Test Drive Audi S5 Compartiment desde 2012

Prueba de prueba Audi S5: demuestra que la vida es hermosa

Un compartimento deportivo construido sobre la base del Audi A5, pero respirando una vida completamente nueva en el cuerpo de una hermosa niña.
Audi A5. En comparación con otro Coupe, el Audi de la Serie 5 ofrece un salón más espacioso, una apariencia increíble, que combina elegancia e insolencia y excelente dinámica. Incluso el Audi A5 de dos litros, que mi colega probó no hace mucho tiempo, se comporta como un verdadero auto deportivo.
Esto podría completarse con el artículo y nombrarlo como me encanta Audi A5, si no es para S5. El cuerpo es el mismo, sin contar los cambios cosméticos de luz. La aparición del automóvil merece la evaluación más alta. Combine un estilo estricto de la marca con un tipo agresivo de compartimento y al mismo tiempo haga un automóvil que no sea como cualquiera que esta tarea no sea fácil. El diseñador Walter de Silva tuvo éxito. El propio De Silva habla del exterior A5/S5 lo siguiente: Audi A5 El auto más hermoso de todo lo que hice. Pero entre sus obras puedes encontrar Audi R8 y Lamborghini Miura (concepto de 2006).
El interior puede decirse igual que la hermana menor, pero eso no sería bastante cierto. La construcción del salón es idéntica y todo está en los mismos lugares, casi. Sentarse al volante de este automóvil y, después de haber pasado el procedimiento sin complicaciones para establecer el lugar de trabajo para ellos mismos, la mayoría, tal vez, iría a estudiar las cualidades de la carretera del automóvil, pero no comencé con esto.
Incluso con un examen superficial, es notable que con el túnel central en esta máquina, algo está mal (en comparación con Audi A5, por supuesto). Manteniendo su mano en el selector de punto de control, presta atención a la abundancia de varios botones aquí por el control del sistema multimedia (interfaz MMI). Un poco más alto en la consola central son los botones de control de la suspensión. La configuración de fábrica es solo tres comodidad, deportes y automóviles. Cuarto modo de configuración manual. De lo contrario, no hay diferencia. Pero esta funcionalidad también se puede instalar en A5 (tales opciones adicionales se ofrecen), solo en S-KA, esta es una base.
Ahora sobre los más deliciosos. Bajo la cala del capó Audi S5, se abre el motor FSI V8 de 354 caballos de fuerza. Reservada y receptiva, esta unidad literalmente dispara un compartimento pesado desde el principio. El peso del automóvil, por cierto, es de casi 2 toneladas, y la aceleración a 100 km/h ocupa un poco más de cinco segundos. Vale la pena señalar que con indicadores tan impresionantes, el motor también es bastante económico. En condiciones ideales, el fabricante gastó 9.7 litros de 98 gasolina por 100 km. En la vida, los indicadores son algo peores que aproximadamente 12 litros en mixtos y 15-18 en la ciudad. Pero para un auto deportivo, esto ni siquiera es malo. El motor Audi 4.2 FSI V8 podría convertirse en el personaje principal de esta unidad de prueba, pero desafortunadamente en el automóvil todavía hay una tracción completa, una suspensión personalizable y otros encantos audibles.
 
Curiosamente, SportScup generalmente se distingue por la rigidez de la suspensión, la grosería y el carácter asertivo. Un compartimento con cuatro anillos no se parece a ellos. El carácter del automóvil es alegre, pero el automóvil no está desprovisto de consuelo. Además, la velocidad ganada en el S5 no se nota y prácticamente no hay ruido externo. Es malo o bueno si no es para mí decidir.
Una diferencia rentable del S5 y otros deportistas fue la compañía All -Wheel Drive Quattro. Aquí puede comenzar una larga disputa sobre las ventajas y desventajas de toda la tracción en comparación con la parte trasera/delantera, sobre la pérdida de cualidades de impulso y deportes. Pero no haré esto. Esto todavía no es una prueba comparativa. Puede explicar la tracción de cuatro ruedas simplemente. En primer lugar, aumenta la seguridad del automóvil. En segundo lugar, el nivel de comodidad. Teniendo en cuenta que Audi es un fabricante de automóviles premium, la decisión de hacer una tracción completa deportiva se justifica en un 100%. A una velocidad de 210 km/h, el automóvil está perfectamente controlado. El volante transmite claramente los esfuerzos del conductor y el S5 responde adecuadamente a cambiar la trayectoria del movimiento. Al mismo tiempo, las personas dentro todavía se sienten cómodas.
Para comprender mejor qué esperar del Audi S5, realizamos un par de llegadas con el Porsche Carrera S. 2006 2006 Porsche Power es de solo 1 hp. Más Audi S5.
Debido a la unidad completa y al logro del par máximo a 3500 rpm, el Audi S5 deja las Porsche Carrera S desde el comienzo de casi dos edificios. Además, el S5 gana la velocidad de medición y sin sacudir. Esto fue de lo que se aprovechó Porsche. Tracción de 400 nm en la unidad trasera después de 4600 rpm con velocidad de rayo acelera el SportKup.
Por lo tanto, el Audi S5 tiene todas las cualidades de un automóvil deportivo, pero, después de haber comenzado maravillosamente desde un semáforo, entonces quiero ir con calma y cómoda. Solo el S5 tiene su propio concepto de calma, porque es cómodo a tales velocidades con las que la mayoría de los autos nunca han estado familiarizados.
   
 

 

Fuente: Club de automóviles de negocios