Prueba de prueba Audi A6 Avant 2005 - 2008 Stag
Estreotipos soplando
Audi hace otro intento de demostrarle al automovilista ruso, cuya conciencia está en un cierto estancamiento, la viabilidad y la validez práctica de la aparición de automóviles con un cuerpo de carretas. El usuario doméstico está configurado incrédulo, un poco escéptico. Hace intentos de alejarse de la conversación y entrecruzados constantemente hacia los sedanes. Los sedanes están de alguna manera más cerca de él. Especialmente cuando se trata de autos de clase ejecutiva. Sin embargo, hace varias décadas en la misma Europa, tales máquinas se consideraban comerciales, distorsionadas, etc., en el mismo espíritu. Poco atractivo, en general. ¿Estamos realmente detrás de la humanidad progresiva durante décadas? ¡Mire el nuevo A6 en el cuerpo del vagón y rompa con urgencia los estereotipos! Es mucho más útil que el sedán. Hermoso, después de todo. Y hay más estilo.Y mirarlo mejor desde la popa. Y para que los faros estén en un estado de inclusión. Detrás de los clásicos tres cuartos de la camioneta es inusualmente bueno. Y primero debemos agradecer aquí nuevas luces corporativas, brillantes con docenas de LED rojos. Ni dar ni tomar un platillo volador. Es cierto que esto tendrá que pagar una opción adicional por esto. Ahora imagine que las linternas son las mismas que en el sedán. ¿No es cierto, la apariencia adquiere inmediatamente una modalidad de Che? Aproximadamente, como la camioneta anterior A6.
No importa cuán paradójico sea. Avant se ve más que un sedán. Visualmente, él es más, pero no más pesado. Las líneas laterales se acercan a la popa, lo que le da a la apariencia una cierta parte del dinamismo. Por cierto, en comparación con el avant anterior, la parte trasera se ve mejorado (a pesar del hecho de que es más grande), debido al aumento de los bastidores y más fuerte que la ventana trasera anticipada. El veredicto en apariencia es muy bueno. La camioneta es claramente más atractiva que el A6 Sedanov, que está en las calles de una docena de as.
El interior se copia de la versión de cuatro puertas. Una vez más, se puede notar su calidad y calidad impecable. Además de la modestia enfatizada de la vanguardia, las decisiones elaboradas, no hay cosas de moda. Pero hay tonos ligeros, insertos de madera, completamente no vulgares, metal y elementos cromados. Hay excelentes sillas y la interfaz multimedia del sistema multimedia MMI que ya nos gustó. Hay un volante con esfuerzos perfectamente verificados que están formados por una energía eléctrica, dependiendo de la condición del movimiento. En la cabaña se relaja, sintoniza de una manera tranquila, el bullicio de la metrópolis permanece en algún lugar en una dimensión diferente. Gran aislamiento sonoro. Se trata de eso.
El relleno del auto es bastante ordinario. De hecho, esto está bien empaquetado (rico en electrónica, tracción de toda la rueda, tres litros) representativo de su clase. Un par con el motor funciona un punto de control automático de seis velocidades con la posibilidad de conmutación manual, que también nos es familiar de otros modelos de la empresa. El cuerpo del automóvil de Audi resultó ser firmemente derribado, sin disonancias y claramente diseñado para una larga vida.
La dinámica difícilmente puede llamarse sobresaliente. Más bien, la definición de suficiente, que fue amada en Rolls-Royce. Es cierto que los británicos lo dijeron sobre el poder. Pero para el poder de A6 Avant, dicho epíteto también es fácilmente aplicable. Dirás que siempre quieres un poco más. Y tendrás toda la razón. Muy a menudo, incluso cuando está bajo una zapatilla de 300-400-500 caballos de fuerza, algo de demonio adentro, con ojos ardientes, disminuye la velocidad, ¡grita más! Pero al volante de la camioneta, por alguna razón, quiero permanecer equilibrado y gradualmente llegar a un Gaponio completo con lo que se da. Francamente, esto no es difícil. Después de todo, se da mucho.
Deje que Avant no deja tan rápidamente los semáforos, pero en la corriente, un estante de momento plano y las tarifas de marcha seleccionadas con éxito le permiten hacer todo lo que necesita. Siempre hay suficientes frenos, la caja saca transferencias bajas, no sujetas, nos sentimos excelentes, la velocidad es más alta ... ¡Detente!
Cuando vas solo, incluso una camioneta se puede convertir en un proyectil de carreras si lo desea. Y en la camioneta, puedes iluminar tu placer, atacar las curvas y cantar un alabanza de quattro. Pero no es por eso que los automóviles de carga -pasajeros se crean para ser atormentados por conductores elegantes. Dejemos de lado a los legendarios universales con las cartas S y RS Estamos hablando de autos más amigables amigables con los automovilistas comunes. Después de todo, muy probablemente, se trata de una persona que soñaba que su esposa y sus tres hijos se llenaron. También quieren (y tal vez incluso exigir) llevar, por ejemplo, a la residencia de verano, y todos quieren obtener algún tipo de pertenencias. Mientras el propietario del sedán presenta condenadamente numerosas cajas y bolsas en las esquinas del cofre de equipaje, el propietario de la camioneta, sonriendo con orgullo, presiona el botón de los llagues y coloca el refrigerador en el tronco ...
La conveniencia comienza de inmediato. La quinta puerta se abre de forma remota (esta es la opción para la cual vale la pena pagar), y el proceso se puede suspender en cualquier momento presionando la llave en la puerta de la puerta. Las manos siempre permanecerán limpias, y la electrónica le permite establecer el ángulo de apertura. La clave debe mantenerse durante unos segundos, y la posición se escribirá en la memoria. Por ejemplo, en caso de que su garaje tenga un techo demasiado bajo.
Dentro del sistema de fijación de los productos transportados. Hay guías con puntos de fijación ajustables, un piso plegable que se limpia fácilmente, abriendo lugares adicionales para el equipaje. Recientemente, tales cosas se han vuelto cada vez más comunes. El conjunto de aparejos es extremadamente fácil de usar y le permite ordenar y arreglar las cosas de tal manera que confíe incluso con el frenado de emergencia en la cabeza, una olla de hierro fundida no caerá sobre su cabeza y la flecha de brochetas No gritar en la parte posterior de los asientos. No hace falta decir que, a este respecto, el sedán es mucho más seguro ...
El suministro de espacio está al frente y desde atrás como suficiente. Detrás, puedes sentarte sin estrés innecesario, y luego ir muy lejos y cómodo. Afortunadamente, la configuración de la suspensión contribuye. Es cierto que uno que está en el centro tendrá que soportar de alguna manera un túnel impresionante por consecuencia de un impulso completo. Sobre la marcha, el auto muestra buenos modales. Claramente escribe giros de alta velocidad, dejando suficiente información sobre el volante. La línea tiene confianza. Reacciona suavemente y obedientemente a los movimientos del volante. Cuando la velocidad es predecible, se desliza previsiblemente con las ruedas delanteras, bajo la descarga de gas, solo se atornilla ligeramente en el giro. Puede ir dinámicamente, puede rodar lentamente, disfrutando de la voz de un sistema de audio avanzado con diez altavoces. Francamente, es muy difícil buscar fallas en este cuerpo automotriz moderno. ¿Y están aquí?
Durante todo el tiempo de la prueba, nunca he conocido el mismo auto en la corriente. Docenas de varios sedanes A6 y ni una sola camioneta. Hasta ahora, esto es que las ventas fácilmente explicables del automóvil en Rusia acaban de comenzar. Pero si se produce una situación similar en seis meses, la conclusión se solicitará a sí misma: nuestro automovilista todavía no solo ha crecido a los vagones de la estación. De una forma u otra, no hay quejas sobre Audi. Una vez más, hizo todo lo que estaba en su poder para mostrar cómo el automóvil podría y debería estar en ese cuerpo.
Nikolai Ilyin