras de una forma amorfa, pero de lo contrario, la tamicil de tres conservaba el espíritu de su predecesor que los cinco y siete.
El auto, afortunadamente, seguía siendo un automóvil para el conductor. Esto se siente en la ergonomía del lugar del conductor, y en la naturaleza de los motores y en el manejo.
Los ajustes del asiento del conductor son enormes: el delantero del equipo de baloncesto y una niña en miniatura podrán conseguir un trabajo con calma. En el interior en comparación con la generación anterior de cambios de tres años. Se ha vuelto más estricto y frío. Los materiales de la decoración interior son más rígidos (pero miran al mismo tiempo no son baratos). El tablero se transformó radicalmente (hay dos diales, no cuatro rondas, como antes), pero el estilo BMW es cien por ciento reconocible.
Los pasajeros de la segunda fila ahora no tocan las rodillas de los asientos delanteros. Aunque todavía es imposible llamar a un automóvil familiar de tres años a un túnel central alto de los pasajeros traseros.
El automóvil se ofrece en Rusia con tres versiones de motores: con un motor de 2 L (potencia de 150 hp), 2.5 L (218 hp) y 3 L (258 hp). En las generaciones anteriores de la serie BMW 3, los motores de 2 litros tenían seis cilindros, en los cuatro actuales.
En el diseño de la suspensión delantera del nuevo tresk, el aluminio se usa ampliamente: una subtrama, las palancas transversales y los puños rotativos están hechas de metal alado. La suspensión trasera es de cinco hojas, un nuevo diseño.
Los precios de los automóviles BMW en la tercera serie en la configuración básica son: para el modelo BMW 320i de 29,900 euros, para el modelo BMW 325i de 32,500 euros, para la versión superior del BMW 330i de 52,900 euros.
En la prueba, había una versión de tres neumáticos con un motor de 2 litros, una caja de cambios automática de 6 velocidades (con la posibilidad de conmutación manual), en la configuración comercial. Los gerentes de la compañía Dymov expresaron su opinión sobre el automóvil, respondiendo 10 preguntas:
1. ¿Qué le gusta y qué no le gusta en el diseño del exterior y el interior de este automóvil?
2. ¿Es conveniente que se siente al volante de la serie BMW 3?
3. ¿Es conveniente ser un pasajero de este automóvil?
4. ¿Tiene suficiente potencia del motor BMW de 2 litros de la tercera serie?
5. Serie BMW de suspensión 3 para usted:
Muy suave
Demasiado duro
Exactamente lo que se necesita.
6. ¿Responde la máquina con las características deportivas declaradas?
7. ¿Qué es lo que más te gustó en este auto en este auto?
8. ¿Qué te molesta francamente en él?
9. ¿La nueva tercera serie justificó sus expectativas?
10. Si elige un sedán compacto premium, ¿compraría una serie BMW 3?
Alexey Soshnikov, Director General de Dymov. Viajes a BMW 528. Experiencia de manejo de 15 años:
1. El automóvil se destaca en la carretera con su apariencia rápida, pero en sus contornos no tengo suficiente estilo de estilo del BMW de los últimos años de lanzamiento. El diseño interior del nuevo modelo es demasiado frío para mí.
2. La ergonomía del lugar del conductor es impecable. No hay suficiente apoyo lumbar en la configuración de las sillas.
3. Tres adultos en la parte posterior del sofá están llenos de gente, no es conveniente salir y sentarse en un tercero.
4. El motor es excelente, provoca un estilo de conducción muy dinámico.
5. La tercera serie de suspensión BMW es óptima para mí.
6. BMW 3 de la serie cumple casi por completo las características deportivas declaradas. La operación de la caja de cambios automática estaba un poco molesta.
7. La combinación verificada de capacidad de control y comodidad perfeccionada fue agradablemente golpeada.
8. Los materiales de la decoración y el diseño interior podrían ser más elegantes.
9. En la capacidad de control y las características del motor, el nuevo BMW incluso me arregló por completo con un motor de 2 litros. Hay preguntas para el diseño.
10. Prefiero BMW y no quiero destetar.
Egor Duda, copropietario de Dymov, viaja a BMW 535. Experiencia de manejo de 9 años:
1. El diseño de los nuevos tres, en general, me gusta con la excepción de la parte posterior del automóvil. Las señales de parada se ven demasiado juguetones y coquéticamente en el fondo de un exterior serio y moderadamente agresivo.
2. El lugar del conductor complacido. Maravillosas sillas con buen apoyo lateral. Aunque el nuevo algoritmo para controlar los limpiaparabrisas y los interruptores de turnos, en mi opinión, difícilmente encontrará fanáticos.
3. Hay suficientes lugares, pero nada más. Los asientos traseros siempre han sido un lugar débil en tres títulos y cinco.
4. El motor es simplemente maravilloso. Junto con una máquina automática perfectamente configurada, este es quizás el mejor dueto en el aula.
5. La suspensión es bastante densa y intensiva en energía. Con su configuración claramente deportiva, proporciona una comodidad aceptable. Aunque las articulaciones y las irregularidades más grandes de la carretera se transmiten demasiado.
6. Respuestas casi por completo.
7. Todo lo que me encanta queda en BMW e incluso adquirió un nuevo nivel cualitativo, este es lo más importante para mí. COMBRADOR DE COLLADOR SINONYMO PARA UN NUEVO TRIEK.
8. Francamente, molesta la esquina afilada a lo largo de todo el panel frontal y el algoritmo para el trabajo de los interruptores del volante.
9. Las expectativas están justificadas. Honestamente, del equipo del diseñador jefe, cuyo nombre solo el perezoso no recordaba, esperaba cambios más radicales. Pero, afortunadamente, todo funcionó.
10. Un buen auto, el único menos es el curso del euro. Con un enfoque pragmático, puede prestar atención a los productos de la industria automotriz japonesa. Aunque BMW es adictivo. Habiendo intentado una vez, es difícil de rechazar.
Lyudmila Afanasyeva, contador principal de Dymov, viaja a Toyota Camry. Experiencia de manejo 5 años:
1. Me gustó el diseño externo, las dimensiones de la máquina son óptimas, pero el interior requiere una mejora. BMW Brand implica un estilo especial que siempre se adivina y se siente. Esperaba más del nuevo tresk, se perdió la imagen de la capacidad.
2. Es conveniente conducir, el único comentario es visible. Los espejos de la apariencia lateral podrían ser más grandes.
3. Tengo suficiente espacio, y hay suficiente espacio para la silla infantil. Pero prefiero conducir un automóvil y no ser un pasajero.
4. El motor me arregló. Aunque en capacidades, por supuesto, salvaron.
5. La suspensión es bastante rígida, pero proporciona un alto nivel de comodidad: la pista de Trembras simplemente traga.
6. Francamente, el BMW deportivo no me pareció. Buen coche de pasajeros.
7. Ligera y conveniente en gestión.
8. Estaba molesto por el ascetismo del interior.
9. De BMW esperaba más.
10. No, no compraría. El auto no está mal, pero no más. El precio y la calidad en este modelo, en mi opinión, no encontraron un compromiso de oro.
Oleg Morozov, jefe del departamento de transporte de Dymov, viaja al golf Volkswagwn, experiencia del conductor de 17 años:
1. La apariencia del automóvil y el interior del salón han cambiado notablemente. Me parece que BMW está perdiendo su estilo característico. El diseño interior, por ejemplo, es un poco rústico.
2. No tuve que acostumbrarme a los pedales y otros mecanismos de control, todo es funcional y conveniente.
3. Desafortunadamente, el asiento trasero está diseñado para solo dos personas de altura media.
4. El motor es bueno, 2 litros de volumen son suficientes para sentirse seguros en el camino.
5. Las características de la suspensión son óptimas para mí.
6. Se sienten las notas deportivas en este BMW.
7. El auto inspira confianza en el camino.
8. No me gustaron los materiales de la decoración interior. Podrían parecer más caros.
9. No estoy decepcionado. Quizás, definitivamente no puedo evaluar el diseño.
10. No compraría. BMW es casi perfecto, pero me gustaría más comodidad.
Roman Mikhailov, programador web de Dymov, viaja al BMW 520. Experiencia de manejo de 6 años:
1. ¡La apariencia del tresk es absoluta! ¡5 puntos! El salón, sin embargo, habría llegado más a un acabado de cuero. Sentado en el sofá trasero, no sientes la sensación de que estás en BMW. Pero al volante hay autoidentificación completa.
2. Muy. Todo se ve. Todo está a la mano. La ubicación de los cuerpos de gobierno se piensa con el más pequeño detalle. A muchos no les gusta la nueva forma de administrar los interruptores del volante, pero me pareció muy conveniente.
3. No hay sensación de que estás sentado en un auto premium.
4. Sí. Pero me gustaría una caja de cambios manual.
5. La suspensión es óptima para mí, BMW de todos modos. Sin embargo, a altas velocidades, el automóvil no permite relajarse.
6. Con una ametralladora no muy, hay una falla cuando se siente una prensa aguda en el pedal de gas. La pausa es apenas notable, pero aún así no está al estilo de BMW.
7. Gestión y diseño del panel frontal.
8. La caja automática no es que la máquina sea molesta no le da placer. El sonido del motor en el neutral no causa ninguna emoción.
9. Sí. Me gustó el auto. Quiero dirigirme sin parar.
10. Por supuesto, pero pediría un salón de cuero.
 
Igor Komarov
 

Fuente: Rueda (empresa)