Test Drive Audi R8 GT desde 2010
Más ligero y más rápido
Audi presentó una serie limitada de modelo deportivo de alta velocidad Audi R8 GT. La potencia del motor V10 de 5.2 litros se incrementa a 560 HP, la masa del automóvil se reduce en unos 100 kg. En la aceleración de 0 a 100 km / h, Audi R8 GT gasta 3.6 C y desarrolla la velocidad máxima de 320 km / h.
La circulación de la serie exclusiva está limitada a 333 copias. Cada automóvil Audi R8 GT está equipado con una placa de número en la palanca de cambios.
Nueva realización de diseño de diseño de energía concentrada. El exterior se sometió a numerosas modificaciones, lo que llevó a un depósito incluso mayor de formas, reducción de peso y propiedades aerodinámicas mejoradas. Audi R8 GT tiene una fuerza de sujeción más sustancial cuando se conduce a alta velocidad que el modelo serial. Además, fue posible lograrlo sin aumentar el valor de la resistencia aerodinámica y el área de la superficie frontal.
El marco de celosía del radiador de un solo marco, sus saltos verticales y horizontales en las tomas de aire tienen una capa mate de titanio gris, la parrilla en sí está pintada en un color negro mate. El spoiler realizado desde la fibra de carbono debajo del parachoques recibió un borde doble. Los elementos aerodinámicos adicionales a lo largo de los bordes del parachoques delantero, también hechos de fibra de carbono, aumentan la fuerza de sujeción.
Audi R8 GT está equipado con tierras turísticas de faros en elementos LED. Los faros brillan con luz homogénea brillante, tienen una larga vida útil y consumen poca energía. Externamente, son muy atractivos. Las luces de luz diurna contienen 24 LEDs cada uno y se ven como una línea continua. Los reflectores se parecen a las conchas de moluscos al aire libre.
El elemento distintivo de la parte lateral del automóvil es las almohadillas de las tomas de aire que dirigen el flujo de enfriamiento directamente al motor; Están hechos de fibra de carbono mate. El mismo material se utiliza para la fabricación de espejos laterales reducidos en los tamaños instalados en una base de aluminio. Los discos de 19 pulgadas de la rueda se distinguen por el diseño exclusivo de cinco radios en forma de Y y tienen un recubrimiento de color de titanio. Las alas delanteras están decoradas con el icono de GT Sports.
En la parte posterior del Audi R8 GT instaló una fibra de carbono antihuce fija. Los cambios tocados en las cuadrículas de ventilación en ambos lados de la cubierta del compartimiento del motor y el parachoques de los materiales compuestos, donde se utilizan tubos de escape redondos grandes y las aberturas de ventilación del nicho de la rueda. El gran difusor está hecho de fibra de carbono, el encuadre de la placa de matrícula y los amplios saltadores horizontales en la parte posterior del automóvil tienen un revestimiento mate de titanio gris. Para luces generales en carcasas de color oscuro y vasos transparentes utilizados con tecnología LED.
El fabricante representa un nuevo Audi R8 GT en cuatro soluciones de color: naranja Metallic Samoa Naranja Metallic, Metallic Suzuka Gray Metallic Metallic, Metallic Metallic Silver Metallic y Pearl Negro Phantom Effect.
El motor V10 modernizado con un cilindro de color rojo cilindro le da a la alimentación increíble AUDI R8 GT: desde el espacio hasta 100 km / h, el automóvil se acelera por 3,6 S, y de 0 a 200 km / h por 10.8 s. El conjunto energético de velocidad continúa hasta alcanzar la marca máxima de 320 km / h. La configuración de la electrónica permitió 26 kW adicionales de diez cilindros, por lo que ahora la potencia es de 560 hp Con un volumen de trabajo de 5204 metros cúbicos. Ver Torque alcanza un máximo de 540 nm a 6500 rpm, que es de 10 nm más que en la versión básica.
Los engranajes de conmutación en Audi R8 GT se llevan a cabo utilizando una caja de engranajes R-Tronic de transmisión mecánica secuencial. El sistema de control de transmisión tiene modo automático con características deportivas (modo deportivo), normal (modo normal) y modo manual. La gestión del sistema se produce por la palanca de engranajes acortada ubicada en el túnel central, y dos pétalos en el volante. El sistema de control de lanzamiento proporciona la aceleración óptima del lugar, que garantiza un inicio instantáneo con una facturación de motor de alta velocidad y un mínimo deslizamiento de la rueda.
Tracción permanente de cuatro ruedas Quattro Perfect Technology para coche deportivo de alta velocidad. El acoplamiento viscoso central, ubicado en el diferencial delantero, bajo el modo de conducción habitual, guía el 15% de la energía al eje delantero y el 85% por parte trasera. Dicha distribución es perfectamente consistente con la distribución de peso de Audi R8 GT, componentes de 43:57. Si es necesario, el acoplamiento envía hasta el 30% del momento en las ruedas delanteras durante los milisegundos considerados. El diferencial de mayor fricción en el eje trasero aumenta adicionalmente la estabilidad de la máquina. Proporciona bloquear hasta un 25% al \u200b\u200boverclocking y hasta un 40% al conducir hacia abajo.
SPORT SPORTS Audi R8 GT es un superdepenso con una reacción de rayos capaz de increíbles aceleraciones laterales. El motor está ubicado en la parte central, junto al centro de gravedad del automóvil. La masa del motor casi no afecta el comportamiento del automóvil cuando la dirección está cambiando rápidamente. El modelo es dinámico, preciso y estable en cualquier situación.
El chasis está hecho en el estilo de carreras clásico: la posición de las ruedas se determina con palancas de aluminio triangulares paralelas. El mecanismo de dirección rush con un agente hidráulico tiene un coeficiente transmisor 16.3: 1 y proporciona al conductor una sensación insuperable de la interacción de las ruedas con la carretera. La suspensión de resorte rígida ajustable, a expensas de la cual el cuerpo se reduce en 10 mm, ingresa la lista de equipos estándar. Los valores más altos de la esquina de las ruedas delanteras y traseras hacen que Audi R8 GT maniobra en serie.
El automóvil tiene dimensión de ruedas forjadas de 19 pulgadas 8.5JX19 (frente) y 11JX19 (trasera) con neumáticos 235/35 y 295/30, respectivamente. Por orden especial es posible instalar neumáticos de 305/30 junto con discos de ruedas opcionales en el eje trasero. Los fanáticos de estilo de carreras de estilo de conducción, sin duda, estarán interesados \u200b\u200ben los neumáticos deportivos que muestran las características máximas en los caminos secos.
El paquete estándar incluye discos de freno de cerámica ventilados, reforzados por fibra de carbono. Tienen resistencia especial y resistencia a la abrasión y tienen bajo peso: todos juntos pesan 9 kg, es decir, menos que los análogos de acero del mismo tamaño. Delante del diámetro de los discos es de 380 mm, detrás de 356 mm. Los anillos de fricción están unidos a los centros de discos de acero inoxidable utilizando elementos elásticos. Una característica única de Audi R8 GT son calibradores de aluminio anodizado rojo con seis pistones en las ruedas delanteras.
El programa del sistema de estabilidad del curso ESP, configurado específicamente para este automóvil, cambia al modo SPORT presionando el botón y le permite salir de la rotación con la deriva de manera efectiva y segura. Mientras conduce en una pista de carreras, el conductor puede deshabilitar completamente el sistema.
Para Audi, la pérdida de peso significa mejorar las características y mejorar la eficiencia al tiempo que mantiene el nivel adecuado de comodidad. El modelo Audi R8 GT, el precio de los cuales en Alemania es de 193 mil euros, y está equipado con un sistema automático de control de clima y ventanas de energía, un sistema de navegación con MMI y un potente sistema de audio. El sistema de audio Bang & Olufsen de diez canales para 465 W, CD Cambiador de CD y la interfaz de música de Audi Music Interface se proponen como opciones. El interior de la novedad en las mejores tradiciones del Audi se distingue por una parte completa de los detalles. Los materiales exquisitos utilizados en la decoración interior están satisfechos con los ojos y agradables al tacto. El salón ergonómico está diseñado en colores deportivos negros y grises. El volante, el techo, las superposiciones de techo, el soporte de la rodilla, la palanca de freno manual y las sillas de cubo están cubiertas con alcantara con una línea de contraste. Para la partición de acabado, las puertas y el panel de visera, se usa un pequeño material sintético grungy bajo la piel de tiburón. El Arco de Monoposto, que destaca la cabina, está hecha de fibra de carbono mate.
Los diales de esfera blanca están decorados con una inscripción R8 GT. La palanca PPC se distingue por un diseño actualizado y hecho de fibra de carbono y aluminio. El túnel central y la entrada de las puertas están decoradas con revestimientos decorativos deportivos en el color del cuerpo. Los umbrales de las puertas están decorados con superposiciones de aluminio mate con el logotipo R8 GT.
Como equipo adicional para Audi R8 GT, hay varios elementos exclusivos de equipos y acabados. Los componentes opcionales del exterior incluyen dos un conjunto alternativo de unidades de ruedas, divisores delanteros en color corporal y una cubierta de compartimiento de motor de fibra de carbono. Entre los detalles adicionales del interior se deben llamar inserciones de carbono en las puertas, el túnel, en la cabina y en la barra de herramientas. Entre otras opciones, un volante multifuncional, cinturones de asiento rojo, naranja o gris, esteras de cabina con logotipo de R8 GT y almohadillas para umbrales de puertas hechos de plástico reforzado con fibra de carbono, con retroiluminación roja. A la solicitud del asiento, se puede equipar con marcos de carbono, más fácil, en lugar de un marco de plástico reforzado con fibra de carbono. El revestimiento de las sillas alcantara con un logotipo de R8 GT bordado también se pregunta como una opción.
Los fanáticos del estilo deportivo apreciarán el paquete de diseño de carreras. Incluye un marco de seguridad rojo o negro que tiene un certificado de conformidad para su uso en carreteras comunes, cinturones de desnivel de 3 puntos de color rojo o negro, extintor de incendios y interruptor de batería. Para los compradores que tienen más comodidad, el sistema de preparación está destinado a instalar un teléfono celular con un micrófono innovador en la correa. Además, Audi proporcionó una bolsa de diseño completa hecha de cuero recortado con controles de línea de contraste, así como un sistema de control de crucero como opciones. El sistema de asistencia de aparcamiento está incluido en el paquete estándar.
Una fuente: Coches de revista y precios 14 de junio de 2010.