Test Drive Alpina B3 convertible desde 2007 convertible

Test Drive BMW Alpina B3 Coupé: Individualidad emocionante

¿Qué emociones estás experimentando al escuchar tu trabajo musical favorito o disfrutar de las obras de artistas famosos, o ver cómo su hijo manifiesta sus habilidades en la arena o la escena? Ciertamente usted siente excitación emocional. Esta sensación surgirá contigo cuando se encuentre con Alpina.
Diseño corporal, en Star Shellar Metallic, un cómodo salón, un motor derivado, una reacción de transmisión automática muy rápida y muchos detalles pequeños reflexivos. Los padres de Alpina pertenecen a cada uno de sus propios modelos, como un niño, poniendo todas las mejores cualidades en ella y aumentando todas las mejores cualidades. Por cierto, la fabricación de Alpina es un pequeño negocio familiar. Desde el 1 de enero de 1965, un pequeño grupo (8 personas), y desde 1990, un equipo de ciento veinte empleados confirma su trabajo: el logotipo de Alpina \u003d Marca de calidad.
Inmersión Así es como es posible nombrar el aterrizaje en el BMW Alpina B3 Coupe Salon. No, no causa una sensación de asientos en el suelo, la escena más se puede elevar más alto. Cuatro pasajeros encajan libremente, pero en los asientos traseros con crecimiento, más de 190 cm, la comodidad no es suficiente, y una revisión en ventanas pequeñas, como en el ojo de buey. Definitivamente: Alpina no es para el transporte.
La individualidad de Alpina está en cada detalle. Extendiéndose después de un fácil apretado de chasis-transformadores, un refrigerador de la cubierta. La silla parece estar abrazándote de todos los lados.
Ajustar los asientos delanteros proporciona el movimiento hacia adelante, arriba hacia abajo, inclinando la espalda, en el grosor de la parte lumbar y especialmente los brazos suaves en soporte lateral de soporte lateral. Los ajustes del asiento del conductor tienen canto automático, y si se va para liberar al pasajero trasero, la unidad eléctrica devolverá la silla con usted a un lugar determinado. Pero la acción más emocionante se lleva a cabo ajustes automáticos de espejos y faros. La máquina lee la posición del conductor en la silla y se determina los ángulos de rotación / inclinación de los espejos laterales y los reflectores del faro. Sin embargo, pueden ser instalados y mecánicamente. El volante también se ajusta en altura y debajo de la longitud de las manos.
El control del clima se divide en dos zonas, los asientos calentados tienen tres niveles de temperatura por cada uno.
Otra opción reflexiva: cuando se sienta en Alpin y haga clic en el botón de inicio a la derecha del volante, los pies salen del panel lateral, lo que alimenta el cinturón de seguridad, que priva completamente la necesidad de araña alrededor de su eje. Si decides no ir, el pie volverá al lugar en un minuto.
¡¡¿Clave?!! ¡No hay hardware pegado! Cómodo para sujetar incluso en una leva hembra, una pequeña caja con esquinas biseladas. Tres botones, comprensibles incluso para la propia rubia: flecha - Abra, logo Alpina cerca, icono de tronco abierto. A la derecha del volante para la llave hay un zócalo, y sobre él, un botón de arranque rojo. ¿Cuál fue mi sorpresa cuando el coche comenzó sin una llave en el castillo? Resulta que tiene un chip y transmite de forma remota la información necesaria al cerebro de montaña. La misma perplejidad causó el castillo central.
Cierro el automóvil, la llave en la mano, tire de la manija, cheque y se enciende en la iluminación de la cabina y la manija de la puerta, todavía movimiento, ¡la puerta se abre! Alpina siempre reconoce a su maestro.
Parktronic es interesante y sistema: muestra una silueta completa del automóvil desde arriba y el sector con tres grados de aproximación al obstáculo. Incluso el recién llegado lidiará con un estacionamiento de este tipo.
En el día, brillante, pero tranquilo, Dakota Crme Beige, se apresura. Por cierto, después de la noche de invierno ficticio, la piel no está fría, puede sentarse incluso en una falda corta, sin esperar la calefacción del asiento. Los insertos del panel están hechos de madera natural. Varios detalles exclusivos: plato con información sobre el fabricante en el techo, hecho de la muestra de plata 925,
logotipo de las montañas hechas de oro lápida en el panel frontal, bordado hecho a mano en el corte de la puerta, los umbrales y las alfombrillas de terciopelo con emblema. En la luz ámbar oscura y muy cálida transmite las emociones de la chimenea doméstica. Esta es solo la ejecución estándar. A su solicitud, el fabricante puede ofrecer decisiones interiores individuales de acuerdo con el gusto personal.
La capacidad del compartimiento de equipaje, a primera vista, es pequeño, se mostró desde el mejor lado. Sin embargo, solo los participantes en el experimento pueden decir sensaciones. De hecho, todo el entorno y el cuidado reflexivo del propietario solo confirman la precisión de Alpina a la clase premium.
Debo decir, el alpino rompió el estereotipo en mi conciencia. El llenado también es un trabajo de técnica innovadora de arte, bajo consumo de combustible y excelentes características de funcionamiento. Pero primero las cosas primero. Bi-Turbo es un motor económico de 6 cilindros con un volumen de 3.0 litros y una capacidad de 360 \u200b\u200bcaballos de fuerza con un turbocompresor doble en un estado tranquilo de sufre en silencio.
Pero cuando quiere experimentar la emisión de adrenalina, el corazón B3 puede emitir 285 km / hy acelerar a 100 km de un lugar en 4.8 segundos. Y qué sensaciones cuando te paras en el semáforo, y luego el verde, las zapatillas de deporte en el piso se iluminan, comienza a overclocking. Una segunda vuelta en la primera turbina, a través de otro segundo, y con un río guepardo salta hasta 100-120 km / h, dejando atrás todo el flujo de automóviles aficionados
La deportividad y facilidad de la reacción B3 se logra gracias a la transmisión automática de 6 velocidades con un tiempo de conmutación muy corto. Si recuerda las sensaciones, el aumento en la transferencia es realmente imperceptible, incluso en comparación con la conmutación mecánica. La tecnología trónica proporciona el engranaje por los botones, ergonómicamente incrustados en el lado rugiente del volante, justo debajo de los dedos, como en la fórmula 1. Es interesante que cuando se alcanza la velocidad máxima o mínima, el modo cambia automáticamente a la unidad. . Los fanáticos de la mecánica en modo deportivo pueden tirar físicamente el asa. Hay una similitud más con los automóviles de carreras de la diversidad de las ruedas delanteras y traseras, que, de acuerdo con las declaraciones de especialistas, tiene un efecto beneficioso en la estabilidad.
Los gastos quizás las características operativas más importantes de cualquier automóvil. El combustible no pudo evitar que no le permiten 14 litros por 100 kilómetros en la ciudad, 7.2 en la carretera. Logré conducir 600 km en un ciclo mixto por 55 litros (esto es 9,1 litros por 100 km). Sin embargo, el apetito moderado Alpina se manifiesta no solo en la nutrición. La computadora a bordo muestra los niveles de aceite, el freno y el refrigerante, el desgaste de la pastilla de freno y otros consumibles. Esta conciencia le permite estar completamente armado, pasando una inspección técnica y ahorre en el reemplazo de las partes que no se han desarrollado. El mínimo entonces el servicio costará 5-6 mil rublos.
Un representante exclusivo de Alpina en Rusia, a excepción de la región noroeste, es Abtodom, ofrece a BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe en diferentes conjuntos de 74900 euros. En rublos, el corredor de precios comienza aproximadamente a partir de 2 millones de 700 mil rublos. El automóvil de prueba cuesta 93269 euros, o 3 millones de 420 mil rublos. 174 rublos (a la tasa del banco central el 12.12.2008).
Editorial Business AutoClub gracias a Awetom Company para el auto proporcionado.
Publicado por: Katerina Romanova
 
 

 

Fuente: Autoclub de negocio