Test Drive BMW 3 Episode Cabriolet E46 2003 - 2007 Cabriolet
Tema abierto
Rocas rojas. Paisajes fascinantes del desierto. Montañas con picos nevados y cielo azul sin nubes ... En BMW, consideraron que no se pudo encontrar el mejor lugar para la presentación del nuevo convertible de la tercera serie que el estado estadounidense de Arizona. Esta es la cuarta generación de autos abiertos creados sobre la base de BMW Treships. Por primera vez en la alineación de la compañía bávara, apareció un convertible con un techo plegable rígido. ¿El mercado ha recibido el próximo representante de la nueva clase de Cupé-Cabilets? En BMW, se vuelven a abrir de tales atajos, prefiriendo una segmentación clara de sus productos: un compartimento por separado, convertidos por separado. Sí, el conductor y los pasajeros del último BMW Convertible, la tercera serie, ahora no protege una parte superior de tela, sino un techo de acero plegable, pero esto no se cerró más.
Un viaje abierto aquí es el lema de los convertibles BMW sobre la base de la tercera serie, explica Michael Brakfogel, uno de los principales gerentes del proyecto de un tresk abierto, en la presentación. Nuestro grupo también trabajó en la creación de un compartimento de la tercera serie. Por lo tanto, entendimos claramente la orientación diferente de estos autos. El compartimento es un auto más deportivo. La forma del cuerpo, la atmósfera en la cabina, las características del motor y la configuración de la suspensión del compartimento están diseñadas para dar a luz en el alma de su conductor, similares a las que el piloto del auto de carreras está experimentando. El convertible en nuestra comprensión es un automóvil completamente diferente. Su conductor y pasajeros están abiertos al cielo, el sol, el viento. Un viaje en un convertible es una caminata, no una competencia de velocidad. Y tratamos de asegurarnos de que la caminata en este automóvil fuera recordada no solo por la sensación del cielo abierto, sino también por el placer del proceso de conducción.
Construcción de hombros La línea de marca de generaciones anteriores de temblores abiertos era la línea baja del hombro del cuerpo. El conductor y los pasajeros de la tercera serie de la tercera serie no son sujetos por hierro. Tal construcción corporal da lugar a una sensación de libertad, aire y luz, y ¿qué otras cualidades pueden ser más importantes para un automóvil abierto?
Para preservar la identidad corporativa, los diseñadores y diseñadores del nuevo convertible tuvieron que resolver tareas más complejas que sus predecesores que se ocuparon de una tela que iba a un pequeño retiro: recuerde las partes del archivo de la parte superior de Opel Astra Twin, Peugeot 307 CC, Peugeot 307 cc. VW EOS. ¿Completo? El origen de las formas masivas de estos modelos simplemente se explica: en su tronco es necesario empacar el diseño voluminoso del techo duro plegable. Entonces, la espada de obesidad de Dammlov colgaba sobre el nuevo BMW convertible
En los últimos años, los autos de la marca bávara ya han ido al hardware del diseño. Sería una pena si el BMW de la tercera serie fuera un ejemplo de un estilo elegante entre el BBW. Afortunadamente, esto no sucedió. Los diseñadores lograron cumplir los deseos de los diseñadores y colocaron compactamente tres elementos de un techo duro en el tronco, lo que permitió preservar la línea de bajo hombro típica de los convertibles BMW, continuando en la parte posterior del cuerpo. Un voladizo frontal corto, una capucha larga y una base larga alargan visualmente el cuerpo y enfatizan su dinamismo.
Con un techo elevado, el automóvil no se ve menos rápidamente que con uno doblado. La forma de la parte superior dura permitió preservar una de las principales características genéricas de la famosa flexión de BMW del Hofmaster de la puerta trasera. Una característica curiosa de la aparición de la falta convertible de antenas en el cuerpo. La recepción de la señal de radio con un techo plegado proporciona antenas en los paneles laterales, con una antena levantada en la ventana trasera. Las antenas del navegador y el teléfono también están integradas en el techo.
Los paisajes del desierto de Arizona atraen no solo a los fabricantes de equipos de aviación (el hecho del hecho se encuentra en el personal donde se producen helicópteros Apache). Este es un lugar ideal para caminar en un convertible: las carreteras colocadas en el desierto son infinitas y las lluvias aquí son únicas. Arizona Tierra de los Apaches, la tribu guerrero de los indios. Pero ahora viven pacíficamente en reservas, por lo que no puedes tener miedo de un guerrero de piel roja en Mustang. Así que ve por las carreteras de Arizona en un convertible con una parte superior elevada de la blasfemia real. Inmediatamente doblamos el techo y establecimos nuestra fisonomía pálida en los rayos del brillante sol de enero.
La rigidez no es un vicio El camino descansaba sobre las montañas. ¡Cubriendo por la serpentina, no pude obtener suficiente control de BMW este milagro! Slasping es absolutamente ajeno a este auto. Exteriormente abierto, el convertible se ensambla internamente, bien comprimido, como un puño de un boxeador profesional. Según BMW, el nuevo convertible tiene el cuerpo más difícil entre todos los modelos abiertos de la empresa. El placer del proceso de gestión se ve reforzado por la dirección activa que puede ajustar la nitidez del volante dependiendo de la velocidad. Para dar la vuelta en 180, ¡es suficiente girar el volante por menos de media giro! A altas velocidades, el volante, por el contrario, se vuelve menos receptivo. Las líneas rectas convertibles a alta velocidad son estables, no se filra a lo largo de la carretera, no obliga al conductor tensar nerviosamente, como suele ser el caso con otros autos, como BMW, amar giros rápidos. Te acostumbras al bien al instante y comienzas a percibir el volante activo como algo otorgado.
La propia masa del convertible por unos 200 kg excede la masa del cupé de la tercera serie. El aumento de peso se explica por lo obligatorio para el automóvil abierto con vigas adicionales en la parte inferior, así como motores eléctricos y componentes hidráulicos necesarios para la apertura y plegamiento de la parte superior dura. Al mismo tiempo, los diseñadores lograron mantener un peso clásico en los ejes de 50:50 clásicos para automóviles BMW. Para hacer esto, tuve que reemplazar algunas partes del cuerpo de acero (sin afectar la rigidez y la seguridad) en la parte delantera del automóvil con las de plástico.
Para el placer de manejar, debe pagar lejos de una suavidad estándar del curso. Las rutas rotas con pequeñas irregularidades en el convertible es mejor para todos.
¡El vuelo es normal! El peso adicional de ninguna manera afectó la dinámica, si no hablamos sobre las mediciones de velocidad de control, sino sobre las sensaciones personales. Para un tresk abierto, se ofrecen cinco opciones de motores. La versión más deportiva de la máquina está equipada con la primera en la historia de la marca en un motor de 6 cilindros en línea con dos turbocompresores. De 3 litros de volumen de trabajo, da 306 hp. y 400 nm. Un poco más simple de dos motores de 6 cilindros de 3 litros con una capacidad de 272 y 218 hp. Para Open Threwk, también se ofrece un diesel de 3 litros y un nuevo motor de 4 cilindros con inyección directa. Observo que la tecnología de inyección directa para motores de 4 cilindros BMW debutó en el nuevo convertible de la tercera serie. Un motor de cuatro cilindros con un volumen de 2 litros se desarrolla 170 hp. y 205 nm. Obtuvimos la versión superior del Convertible 335i para la prueba. Gracias al uso de dos sobrealimentadores, cada uno de los cuales suministra aire comprimido en tres cilindros, este motor no tiene un efecto de tamaño turbo. Los pequeños sobrealimentadores tienen un momento bajo de inercia y pueden crear presión sin demora.
El motor Bitúrgico acelera un Treshka abierto a 100 km/h en 5.8 s. Es sorprendentemente elástico: el máximo de torque está disponible en el rango de 1300 a 5000 rpm. La velocidad máxima de la máquina está limitada por la electrónica a una marca de 250 km/h.
Quizás el único inconveniente de este motor es la consecuencia de sus ventajas. El motor da lugar a una sensación de permisividad y potencia completa sobre la aceleración. Adelantamiento, comienza con semáforos, giros dinámicos se capturan tan que deja de prestar atención al consumo de combustible. Como resultado, quemamos un tanque completo, conduciendo un poco más de la mitad de la ruta (unos 300 km). Por supuesto, si hubiéramos establecido el Ardor, entonces tal vez habríamos alcanzado el consumo de combustible declarado de 9.9 l/100 km. Pero al volante del BMW de la tercera serie, especialmente con un motor de este tipo, a veces es difícil contener las emociones.
En general, no es fácil hablar sobre las desventajas de los convertibles. Por ejemplo, todavía no he encontrado un automóvil abierto en tamaño similar a una caída de tres, e incluso con un tronco grande y espaciosos asientos traseros. La belleza, no importa cuán trituce, requiere sacrificio. Sin embargo, los diseñadores bávaros reflejaron hábilmente las deficiencias de su convertible, tradicional para otros autos abiertos. Los asientos traseros no se pueden llamar adicionales, pero están equipados con una consola elegante, dividiendo efectivamente el salón convertible en dos zonas simétricas. Entonces, los niños y las niñas frágiles en la segunda fila serán cómodas. Entre la parte posterior de los dos asientos traseros hay una escotilla para objetos de tamaño largo opción única para convertibles. Si viaja juntos, la segunda fila se puede usar de manera segura para transportar el equipaje como una opción, se ofrece una cubierta de plástico especial, cerrando elegantemente la carga en los asientos traseros de los ojos extraños.
CABRIOLET COCH ABIERTO POR EL ENTENDIENTE EXTERNO. Pero el sol no siempre brilla sobre la cabeza, y a veces hace demasiado calor. Hay una solución para estos casos. Un techo duro cubre el salón durante 25 s, y se limpia en el tronco durante 22 s. Para un clima caliente, la opción en forma del acabado de los asientos y el salón con sunreflective de piel especial, capaz de reflejar los rayos del sol, es útil. El uso de este material en un salón de color oscuro le permite reducir la temperatura de la superficie de los asientos y la decoración interior en 20. Entonces, a pesar de su disposición en caliente, el nuevo convertible BMW no se quemará. Incluso bajo el sol abrasador, Arizons.
Características técnicas BMW 325I Convertible
Dimensiones, mm 4580x1782x1384
Base, mm 2760
Vista frontal/trasera, MM 1500/1501
Misa equipada, KG 17301760
Tipo de motor Gasolina 6 cilindros
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 2996
Max. Power, L.S./RPM 218/6100
Max. Momento, NM/RPM 270/2400
La transmisión es mecánica
La unidad trasera
Max. Velocidad, km/h 245
Tiempo de aceleración 0-100 km, con 7.6
Consumo de combustible (promedio), L/100 km 7.9
Volumen del tanque, L 63
Igor Komarov
Foto del autor y el fabricante
Fuente: Revista Avtopanorama
