Test Drive BMW 1 serie convertible de 2011 convertible
Traído por el viento
Los autos convencionales ocultan a las personas del viento. Otra cosa es que los cabriolets que le dan a una persona la oportunidad de fusionarse con el elemento indomable. Conozca el Clásico BMW 1 Serie Convertible BMW 1-Series Cabrio 135i. Precio: 1 515 600 RUB. A la venta: desde marzo de 2008
Una mirada al Cabriolet es suficiente para reconocer el Newbar de la Raza Bávara Real. Al mismo tiempo, el cuerpo no se puede llamar extravagante o de alguna manera especial. Él es solo que debería ser. Todos los elementos se combinan idealmente entre sí, formando una sola imagen que consta de una silueta elegante, los poderosos arcos con ruedas y una línea de hombro espectacular.
Las temperaturas diurnas de invierno español a menudo alcanzan los 20 grados centígrados. Pero en los grados fríos de la mañana 5-6, no más. Pero estamos experimentando un convertible, por lo que desde el principio salimos para una ruta con un techo plegado. Si plantea todas las ventanas laterales, y en el panel de control del clima para establecer el número 23, entonces el salón se vuelve adecuado para el hábitat humano. Es cierto, si el conductor y el pasajero delantero están por encima de 175 cm, un chorro de aire bastante severo vencerá al área del dolor. Gorra de béisbol ahorra de esto. Puede reducir las cosas con una pantalla protectora que representa una malla de plástico. El montaje e instalación del diseño lleva aproximadamente un minuto. Al mismo tiempo, no interfiere con el techo a cuadros y puede estar constantemente a nivel de los asientos traseros.
En nuestro convertible del color verde original, prestó atención a casi todos los conductores del VALENCIA ESPAÑOL, y un motociclista casi asomó el autobús, mirando el auto rickened. Un efecto especial es producido por un techo chapado desplegado. Todo el proceso que literalmente fascina el entorno, toma 22 segundos. Integral o descomponer el diseño puede ser justo en la marcha. La única velocidad de limitación no debe exceder los 40 km / h. La precisión especial de los creadores causa material antracita con hilos brillantes tejidos a partir de los cuales se realiza el techo. Bajo el sol, la tela plateada. Los únicos menos pueden considerarse la falta de alarma de sonido después de la finalización de la transformación del techo. Por supuesto, el final del proceso puede determinarse visualmente, pero para la certeza completa, me gustaría escuchar algunas apretones.
Nos sentamos en el salón y entendemos que el automóvil no es tan pequeño como parece. La sensación de espacio se mejora con una larga distancia al parabrisas. Sí, y detrás, a diferencia de muchas máquinas similares, puede acomodar a dos adultos con una comodidad relativa. Entre el conductor y el pasajero delantero hay un amplio túnel, eliminando la probabilidad de contactar las piernas y los hombros.
Para la prueba, elegimos la versión 135i más potente, equipada con un motor de gasolina de 6 cilindros de hilera con turbocompresor y inyección de combustible directo de 2979 cm3. El poder del motor es de 306 caballos a 5800 MIN-1. Compruebe lo que significa en la práctica, el beneficio de Valencia tiene muchos caminos directos y absolutamente abandonados. La primera marcha, el gas en el piso, las flechas del velocímetro y el tacómetro, como si se hubiera hundido hasta los números. Sí, las leyes de la dinámica, presionando el cuerpo en la parte posterior de la silla, son impresionantes. Cien segundos anotados por cinco. La prueba posterior demostró la corrección de las conjeturas. Para ser preciso, la aceleración de hasta 100 km / h se ocupe 5.6 s. La velocidad máxima de 250 km / h está naturalmente limitada por la electrónica. Algunas palabras merecen un sistema de escape, o más bien, su rugido dinámico, dejando el miedo a los vecinos del movimiento de la carretera. Una voz especial de un cabriolé, según los ingenieros bávaros, está obligado a una base corta. Pero tal explicación parece demasiado simple. Seguramente sobre la tubería se pusieron algunos autocompositores secretos. De todos modos, el auto tiene su propio, a nadie como una voz.
Pruebe nuevos artículos, a pesar del invierno, pasó de muy buen tiempo. Los rayos del sol se limpian de manera despiadada en el tablero. Sorprendentemente, las lecturas de computadoras digitales fueron visibles normalmente, simplemente se convirtieron en algo más pálidas. En la tarde del mismo día, un especialista en estos temas dijo que tal resultado logró lograr debido a la alineación correcta de las esquinas del parabrisas y el vidrio del panel de vidrio. A primera vista, solo, pero de hecho
Las ventas del primer periodo Cabriolet comienzan en marzo. La opción más accesible 120i tendrá un costo de 1,076,400 rublos. A continuación, ascendente sigue la versión diesel de 120d, para el que se pide 1 130 400 rublos. Para el penique más rápido con el índice de 135i tendrá que pagar 1 515 600 rublos. ¿Hay mucho o poco? BMW no lo hacen barato. Además, los desarrolladores convertibles afirman que su coche se convirtió en el primer representante de la prima en un segmento de los compactos. Tal vez, es posible ser sometido finalmente a aquellos que quieran comprar esta novedad, sino por consideraciones de orden práctico teme el techo plateado. No tengas miedo. material denso para la preservación de la protección precipitación calor y no es casi inferior a las contrapartes de hierro. Electronics Limited
La versión más potente del cabriolet, BMW 135i está equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros fila con un volumen de 2979 cm3. Gracias a la turboalimentación y la inyección directa de combustible inyección de alta precisión, la capacidad del motor alcanza 225 kW (306 CV) a 5.800 rpm. Al mismo tiempo, el par máximo es de 400 nm a 13.005.000 min-1. Hasta alcanzar la velocidad de 100 km / h, el debutante se acelera en sólo 5,6 s, y la velocidad máxima, naturalmente, limitada por la electrónica, es de 250 km / h. Para lograr el mejor
especialistas bávaros de aceleración han desarrollado medidas especiales destinadas a optimizar la tracción. Se presta la atención principal al estilo de conducción deportivo, que se siente al salir de las curvas y en las serpentinas de montaña. La tracción óptima en el modo DSC-OFF, es decir, con un sistema de DSC totalmente se muestra, proporciona un bloqueo de diferencial controlar electrónicamente. siéntate
Un desarrollo verdaderamente innovadora fue la tapicería de cuero de la cabina, que se calienta mucho menos en el sol. Ahora, cuando la producción de la piel, pigmentos de color se aplican a ella, lo que refleja la radiación infrarroja de la luz solar. Esto le permite reducir significativamente el calentamiento de la superficie de los asientos y apoyabrazos. En comparación con la piel utilizado anteriormente, la temperatura de calentamiento se redujo en 20c. Es cierto que no todos los salones se aprietan con cuero nuevo. Para mayor comodidad, se tendrá que pagar por separado esta opción. La parte superior del descapotable es de color antracita con el tinte de plata. La tela se impregnó con los hilos más finos, debido a que el material adquiere un brillo metálico. La superficie del techo se vierte efectivamente en el sol.
Conduciendo
135i tiene un manejo preciso. Prácticamente no hay retrasos entre el equipo del conductor y la reacción del coche.
Salón
El salón merece la valoración más alta y por la capacidad y la calidad de los materiales de acabado.
Comodidad
Completamente cómodo, este BMW es difícil de llamar, no sedán. Pero para el convertible, él entrega al conductor y los pasajeros no son tantos problemas.
Seguridad
No solo la dinámica, sino también la seguridad se mejora de la extraordinaria rigidez del cuerpo para torcer.
Precio
Solo puede haber viejo BMW barato.
Ventajas y desventajas
+ Excelente dinámica y manejo, lugares de pleno derecho para dos pasajeros traseros.
- No hay señalización de sonido de la finalización del plegado de la colocación del techo.
Especificaciones
Marca y Modelo - BMW 1-Series Cabrio 135i
Dimensiones - 4360x1748x1411 mm
Motor - gasolina, 2979 cm3, 225 HP / 5800 MIN-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 6 VELOCIDAD
Dinámica - 250 km / h; 5.6 S a 100 km / h
Competidores - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Nuestra opinion
El BMW 1-Series Convertible, por supuesto, no se convertirá en el mejor vendedor del mercado ruso, ya que los autos sin techo en nuestra zona climática son difíciles de llamar particularmente prácticos. Pero por el bien de la justicia, observamos que un techo de tejido bastante denso y un magnífico control de temperatura se guardarán incluso en heladas severas.
Stanislav Pavlov
Una fuente: Revista de 5 ruedas [febrero de 2008]