Test Drive BMW 1 Serie de Coupé desde el compartimento de 2011
Uno a uno
Uno no es solo el primero, sino también solo, excepcional. La preocupación de BMW hizo todo para que su nuevo modelo se vuelva único y la cuestión de la competencia no se mantiene en absoluto. Hasta ahora, nadie en una clase compacta podía presumir de la tracción trasera. Nadie tenía tantas opciones prestadas de las limusinas del negocio o incluso la clase representativa. Finalmente, ninguno de los autos que existían en este segmento cercano del mercado podría llamarse BMW. Hace un par de años, mi buen amigo se hundió durante mucho tiempo, eligiendo un automóvil a su esposa. Consultó con amigos, vendedores y personas al azar, y luego tomó esta decisión: ya sabes ", me dijo," decidí que toda la flota tendría una marca ". Entonces no tendrá que sufrir una opción, y serán reparados en un lugar ... Él mismo estaba cocinando cinco, lo llevaron a los siete, los planes eran comprar una motocicleta BMW. Compró X5 a su esposa.
En la gama modelo de la preocupación bávara, casi todo se puede encontrar: Motoroller, dos parientes, una limusina representativa alargada ... y solo entre Mini y tres, más recientemente, un agujero lleno de espíritu. Fue en la clase de golf donde se dirigió el primer episodio, que Regensburg comenzó a recolectar en la ciudad alemana. Es cierto que tanto la fábrica como la oficina dicen compacta, no golf, para no recordar en vano un automóvil que ha reinado durante mucho tiempo en este segmento de mercado. Aquí no hablan de competidores en absoluto, y la aparición de la primera serie se comenta de la siguiente manera: según los pronósticos en los próximos cinco años, las damas más grandes estarán entre los productores de bienes premium, y no entre los proveedores de bienes de consumo . Y la presencia en la línea BMW de un automóvil más asequible en precio le permitirá unirse a la marca más joven y menos rica. Todo esto es discutible. Después de todo, el hombre más rico del mundo es el dueño de Ikea Ingvar Kamprod. Y puede unirse al mundo de BMW comprando, por ejemplo, un cinco de tres años. Pero antes de nosotros es nuevo, con una aguja, BMW 120i. ¿No crees que en el perfil se parece mucho a Alfa Romeo 147? ¿Crees que esto es un inconveniente? - El representante del grupo de diseñadores BMW me atuena. El auto fue pintado por los artistas que esculpieron el X5, y la forma de la popa, así como las costillas bastante afiladas que caminan a lo largo de los lados, habla inequívocamente sobre esto. El interior también no deja duda: este es BMW. La consola central está ligeramente desplegada hacia el asiento del conductor, como en el bávaro 
autos de los años 70. El motor se inicia mediante un enorme botón a la derecha del tablero, lo que inmediatamente te hace recordar a los caballeros, comienza tus motores!, Tradicionalmente comenzando la carrera. Los asientos de unidades de ajuste no son todas eléctricas, pero el número de ajustes es muy grande. Me mudé a la parada y descubrí que no estaba llegando a los pedales. El mismo diseñador me temía que en el lugar del conductor aquí no menos espacio que en la tercera serie. Este es un énfasis importante, no sin razón en la compañía de relaciones públicas de BMW 120i, un jugador de baloncesto participa en una altura de 194 cm. Apretando por la estrecha puerta trasera, intenté sentarme detrás de mí y apoyar mis rodillas en la parte posterior del conductor asiento. Así es: BMW - para conducir por placer, no para la prosa familiar. 
La tracción trasera de la rueda trasera saca inequívocamente el automóvil de la competencia. No es de extrañar en Londres que pueda leer: el único 1 en escudos publicitarios con un solo -1 -1 -1 -foto, y en Varsovia -Taki Jest Tylko 1., sin embargo, tal eslogan ya está ocupado por el famoso cervecero Oleg. Para lograr la exclusividad, lo que también se refiere al ideal para un automóvil deportivo del levantamiento de pesas 50:50, los diseñadores incluso tuvieron que ir a varios compromisos, lo que, por supuesto, no confesan. No se trata de un pato de periódico, que supuestamente querían hacer el primer episodio para no sopesar el fondo con un eje de cardán. Esto no tiene sentido ", me dijo el ingeniero de Baemwasch," entonces dos filas de asientos no encajarían en el automóvil, y para hacer un automóvil de dos puntos no se incluyeron en nuestros planes ". Se trata de algo más. Por ejemplo, el motor del BMW 120i anhela hace mucho tiempo. 
Esto es único para el CD y se le permite organizar los tres pedales directamente contra el asiento del conductor, y no con el desplazamiento a la derecha, como otros. Pero para el peso mencionado, el motor tuvo que moverse desde el eje delantero hacia la base, lea el salón. Como resultado, el mango del punto de control resultó estar 15 centímetros más lejos del lugar donde sería conveniente manejar, sin doblar su mano al codo. O más. Para el mismo levantamiento de pesas, se envió una batería al equipaje debajo del tronco. Como resultado, el automóvil se dejó sin una rueda de repuesto. El automóvil estaba zapatando en el caucho seguro de SO, que incluso puede funcionar unos 150 km en un estado de punción. Pero dicho caucho cuesta alrededor de $ 400 por neumático, y el precio de un kit de invierno se implementará por $ 2000. 
Sin embargo, inmediatamente dejará de hacer una mueca tan pronto como haga clic en el gas. 150 HP - No es Dios la noticia de qué potencia, pero vale la pena, pero vale la pena cambiar el automóvil. medio mil revoluciones. Y tal suspensión, por supuesto, tampoco tiene a nadie en una clase de golf. Al informar a las palmas que se encuentran en el volante, agotadora información sobre la superficie de la carretera y la trayectoria de la máquina, es bastante humana para el resto del cuerpo. Y con reestructuras agudas, y con giros suaves prolongados, que pueden pasar fácilmente a una velocidad mucho más de 100 km/h, no hay duda, este es un verdadero BMW. Pero con el tiempo, puede aparecer un motor de seis cilindros debajo de este capó, habrá tres puertas y el índice 2, incluso los números de BMW están indicados por compartimentos y parientes, aún no están ocupados. Un empleado del servicio de relaciones públicas asintió con la cabeza: el curso de sus pensamientos es correcto. Nosotros, que amamos los autos grandes, tenemos que acostumbrarnos al nuevo BMW. Incluyendo para elegir cómo llamarla: una unidad ya está sonando, un centavo e incluso terrible - Odinerka. La administración de BMW aún no ha estado esperando ventas récord en Rusia, pero es obvio que no solo los coleccionistas de automóviles de la misma marca comprarán el Bavarz más pequeño. Después de todo, él está tan solo.
Texto Dmitry Gronsky, Photo BMW AG
BMW 120i Motor de 4 cilindros Beneri en fila
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1995
Potencia (L.S. a rpm) 150 a 6200
Momento (nm a rpm) 200 a 3600
La unidad trasera
Caja de cambios de 6 velocidades mecánicas
Longitud/ancho/altura (mm) 4227/1751/1430
Base de ruedas (mm) 2660
Masa equipada (kg) 1335
Velocidad máxima (km/h) 217
Aceleración a 100 km/h (c) 8.7
Consumo de combustible (L/100 km) 7.4
Precio en Moscú $ 35 500
El botón Start/Stop obtendrá el propietario del BMW de la primera serie en la configuración básica, para todo el resto de la electricidad, incluidas las cosas ordinarias como radio y aire acondicionado, deberá pagar adicionalmente. Otra cosa es que la lista de opciones de automóviles es extremadamente grande: el BMW 120i básico se puede construir hasta casi todo lo que tiene grandes empresas de la compañía, desde el concepto de gestión Idrive hasta el sistema de gestión de voz de radio, CD, navegación y,, Sobre todo, el teléfono. Por primera vez en la clase compacta, el BMW de la primera serie está disponible en la opción de iluminación de entrada y salida, que está asociada con el funcionamiento de la iluminación interna. La puerta trasera se abre a una altura de casi dos metros, facilitando la carga. Se abre con la ayuda del control remoto o con un bolígrafo con un emblema BMW construido. El volumen del tronco dependiendo de la posición de la espalda de los asientos traseros es de 330 a 1150 litros.
Fuente: "Piloto automático"
