Test Drive BMW 1 Serie de Coupé desde el compartimento de 2011
Prueba de prueba BMW Primera serie: Unisex completo
El nuevo BMW Penny se registró en salones rusos en septiembre del año pasado. Y si no sorprende a nadie con una versión de gasolina, entonces la variación diesel con un motor de dos litros todavía no es frecuente en nuestras carreteras. Cuando se trata de elegir un automóvil, los hombres y las mujeres se acercan a la solución del problema de una manera completamente diferente. Prestan atención a diferentes detalles y matices, pero valoran la dinámica del automóvil de la misma manera.
Mirada femenina
¿Para quién se creó el Penny BMW? Llegué a la conclusión de que este auto es un representante brillante del unisex. ¿Por qué? Entendamos juntos.
Apariencia
El cuerpo BMW 1 es lo que las chicas aman tanto. Son las mujeres las que prefieren hatchbacks. Cuanto más corto sea el auto, más fácil será estacionar. Al mismo tiempo, una larga y característica de BMW, el hocico anula esta ventaja.
La versión en un color rojo atractivo que obtuvimos es el único brillante en toda la línea. Todo lo demás: Grey, Blue, Green Metallic está feliz de elegir hombres.
Interior
Veamos el salón. Los asientos deportivos con una costura espectacular para el conductor y el pasajero proporcionan un excelente soporte, no hay disputa. Pero el espacio desde atrás, aunque aumentó en un par de centímetros, aún no se puede llamar cómodo. No será conveniente para un adulto o un niño en una silla para niños al frente en la primera fila.
Regresamos al lugar del conductor. Los dispositivos brillantes y fáciles de leer son siempre pequeños, por supuesto, pero aún así una ocasión de alegría. Sin embargo, el principal es la pantalla con la salida de numerosos sistemas. Navegación y configuración para negocios, la oportunidad de publicar en Twitter para los avanzados. Puedes profundizar en el golpe y los subpárrafos del menú sin cesar
En movimiento Habiendo conocido a un auto, puedes ir a la carretera. En Comfort BMW, va sin problemas, dándose cuenta de cuánta carga valiosa tiene suerte. Pero vale la pena cambiar a cualquiera de las dos opciones para el modo Sport, el automóvil está tratando de saltar literalmente de debajo de usted. No me atrevería a decir que el número de caballos no determina. Aún así, 184 caballos aprovechados en una versión diesel de dos litros tiran del carro con bastante alegría. Si lo desea, puede hacer clic en los programas: no notará una gran diferencia en el comportamiento del automóvil o la misma diferencia en el comportamiento del automóvil. El paso de giros en el BMW en el modo deportivo sería casi perfecto si no fuera por un soporte amplio, la parte oculta de la vista en lugares especialmente empinados. Puedes disfrutar de una excelente dinámica sin cesar. Bueno, o casi infinitamente. Hasta que la mirada aumente a la computadora a bordo, informes sobre el consumo de combustible.
Es hora de recordar que el automóvil también tiene un modo Eco Pro Movement, que brinda la oportunidad de ahorrar combustible y su dinero. Apagará el motor en los semáforos y en los atascos de tráfico, y para despertarlo lo suficiente como para quitar la pierna del pedal del freno. Y al frenar, la energía liberada cargará la batería. ¡La belleza! Sí, perderá en la dinámica de la aceleración, pero ahorre en las estaciones de servicio. Parece que aquí es la felicidad. Uno pero: Eco Pro trabaja solo a una temperatura del aire desde +3. Si tenemos en cuenta que, a medida que se canta la gente, tenemos 9 meses de invierno, el resto del verano, todos los intentos de salvar quedan en nada.
¿Fue el comienzo? Ahora parar
El hecho de que los representantes del sexo más débil seguramente serán apreciados es un excelente sistema que ayuda al estacionamiento. Los datos del obstáculo alrededor de todo el perímetro del automóvil se muestran en la pantalla, hay una imagen de la cámara de vista trasera y la señal de sonido.
¿Qué tenemos en el residuo seco? La hermosa mitad de la humanidad para las compras irá a un automóvil así no es vergonzoso. El tronco está listo para acomodar, si no la mitad del zumbido, entonces una parte importante de él. Puede comprar de manera segura todo lo frágil y batir en modo de comodidad, todo esto llegará intacto en el destino. Sí, y con el estacionamiento, como ya se mencionó anteriormente, no habrá problemas, incluso si olvida que el automóvil tiene una campana bastante impresionante. Pero es poco probable que las damas familiares miren de cerca este automóvil. Incluso si pones al niño en un centavo, tendrás que tirar de las cubiertas de los asientos delanteros que protegen sus espaldas de piernas ágiles y a menudo sucias.
Un hombre afilado que eligió la serie BMW 1 tampoco se decepcionará. Excender y cortar en ese automóvil es un placer. Es cierto, bajo una condición, nunca piense en el ahorro de combustible.
Mirada masculina
Hay autos que pueden cambiar para siempre su visión del mundo. Y, al contrario de la opinión común, a menudo, estos no son deportistas sofisticados o SUV de lujo. Un ejemplo sorprendente es el BMW de la primera serie.
El lado financiero del problema Obtuve un set con un motor diesel de dos litros, el más interesante, en primer lugar, desde un punto de vista económico. Lo elegí, según razones financieras, a pesar del hecho de que el 120 es el más caro de los centavos presentados. Razoné de la siguiente manera. Cuesta casi un millón de doscientos mil. Es decir, 300 mil más que un modelo básico de gasolina con un motor 1.6. Por un lado, a los precios actuales es casi diez mil litros de combustible. O, dada la diferencia en el consumo entre 116i y 120d, aproximadamente 250 mil kilómetros. Pero este cálculo no tiene en cuenta la lista de opciones adicionales que están presentes en el motor diesel y están ausentes en la base de datos. Si los cuenta, entonces el pago excesivo se justifica bastante.
Dinámica
Sin embargo, el precio del problema se desvanece en el fondo tan pronto como ingresa al automóvil. ¡Cómo va! Por defecto, la configuración del motor y la suspensión de transmisión se ponen en modo de comodidad. En él, el equilibrio entre la dinámica y la eficiencia se verifica casi perfectamente en ella. Pero, como no es trivial, esto es precisamente lo que es su principal inconveniente. Es poco probable que participe en el conductor que ha probado otros modos. Explicaré por qué. Aquellos que realmente quieran guardar elegirán el modo Eco Pro. En él, el potencial del sistema de dinámica eficiente se implementa al máximo, además, Electronics le dirá cómo puede gastar un mínimo de combustible. Sin embargo, en los semáforos, el motor se apagará, solo si la temperatura por encima del costado es más tres grados centígrados.
Bueno, aquellos que al menos una vez intentan el modo Sport también se olvidarán de la configuración básica para siempre. En este modo, el automóvil abre nuevas facetas de su carácter y, correctamente, un litro de diesel cien kilómetros del viaje no es el dinero que vale la pena ahorrar, negándose a sí mismo. 380 Meters de torque Newton convierten un centavo en un pequeño misil. El 184 caballos de fuerza oculto debajo del capó ni siquiera es importante aquí: el momento disponible de dos mil revoluciones definitivamente resuelve tanto en semáforos como con un adelantamiento agudo en la carretera. Y también hay un régimen deportivo avanzado en el que el sistema de estabilización está desconectado, pero sigue habiendo un control de Trakesh. En ella, la máquina se mueve perfectamente en un patín controlado, y solo cuando comienza la demolición del eje delantero, la electrónica comienza a enderezar la situación.
Todos eligen por sí mismo
En cuanto al espacio en la cabina, el volumen del tronco y otros matices puramente domésticos, aquí todos deberían probarse todo. Ahora hay suficientes concesionarios de automóviles donde puede sentarse detrás del volante, evaluar el interior y finalmente comprender cómo este automóvil es adecuado para usted. Una cosa se puede decir con confianza: en el camino no te decepcionará. Y puede resultar que el BMW de la primera serie es exactamente su destino.
Características
Tipo de cuerpo hatchback
El número de puertas 5
Suma de lugares 5
Longitud 4324 mm
Ancho 1765 mm
Altura 1421 mm
Despeje de carretera 140 mm
El tipo de unidad es trasera
Frenos
frente: Disco Ventilated
trasero: disco
Volumen del tanque de gasolina 52 L
Aceleración a 100 km/h* 7.2 s
Max. Velocidad* 228 km/h
*Datos para la versión BMW 120D con un turbodiésel de 2.0 litros.
Texto: Margo Boyko, Pavel Sudoplatov
Foto: Margo Boyko
Fuente: Autos y precios 17/04/2012.
