Test Drive Audi A4 Avant desde 2008 Universal

Eurovoniano

Para distinguir el nuevo Audi A4 Avant de lo antiguo, debe poner dos fotos antes de usted o poner dos autos cerca. Uno 1999, el otro es 2001. Pero el lado exterior es solo la mitad de ella.
 
El mercado ruso ha permanecido casi un día sin la Avanta-Cuatro. El modelo anterior, lanzado en producción en 1995 y actualizado a principios de 1999, desapareció de los salones el otoño pasado. Nuevo aparecerá a finales de año. Es difícil decir lo mucho que esta desaparición enojó a los compradores rusos. Es bien sabido que los universales no se quejan realmente. Con respecto a A4, esto significa que en 2000, en 14 sedanes vendidos, teníamos una vanguardia, mientras que en el volumen total de la preocupación, este índice se acerca a 50/50.
A PRIMERA VISTA. El estreno mundial de la nueva Audi A4 Avant tuvo lugar en septiembre. Lo primero que se puede decir es que la nueva avant deleitará a los dueños de las avenidas de la antigüedad. Debido a que lo antiguo con el advenimiento de la Newbie no entrará automáticamente en la categoría de segunda mano, demasiado similar. Faros frontales ligeramente modificados y luces traseras, descendiendo al nivel de niebla, borde cromado de la rejilla del radiador y la línea baja de parachoques. Intenté entender desde el comunicado de prensa, que se perdió en la apariencia de un automóvil nuevo, pero solo encontré descripciones estándar: deportes, apretados, musculosos, grandes, pero no voluminosos, claros en líneas y elegantes. Probablemente, en otro caso, se llamaría Restyling.
Se sabe que los mejores universales se llaman AVANT, - informa modestamente un folleto corporativo. Y una vez conocido, ¿y qué más? No es visible a primera vista las diferencias que llevan la máquina en la categoría de nuevos productos.
Coche diesel. En uno de los estacionamientos del aeropuerto de Berlín Tigel, alquilado por la preocupación de Audi en los días de la presentación periodística mundial, elegí un automóvil con una caja de cambios manual y un motor 1.9 TDI. El auto, para ser honesto, elegí el color: el rojo más adecuado para filmar en el clima nublado. El cálculo fue simple: en el camino al hotel, tome una foto de ella y luego se divierte en automóviles más poderosos. Pero resultó que con el motor de 1.9 montones TDI, e incluso en todos los modos y en todas las transmisiones. El quinto seguía siendo bastante decente hacer una maniobra en la Autobare. Además, a la velocidad, el ruido del tractor ligero del diesel, notable en el estacionamiento, se disolvió en el susurro de las ruedas. Naturalmente, una vez más aplastó a los derrumbes, que ignoran obstinadamente los motores diesel. Aún más imbuidado con el respeto por el turboodiel cuando, en el camino de regreso, intenté exactamente el mismo auto, solo con un dos litro. motor de gasolina. El mismo 130 HP, la misma caja manual, tracción delantera y las sensaciones de otras: el motor se percibe subjetivamente como menos potente. Gas al suelo en la quinta marcha, y prácticamente nada. Pero de todos modos, el líder de las ventas en Rusia (a juzgar por las figuras de las ventas A4-SEDAN), todas las mismas gasolinas de dos litros. Más tarde entendí por qué. El precio de la versión diesel de la Avanta (1.9 TDI) será de $ 32,000 más alta que en el doble litro de gasolina. Sin embargo, Diesel, que se come menos, en un solo repostar, se puede salvar a 1300 km, y el combustible es más barato para ello. Pero ahorrando con los precios rusos actuales para el combustible, un poco más de cien kilómetros de distancia. Es decir, para repeler los $ 3200 inicialmente superados por $ 3200, ¡debe conducir casi 300 mil km! Casi gusto a la luna. Agregue aquí Reemplazo más frecuente de aceite (cada 7.5 mil km), recomendado por el fabricante de países con malos combustible, y tomar en cuenta las sugerencias sobre el uso de combustible diesel interno: antes de verterlo en el tanque, es mejor dar que se destaque en los bastones de manera que toda la suciedad cae en la parte inferior. Pero, al parecer, los rusos han hecho su elección: a partir de las cuatro patas 250 vendidos este año sólo dos estaban con motores TDI. Por cierto, durante un año, desde el momento de la presentación de A4 sedán, dos nuevas modificaciones de los motores diesel aparecieron. 1.9 TDI se presenta ahora en dos versiones - 100 y 130 hp, y huracán 2.5 TDI proviene no sólo de 180 CV, caja mecánica, quatro, pero también con tracción delantera -.. Inventy a 155 litros con, esto turbodiesel se agrega primero con un multitronic.
Recordar. Sobre lo que es un multitronic, hemos escribió en repetidas ocasiones. Pero recordamos. Esta es una transmisión progresiva automática, que es una cadena de metal amplia que conecta dos polea de diámetro variable. En todas las características - en cualquier caso, el fabricante indicado, no es prácticamente inferior a la caja manual. Multitronics cuesta un extra de $ 1500, pero le da al conductor menos de la parte posterior. Los números de overclocking -, así como el consumo de combustible - lo mismo que en la caja manual, y el yugo de los tres litros, por ejemplo, motor, no se siente. Los expertos dicen que el asunto es aquí en emociones: se suele decir, cuando se cambia manualmente, se siente fuerte aceleración y overclocking uniforme no se inicia. Tal vez, pero para lo que no paga por sus propias ilusiones con respecto a una máquina en particular?
Multitronics con accionamiento por completo ruedas Quattro n - aún no desarrollaron el acceso al árbol de transmisión. Quattro viene con una caja manual y una (máquina escalonada con la posibilidad de cambios manual) tiptronic. La tracción a las cuatro ruedas se ofrece en las máquinas con el motor de 150 CV Es decir, con el ya mencionado 2.5 TDI (180 CV), populares 1,8 toneladas (150 CV), actualizado 2.4 (170 CV) y la parte superior 3.0 (220 litros. Con.).
Sigue siendo, para crear una imagen completa, menciona el motor presupuesto 1.6. Pero su 102 CV No llegar a la placa de identificación Quattro.
Eurovagon no es para Eurovantia. Como saben, el vagón más rápido del mundo es Audi RS4 Avant Quattro, hecho sobre la base del automóvil ya eliminado. Puede acelerar a 100 km / h en cinco segundos. Cuando RS4 aparece sobre la base de un nuevo tasador, es imposible decir con seguridad: los representantes de la preocupación dicen que, según la tradición, la versión más cargada se está acercando al mercado en el momento en que la producción de universal convencional comienza a bajar. Eso es, no pronto. Pero con confianza, puede declarar que todavía no hay supervagonia existente para tomar casi tanto como el predecesor. En cualquier caso, el volumen de carga en nuevas evaluaciones aumentó en 52 litros cuando los asientos traseros se elevaron, aunque disminuyó con un diseño completo, ahora es de 1184 litros en lugar de los 1250 anteriores.
Pero en la nueva Avanta, aparecieron nichos adicionales. Uno, debajo del piso del tronco, alberga 65 litros, a otro, en la caja de guantes, se puede instalar un refrigerador. Pequeño, justo en la botella. Su llenado, así como el llenado del tronco, es el caso de los hábitos y el gusto. Y el sabor de los propietarios de la Avanta, dicen en Audi, todo está en orden. De lo contrario, ¿por qué inconfundiblemente eligieron los mejores universales del mundo?
       
Texto y foto Sergey Scherennikov
       
MODELO / MODIFICACIÓN AUDI A4 AVANT 1.9 TDI AUDI A4 AVANT 2.0
Audi AG / Alemania firma
 
CUERPO
Tipo universal universal
Número de puertas / asientos 5/5 5/5
MOTOR
Tipo Diesel, con un sistema de boquilla de bomba, con refrigerador de gasolina intermedio e intermedio con inyección electrónica multipunto
Ubicación frontal, longitudinalmente
 
Volumen de trabajo (CUBO. CM) 1896 1984
Número / Ubicación del cilindro 4 / ángulo
 
PODER, KW (HP) con RPM. / Min. 96 (130) a 4000 96 (130) a 5700
Momento (nm en rpm. / Min.) 285 a 1750-2500 195 a 3300
TRANSMISIÓN
Unidad frontal
Caja de cambios mecánica, mecánica de 6 velocidades, 5 velocidades
SUSPENSIÓN
Frente / trasero multidimensional, palancas dobles, estabilizador de estabilidad transversal / independiente, trapezoidal, estabilizador de estabilidad transversal
DIRECCION
Tipo de rastrillo de engranajes con hidráulico
Min. Diámetro de la reversión (M) 11.1 11.1
Torca
Disco delantero ventilado
Disco trasero
ABS Electronic 4-canal EBD 4-canal, EBD, ESP
Tamaños / Volumen / Peso
Longitud / ancho / altura (mm) 4544/1766/1428
Base de la rueda (mm) 2650 2650
Masa, curva / completa (kg) 1460/2010 1400/1950
Neumáticos / Discos 195/65 R15 V / 7JX15
Características dinámicas
Velocidad máxima (km / h) 203 208
Aceleración de hasta 100 km / h (sec.) 10.2 10.2
Economía
Consumo de combustible, Ciudad / Carretera (L / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
El precio esperado en Moscú es de $ 32 mil $ 28.8 miles.
 

Una fuente: "Piloto automático"