Test Drive Alpina B3 convertible desde 2007 convertible

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: Aparato Madurez

Alpina turboprojects comenzaron con los cinco y seis primeras muestras de BMW. Para nosotros en la prueba, el proyectil Shvabsky consiguió sólo para las vacaciones.
Sí, Alpina B3 Biturbo está de pie con el fin de esperar ... En lo personal, esta verdad ha abierto mucho antes de un conocimiento personal de B3; Después de una larga reflexión sobre el tema como tuningers logrado construir un antagonista de M3 de BMW, con un seis cilindros en línea, y no V8. Emka es de 60 litros. con. más potente (420 frente a 360 en Alpina); Su motor más por litro (4,0 frente a 3,0.), Pero overclocking hasta cientos de los dos coches idénticos ocupa 4,8 s!
Sin embargo, el par es mucho más alta en B3: 500 nm frente a 400 nm en BMW M3. Sin embargo, esta comparación no es suficiente: tanto m3, y B3 son capaces de conducir un velocímetro flecha mucho más allá de 100, 200 y hasta 250 kmh. Por lo tanto, hay otros números: Alpina conduce un kilómetro de un lugar de 23,5 mientras que a partir del BMW M3 hace lo mismo con 23,3 s. Es decir, los dos M3 de partida y B3 comenzando al mismo tiempo será todo el kilómetro de la manera de correr la fosa nasal en la fosa nasal, y sólo en el siglo pasado la nariz BMW en los descansos polcarus hacia adelante.
Sin embargo, cuando el velocímetro M3 POINS 250, el tacómetro Stroops drásticamente la flecha en el acto, y el creciente sonido de aceleración continua será reemplazado por un zumbido monótono inmutable desagradable. cutch
Mientras tanto, Alpina B3 pasará volando, con la que se elimina el limitador, y luego nada duele un coupé de Butchelo para desarrollar su 285 kmh.
Finalmente llegó el día del conocimiento personal. Aquí ella, BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (suena como un título noble, ¿es cierto?) Azul tradicional (los colores de la marca Alpina azul y verde) Azul Metálico Blau. Ya no es el punto de forzar la imaginación y teórica sobre el tema de la confrontación entre el B3 rivalidad y M3, la fila seis, y el V8, el bien y el mal nunca visto BMW no será capaz de distinguir el BMW de Alpina.
B3 se adivina con ruedas de marca con goma Michelin 245/40 ZR 18. Por cierto, cada una de esa rueda cuesta unos 120,000 rublos, y el kit como un nuevo automóvil de clase de golf. Delante de Alpina es fácil distinguir con un parachoques masivo con tomas de aire de malla y divisores pronunciados, en el lado, excepto las ruedas, en los umbrales, y detrás de la visera del alerón en el borde del tronco y dos pares. (en lugar de uno en 335i) silenciadores.
En el interior, como se esperaba, inmodamente. Interior de cuero, inserciones de madera, joystick idrive con un gran monitor; Sobre mi cabeza cuelga un letrero con el logotipo de Alpina y el fabricante de inscripción de automóviles exclusivos, así como el número de secuencia de este B3 067.
Autógrafos Autor, por cierto, en el interior hay un montón de: un sello en los paneles de madera del acabado torpedo, logo en las esteras y, naturalmente, en el volante, alpina en el panel de instrumentos y en los umbrales internos. Entonces, olvídate, al volante de qué automóvil eres, es simplemente imposible.
Siéntate para mantenerse al auto y no saltar de la silla a su vez, fue posible intervenir Alpina. Sobrepuento lateral tan tangible, como aquí, no se reunirá en modelos civiles. No es de extrañar, porque realmente lo necesita aquí!
Precio
Los autos de Alpina se encuentran en euros. Los distribuidores los recalculen en rublos a la tasa del banco central el día de la compra. Durante el curso 36.00 Rublos para el euro Coupe B3 Biturbo costará 2.696.400 rublos. Esta cantidad incluye ABS con un sistema de control de estabilidad al pasar los giros CBC, el sistema de estabilización de DSC, el sistema de control de frenado de DBC, los airbags de conductor y los pasajeros, el control del clima, el control de cruceros dinámicos, el calentamiento y los asientos delanteros, los faros, el sensor de lluvia, el árbol de acabado de salones, aerodinámico Partes alpina
La lista de opciones adicionales es amplia y variada. Por ejemplo, pinte el automóvil en los costos metálicos azules de marca 90 756 rublos, y en verde metálico 114 012 RUB. Las alfombras velares costarán 13.500 euros, y un volante deportivo con un arrebatamiento de color azul verde 18 144 rublos. Para el individuo BMW de gama alta del sistema acústico, es necesario pagar 97 920 rublos, y para el sistema de navegación profesional 115,200 euros.
El automóvil proporcionado para la prueba cuesta unos 3,420 200 rublos.
No importa cuál sea la transferencia: al menos la primera, al menos sexto. Vale la pena ahogarse en el pedal de gas del piso, sujetando el pie en el piso un botón pequeño, ya que se seguirá una patada poderosa. Siente una pelota de fútbol en mis piernas de Roberto Carlos, solo en una excepción: una concha de un brasileño se acelera a 120 km / h, aceleré mucho más rápido por 10
La primera docena de tales aceleraciones conduce a deleite indescriptible, pero en algún momento después, se acostumbra y comienza a percibir a Newton-metros B3 como algo así como algo otorgado.
Sin embargo, el encanto del alpino también está en su versatilidad; El hecho de que B3 sea perfectamente adecuado como un automóvil para todos los días, y no solo para semáforos o autopistas. Aunque es difícil argumentar con el hecho de que es mejor conducirlo.
Sin embargo, B3 Biturbo es perfecto para un viaje medido. Te vas a ti mismo, mientras logras atrapar vistas sorprendidas ya veces entusiastas de los transeúntes. Sorprendentemente, ¿verdad? Los propietarios de M3 no están acostumbrados a esto. ¡Y todo porque el motor en B3 está conectado a las ruedas de la caja de cambios automática, y en la mecánica BMW con un embrague duro!
Aunque Alpina tiene y débil en comparación con el lado M3. Por ejemplo, la ausencia de cualquier diferencial trasero. Esto empeora un poco el empuje en las superficies resbaladizas y excluye las diapositivas controladas más poderosas, debido a que el número de fanáticos del nuevo M3 está creciendo constantemente. Sin embargo, esto puede considerarse un buen indicador de la madurez de un piloto típico B-Tercero
 
Características comparativas
Coche MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 Coupé
Iniciar ventas en Rusia, G 2007 2008 2008
Motores, L (l.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Torque, NM 400 500 400
Aceleración de hasta 100 km / h, desde 5.5 4.8 4.8
Velocidad máxima, km / h 250 275 250
Consumo de combustible, l. (Ciudad / Carretera) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Precio, RUB. De 1 872,000 de 2 696 400 desde 2 655 000
 
 
El automóvil es proporcionado por EUROSIB Lachta por el distribuidor oficial de Alpina.
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Roman Zubko

 
 

 

 

Una fuente: Revista "Ruedas" [octubre de 2008]