Test Drive Audi 100 C4 1991-1994 Sedan

$8500

Necesidad de Alemania, con personal, con un motor de gran alcance, coche insostenible y no muy caro? Se trata de Audi 100.
Este modelo - la tercera y última generación, con el índice 100. Se produce a partir de noviembre de 1990 al 1994, luego un restyling radial se llevó a cabo, y desde 1995 ya había visto A6. El último de la armadura se produce en los cuerpos de limusina (Avant), con accionamiento completo (quattro) frontal o, mecánica o caja de cambios automática y una gama de motores conjunto: 4 cilindros 16 válvulas 2,0 litros con un índice de ABK, 5- Cilindro 2,3 -liter (AAR), dos de 6 cilindros volumen V-tridimensional de 2,8 litros (aan) y 2,6 litros (desde 1992 - ABC desde 1993 - ACZ). Y al final de 1991 hubo una versión cargada bajo el índice S4 con un motor turbo de 5 cilindros de 2,2 litros y sólo una unidad completa. Y desde 1993, el 4,2 litros de 280 CV y \u200b\u200bocho comenzó a ser instalado en la versión S4 Diesel también tenía en el gamma, pero son en Rusia - la rareza.
señales sexuales. Antes de proceder a una inspección virtual de la máquina, vamos a hacer un pequeño retroceso: en primer lugar, la creencia generalizada de que las tres letras z en el VIN se indican por alguna capa especial de zinc, absolutamente incorrecto. Estos son solamente muestras del servicio, y el cuerpo está completamente galvanizados por todos.
Vamos a empezar con placas de identificación. La principal, metal, está pegado en el medio del ala amplificador justo en el compartimiento del motor. Debe ser negro. etiqueta de papel duplicado encontrará en el maletero. Vin noquea en la parte superior del protector del motor en el centro. La presencia y la aparición de los signos le permiten juzgar, si el coche fue sometida a reparación de carrocerías. También debe prestar especial atención a pintar burbujas, en virtud del cual la oxidación se suele esconderse. No sea perezoso, retirar el equipaje del maletero y mirar a la cara interna de las alas y de género. Ella puede seguir aplicando huellas visibles de trabajo. No se permite Las superficies anticorrosivos bajo el capó, un bloque de forma desigual de pie de la hydrojulator ABS y / o los tubos reforzados procedentes de la misma, así como el depósito de la lavadora crookedly fijo o agujeros adicionales.
Ojos claros. Tejido La tercera generación en nuestro mercado se ofrece, por regla general, con un rico conjunto de opciones. Nos sentamos en el asiento del conductor y nos examinamos con cuidado. Todas las lámparas de control y las lámparas de iluminación deben, por supuesto, trabajar. Cambian de manera rápida y económica, con la excepción de una pequeña pantalla de termómetro. No creas al vendedor, aquí no se trata de una bombilla de burro, sino sobre el Tid gusano por completo (hasta $ 100). Verifique la operación de calefacción del asiento: el elemento de calefacción cuesta casi $ 100, y el trabajo de reemplazo es de $ 65. Preste atención al ventilador del calentador: debería funcionar absolutamente en silencio. Si están enfermos o crujidos, especialmente a baja velocidad, ingrese cuentas incluso a $ 160 por motor y hasta $ 110 para reemplazo. En las máquinas de control de clima, se debe prestar especial atención a la temperatura del amortiguador de temperatura. Si cuando presiona el botón apropiado, la temperatura del aire no cambia, ingrese en nuestra pequeña cuenta otros $ 105 (+ $ 65 para el trabajo). Lo mismo se aplica al servoctor de los amortiguadores que controlan el flujo de aire. Pequeño carrete, pero mordiendo, un poco menos de $ 100 y alrededor de $ 90 por trabajo. Al mismo tiempo, mire la unidad de control de la ventana eléctrica. Se encuentra a la izquierda en la parte inferior de la rejilla delantera, en los pies del conductor. Si las ventanas no funcionan normalmente, el vidrio se mueve con tirones, puede estar cerca del reemplazo del bloque. Esta casilla costará dólares en 170. Finalmente se refiere a los instrumentos. Una flecha de contracción o un velocímetro que no funciona le permitirá hacer otro descuento de $ 320 más para un nuevo más de $ 56 para el trabajo. Y si viste que la flecha de la temperatura del motor está viva, muestra que más, entonces, menos, no creas las declaraciones sobre un sensor de lanza. Esta pequeña cosa costará alrededor de $ 75. Lo mismo se aplica al puntero de combustible. Aquí, sin embargo, las opciones son posibles: PODPA elemental que ejecuta el cableado en el propio sensor (alrededor de $ 50 para todos) o reemplazo de este último, más de $ 100 con trabajo.
Seis porque funciona. Nuestro consultor, el ingeniero Audi Center Moscow Ivan Klinov, aconseja considerar las opciones solo con motores de seis cilindros, en particular con un volumen de 2.8 litros. En su opinión, un cuatro litros para este automóvil es débil, especialmente con la carga completa, y un millón de 2.3 litros de 2.3 litros de excelente cilindro puede causar una migraeria permanente en el propietario: parte mecánica del sistema de inyección Keiii-Jetronic (émbolo Los parejas, las boquillas, el medidor de flujo de palas), que se usan, funcionan extremadamente inestables, se requieren constantemente la reparación y convierte tal automóvil en una aspiradora de efectivo. Por lo tanto, permanezcamos en detalle en los seis.
El estado de trabajo y motor es mejor verificar el stand de diagnóstico (alrededor de $ 50). Pero se puede ver algo. Las máquinas, por regla general, están equipadas con un sistema de autodiagnóstico. La inscripción OK en la ventana no necesita. Sin embargo, todavía eche un vistazo al motor. El trabajo inestable, los fracasos, las sacudidas pueden indicar el próximo reemplazo de las sondas Lambda (sus dos piezas son reemplazadas por un par ($ 270 + $ 60). Erróneamente, si los hidrocompensadores no están torcidos a nivel de aceite normal, sus canciones costarán. El oyente inexperto de $ 320 por SET más $ 270 por trabajo. No es necesario cambiar para cambiar, es extremadamente difícil determinar el solista.
Ahora, lo principal es: Pararé el motor, eliminaremos la carcasa superior y con la linterna examinará cuidadosamente el espacio entre los bloques de cilindros. Las abundantes gotas de aceite en el área de las juntas de la cabeza se informarán sobre una carrera muy sólida y sobre el hecho de que es necesario agregar alrededor de $ 500 para un reemplazo de ambulancia de las juntas de la cabeza de bloque. El líquido nativo de color verdoso no debe ser inconsútil a través de las glándulas y sellos del gur y las mangueras de la bomba, de lo contrario tendrá que preparar casi $ 300 por bomba y / o alrededor de $ 200 por manguera con trabajo.
Pista estrecha. La suspensión y la transmisión son muy duraderas y difíciles de comer. Sin embargo, la inclusión de engranajes en la mecánica puede significar un mamparo de caja de ambulancia. Costará $ 400. Verifique la condición de aceite en la transmisión automática en los modelos menores de 1991, es imposible, no hay una sonda en ella. Y si se observan sacudidas y choques fuertes al cambiar de marcha, es mejor buscar otra máquina. O montar a especialistas donde, al mismo tiempo, mira debajo de la parte inferior del automóvil. A menudo, hay fugas de los refugios de las unidades, y en Quattro, también de debajo de las bridas del eje cardán. Los detalles son esencialmente centavos, pero el trabajo se transfiere por $ 100. Es muy importante ver el estado de la grieta de las ranuras: la granada da una explosión de 350 unidades convencionales. Revisar los soportes de la bola requiere manos hábiles, y el artículo mismo existe solo ensamblado con la palanca: un placer muy caro: $ 270 por pieza (y trabaja alrededor de $ 50). Durante el viaje, puede encontrar el estado del diferencial trasero y la dirección. El volante debe girar sin problemas, sin derramar rebotes. Solo se permite una pequeña bomba de la bomba en las posiciones más extremas. La reparación no está sujeta a reparación, y el nuevo tirará de $ 2000 sin pequeño.
Una de las ventajas indudables de Audi en el mercado secundario ruso es la presencia de una amplia gama de repuestos no originales, pero de muy alta calidad y detalles. Elige lo que puedes bolsillo. El número de servicios y artesanos que conocen este auto también son excelentes. Si ingresa su talón, el régimen de ahorros difíciles y use todo lo razonable, dependiendo de la complejidad del trabajo, entonces los costos pueden reducirse 2--2.5 veces. Y, finalmente, recordamos que el Audi de estos años de lanzamiento es uno de los más populares y, como resultado, las marcas peninogénicas, por lo que la verificación a gran escala de pureza legal (secuestro, interpol, costumbres) es simplemente vital.
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Iilin

 

Una fuente: "Piloto automático"