Test Drive BMW 3 Series Convertible E93 desde 2010 convertible

Tema abierto

Acantilados rojos. Fascinantes paisajes del desierto. Montañas con vértices nevados y un cielo azul sin nubes ... BMW consideró el mejor lugar para la presentación de la nueva serie convertible de 3RD que el estado estadounidense de Arizona, no para encontrar.
Esta es la cuarta generación de autos abiertos creados sobre la base del BMW THKK. Por primera vez en la fila del modelo de la compañía bávara, apareció un convertible con un techo plegable rígido. ¿El mercado recibió otro representante de la clase de cupé-convertibles de nueva moda? BMW se desvía de dichas etiquetas, prefiriendo una segmentación clara de sus productos: un compartimento por separado, los cabriolos por separado. Sí, el conductor y los pasajeros del BMW más nuevo convertible de la serie 3RD ahora protegen a la parte superior de la tela, pero un techo de acero plegable, pero este automóvil no se cerró más.
 
Abra el paseo aquí El lema convertible BMW sobre la base de la serie 3RD, explica la presentación de Michael Braffogel, uno de los principales gerentes del proyecto Abra Treshka. Nuestro grupo también trabajó en la creación del Coupé de la serie 3RD. Por lo tanto, claramente entendimos el enfoque diferente de estos autos. Coupé es un automóvil deportivo mayor. La forma del cuerpo, la atmósfera en la cabina, las características del motor y los ajustes de suspensión están diseñados para dar a luz en el alma del conductor de su conductor, similar a los que experimentan un piloto de carreras. Convertible en nuestra comprensión es un automóvil completamente diferente. Su conductor y sus pasajeros están abiertos al cielo, el sol, el viento. Un paseo en el Cabriolet es un paseo, no una competencia por la velocidad. E intentamos hacer un paseo por este auto, recuerdo que no solo la sensación del cielo abierto, sino también el placer del proceso de gestión de automóviles.
Corriendo los hombros
La línea corporativa de generaciones anteriores de Abrir Tresk fue la línea braquial baja del cuerpo. El conductor y los pasajeros del Cabriolet de la serie 3rd no están sujetados con hierro. Tal edificio del cuerpo crea un sentimiento de libertad, aire y luz, y ¿qué otras cualidades pueden ser más importantes para un automóvil abierto?
Para preservar la identidad corporativa, diseñadores y diseñadores del nuevo convertible que tuve que decidir, quizás, tareas quizás más complejas que sus predecesores que tenían un pequeño retiro de un pequeño retiro: recordemos las partes filélicas de la tarjeta de cabriolet, Onda extranjera Opel Astra Twin. TOP, PEUGEOT 307 CC, VW EOS. ¿Divertido? El origen de las formas masivas de estos modelos se explica simplemente: en su tronco es necesario empacar el diseño voluminoso del techo rígido plegable. Entonces, las damas de la espada de la obesidad colgaban sobre el nuevo BMW convertible.
 
Coches de marca bávara en los últimos años y así obtuve por el peso del diseño. Sería una pena si el BMW de la serie 3RD, un ejemplo de un estilo elegante se encontraba entre la BBW. Afortunadamente, esto no sucedió. Los diseñadores lograron cumplir los deseos de los diseñadores y colocar de manera compacta los tres elementos del techo rígido en el tronco, lo que hizo posible mantener la tercera serie BMW típica para los cabriolets, continuándolo en la parte posterior del cuerpo. SVE FRENTE CORTO, una capucha larga y una base larga alargada visualmente del cuerpo y enfatiza su dinamismo.
 
Con un techo elevado, el automóvil no parece menos rápido que complicado. La forma de la parte superior dura permite mantener una de las características genéricas principales del BMW. La famosa curva de la puerta trasera de cristal de Hofmaister. Característica curiosa de la aparición de la falta convertible de antena en el cuerpo. Recibir una señal de radio con un techo plegado Proporciona antenas en los paneles laterales, con una antena levantada en la ventana trasera. Los navegantes y las antenas de telefono también están integradas en el techo.
Los paisajes desérticos de Arizona atraen no solo a los fabricantes de equipos de aviación (el estado se encuentra en el estado donde se liberan helicópteros Apache). Este es el lugar perfecto y para caminar en el cabriolet: las carreteras puestas en el desierto son infinitas, y la lluvia aquí es un fenómeno único. Arizona Tierra de Apache, la tribu militante de los indios. Pero ahora viven pacíficamente en reservas, por lo que el guerrero rojo en el Mustang no puede tener miedo. Así que monta en las carreteras Arizona en un cabriolet con una blasfemia real elevada. Inmediatamente doblamos el techo y puse sus rayos de fisonomía pálida del sol brillante de enero.
La rigidez no es vicio
El camino descansaba en las montañas. Subiendo a la serpentina, no pude prepararme por la administración de BMW. ¡Este es un milagro! Razbannancy es absolutamente ajeno a este automóvil. Abierto hacia afuera, el convertible es ensamblado internamente, firmemente comprimido, como un puño de un boxeador-profesional. Mientras se aseguran en BMW, el nuevo convertible tiene el cuerpo más rígido entre todos los modelos abiertos de la empresa. El placer del proceso de gestión mejora la dirección activa, capaz de regular la nitidez del volante dependiendo de la velocidad. Para dar la vuelta a 180, ¡es suficiente para girar el volante en menos de la mitad de un turno! A altas velocidades, el volante, por el contrario, se vuelve menos sensible. Un cabriolet en establo directo de alta velocidad, no crece en la carretera, no obliga al conductor que se esfuerza nerviosamente, ya que a menudo sucede con otros automóviles, como BMW, enciendan los giros rápidos. Usted se acostumbre al bien al instante y el volante activo comienza a percibir como algo concedido.
 
La propia masa del cabriolet es de aproximadamente 200 kg supera la masa de la serie 3RD. Se debe a un aumento de peso a un automóvil abierto con vigas adicionales en la parte inferior, así como motores eléctricos y componentes hidráulicos necesarios para la divulgación y los vértices duros plegables. Al mismo tiempo, los diseñadores lograron mantener el automóvil de BMW clásico que pesa sobre los ejes 50:50. Para hacer esto, tuve que reemplazar algunas partes del cuerpo de acero (sin afectar la rigidez y la seguridad) en la parte delantera del plástico del automóvil.
 
Para el placer de la capacidad de manejabilidad, es necesario pagar lejos de la suavidad de referencia del accidente cerebrovascular. Las pistas rotas con pequeñas irregularidades en el cabriolet son mejores viajar por la cara.
¡Vuelo normal!
El peso adicional no se vio afectado de ninguna manera por la dinámica, si hablamos de las mediciones de control de la velocidad, pero sobre las sensaciones personales. Para un treshka abierto, se ofrecen cinco opciones del motor. La versión más deportiva del automóvil está equipada con la primera en la historia de la marca en una fila de 6 cilindros con dos turbocompresores. Con 3 litros de trabajo, da 306 hp. y 400 nm. Un poco más simple dos similares en el diseño de los motores de 6 cilindros de 3 litros con una capacidad de 272 y 218 hp También para un tren abierto, también se ofrece un motor diesel de 3 litros y un nuevo motor de 4 cilindros con inyección directa. Observo que la tecnología de inyección directa para motores de 4 cilindros BMW debutó en el nuevo convertidor de la serie 3RD. 2 l Motor de cuatro cilindros desarrolla 170 hp y 205 nm. Tuvimos una versión superior del convertible 335i. A través del uso de dos supercargers, cada uno de los cuales suministra aire comprimido en tres cilindros, este motor no tiene el efecto del Turboyama. Los sopladores pequeños tienen un momento bajo de inercia y son capaces de crear presión sin demora.
 
El motor de entrada dispersa a un tresis abierto a 100 km / h en 5.8 s. Es increíblemente elástico: el par máximo está disponible en el rango de 1300 a 5000 rpm. La velocidad máxima de la máquina está limitada por la electrónica a 250 km / h.
 
Quizás el único inconveniente de este motor es consecuencia de sus méritos. El motor crea una sensación de permisividad y alimentación completa sobre la aceleración. Adelante, comienza desde los semáforos, el paso dinámico de giros se capturan de manera que el consumo de combustible deje de prestar atención. Como resultado, quemamos el tanque lleno, pasando un poco más de la mitad de la ruta (unos 300 km). Por supuesto, si estábamos en el polvo, probablemente habría logrado el consumo de combustible declarado de 9.9 l / 100 km. Pero detrás del volante de la serie BMW convertible 3RD, especialmente con tal motor, a veces es difícil restringir las emociones.
 
En general, no es fácil discutir sobre la falta de cabriolets. Por ejemplo, todavía no he conocido un automóvil al aire libre de tamaño similar a Treshka, e incluso con un tronco grande y espaciosos asientos traseros. Belleza, no importa cuán tristes sonidos, requiera víctimas.
 
Sin embargo, los diseñadores bávaros dibujaron hábilmente las deficiencias de su cabriolet, tradicionales y para otros autos abiertos. Los asientos traseros son diferentes con la llamada adicional, pero están equipados con una consola con estilo, un espectacular salón convertible en dos zonas simétricas. Así que los niños y las chicas quebradizas en la segunda fila serán acogedoras. Entre las espaldas de los dos sillones traseros hay una escotilla para los elementos largos únicos para la opción convertible. Si viaja juntos, la segunda fila se puede usar de manera segura para transportar equipaje, ya que se ofrece una opción de plástico especial, una carga elegante de cierre en los asientos traseros de las explosiones extranjeras.
 
Coche convertible, entorno externo abierto. Pero el sol no siempre está por encima de la cabeza, y a veces es demasiado asado. Estos casos tienen una solución. El techo rígido cubre el salón durante 25 s y se retrae en el maletero durante 22 s. Para un clima cálido, una opción en forma de recortes de asientos y salones con piel solarreflexiva especial, capaz de reflejar los rayos del sol. El uso de este material en el salón de color oscuro permite reducir la temperatura de calentamiento de la superficie de los asientos y los elementos de la decoración interior en 20. Por lo tanto, a pesar de su genio caliente, el nuevo BMW convertible no quemará la serie 3RD. Incluso bajo la abrasadora Sun Arizona.
Especificaciones BMW 325i convertible
Dimensiones, mm 4580x1782x1384
Base, MM 2760
Pitch en la parte delantera / trasera, mm 1500/1501
Peso del bordillo, kg 17301760
Tipo de motor Petrol 6-cilindro
Volumen de trabajo, cubo. Cm 2996.
Max. PODER, HP / RPM 218/6100
Max. Momento, nm / rpm 270/2400
Transmisión mecánica
Tracción trasera
Max. Velocidad, km / h 245
Tiempo de aceleración 0-100 km, desde 7.6
Consumo de combustible (Medio), L / 100 km 7.9
Volumen del tanque, L 63
 
Igor Komarov
Foto de stock Autor y fabricante
 

 

Fuente: Magazine "Autopanoram"