Test Drive BMW 1 Serie de Coupé desde el compartimento de 2011
BMW 135i. De 1.373.300 rublos.
BMW 135i. De 1.373.300 rublos. La línea BMW de la primera serie se está expandiendo. El compartimento se está volviendo cada vez más popular. Todavía no hay la versión M, pero la opción con un motor de tres litros turboalimentado está disponible
Nadie argumentará que los autos BMW son caros. Pero nadie discutirá con el hecho de que estas son máquinas de alta tecnología. Sus motores y cajas de cambios han recibido bonos durante varios años como los mejores. Se rocían nuevos desarrollos con velocidad de rayo a toda la alineación. El modelo de la primera serie no es una excepción.
Uno de los centavos más rápidos es una versión con un motor turboalimentado de tres litros. La potencia de esta unidad es de 306 hp, que se desarrolla a 5800 min-1. Torcer el momento es muy alto de 400 nm disponible desde 1300 min-1. El auto está ganando velocidad, como una cáscara que sale de la pistola. Debido a la turbina, el motor gira rápidamente a las máximas revoluciones. En nuestra opinión, tiene sentido cambiar a 6000-6500 min-1. En este momento, se logra la potencia máxima y el motor no tiene tiempo para alcanzar el limitador de velocidad al cambiar de marcha.
Para las pruebas, dada la naturaleza deportiva del automóvil, elegimos un automóvil con una transmisión mecánica de 6 velocidades. También hay automático a la venta.
El trabajo del KP se distingue por claridad y movimientos cortos, lo cual es muy importante con un estilo de control activo. La primera y la segunda marcha se aceleran, muy cortas. Para ahorrar combustible y un movimiento más medido, puede pasar por la transferencia 1-3-5-6. El motor se enfrenta fácilmente a esto. Las revoluciones no exceden 3000-4000. Los altavoces son suficientes para que no solo se pierdan en la corriente, sino que también sean un poco más rápidos. Al mismo tiempo, queda un silencio casi completo en la cabina.
Para un conjunto de series BMW 1 de 100 km/h, solo se necesitan 5.3 segundos. Pocas personas están listas para competir con un automóvil así, y aquellos que aún deciden se enfrían rápidamente. Schildik 135 en la tapa del baúl dice mucho. Todavía no hay versiones en M, pero en el BMW 135i ya hay mucho kit de cuerpo, decoración de la cabina y, lo más importante, la suspensión M. Su configuración le permite elegir un estilo de conducción más activo. Aunque en fuertes protuberancias hay agujeros. A su vez, el automóvil se comporta previsiblemente, siguiendo la trayectoria dada por el conductor.
Conduciendo
Un motor potente proporciona una excelente tracción, y la suspensión y el volante son un excelente control.
Salón
La decoración interior está en la cima. El frente es espacioso, un poco de cerca en la parte posterior, pero este es un compartimento.
Precio
¡Alto, pero quién dijo que la tecnología no es suficiente!
Ventajas y desventajas
+ Un motor potente, buenos frenos, apariencia atractiva.
- Poco espacio detrás, un pequeño tronco, un colgante de bajo poder.
Especificaciones
Marca y modelo - BMW 135i
Dimensiones - 4360x1748x1408 mm
Motor - Gasoline, 2979 cm3, 306 hp/ 5800 min -1
Transmisión - Mecánica, 6 velocidades
Dinámica - Max 250 km/h; 5.3 s a 100 km/h
Competidores - Mercedes -Benz SLK
Autor: Maxim Egorov
