Test Drive Acura RSX 2005 - 2006 Coupé

OTROS HONDA.

Si quieres vender parte de América, compra un auto japonés. En un momento, tal opinión fue muy multitud entre los habitantes del Nuevo Mundo. Sin embargo, las graves intenciones de los japoneses y su política competente de introducir en el mercado estadounidense finalmente ocurrieron. La prueba viva que acaba de aparecer en Moscú es un nuevo Acura RSX.
De hecho, al abrir cualquier directorio automotriz europeo decente, encontrará exactamente el mismo auto, que acaba de llamar a Honda Integra. Entonces, ¿de dónde vino ACCURA? El hecho es que los grandes fabricantes japoneses en la década de 1980 crearon específicamente nuevas marcas comerciales para los Estados Unidos. Los comercializadores asiáticos pensaron bastante razonablemente que era más fácil vender a los yanquis, por ejemplo, algunos lexus que convencerlos de que compraran una infancia odiada a Toyota. Sin embargo, el lexus ahora es conocido por muchos. Incluso Nissanovsky Infiniti se reúne a menudo. Pero con la palabra Acura en las caras, muchas personas tienen una pregunta. Mientras tanto, esta marca apareció en 1986 antes de los mencionados por Lexus e Infiniti. Entonces, nuestro invitado de hoy es el nuevo modelo Acura RSX. Parece que un automóvil parece un coupé deportivo real, pero de hecho el cuerpo de RSX Hatchback. Sin embargo, esta circunstancia no impide que la novedad sea rápida y elegante. Especialmente buena acura frente a su pico depredador y los faros originales se ven muy elegantes y, lo más probable, causarán respeto por el ascenso, que miró en el espejo retrovisor. Sí, y el diseño de la espalda con los faros A la Ferrari resultó ser brillante y memorable.
Abro la casa masiva y ... Me congelé, mirando los increíbles cubos deportivos de los asientos. ¡Sí, usaste para ver tal A, excepto INTEGRA TIPO-R o S2000! El panel frontal con su arquitectura recordó el Honda Insight Hybrid. Es como si se implementara en el conductor, por lo que el control de la grabadora de la grabadora de radio o la unidad de control de clima no es difícil. Por cierto, este último se hace de una manera muy original y moderna, algo similar tuvo que reunirse en el moderno Alfa Romeo y el nuevo mini. En general, el interior RSX se hace extremadamente no trivialmente. Tome al menos una combinación de dispositivos: cada dial es un tipo de platillo de titanio, que mueve las flechas escarlatas. Parece impresionante, pero en la oscuridad, la preparación de lecturas se reduce notablemente.
Otra sorpresa fue el asiento trasero. Resulta que Acura es un automóvil de 4 plazas de pleno derecho, raro para un compartimento de este tamaño. Bueno, para aquellos que aún creen que el coupé deportivo es solo para dos, se ofrece una versión muy interesante de la transformación de la cabina. ¡Puede doblar el asiento trasero (por completo o en partes!), Y luego se obtendrá el maletero del equipaje (e incluso con un piso absolutamente liso), a la cual otros envieses de hatchback de la familia. Así que los amantes de las actividades al aire libre no tienen que flip catálogos en busca de un tronco adicional para una bicicleta o esquís. Pero hoy lidiaremos con otros, no menos activos, deportes ... un agradable barítono sonó la llave desde debajo del capó. Bueno, verifique lo que su dueño es capaz. Especialmente, ya que este motor, aunque no es el más conocido (para Honda 160 caballos con 2 litros de volumen de trabajo no es el más grande), equipado con un sistema I-VTEC mejorado.
Aceleración confiada Casi con velocidad de ralentí, acompañada por un agradable sonido de la liberación configurada, después de 4000 revoluciones ganen suavemente la fuerza, rompiendo solo alrededor de 7000. Hay un cambio de cambio rápido y todo se repite nuevamente. Sin embargo, solo sucede si el pedal de gas se pegó al suelo. De lo contrario, la máquina está demasiado temprana encendida, y con un movimiento uniforme reticente constantemente la quinta transmisión, manteniéndola incluso en el frenado. Nada puede hacer nada afecta a la afinación del automóvil debajo del consumidor de los Estados Unidos. Mientras tanto, la máquina Hondovsky merece una marca muy alta. Cambie rápido y suave, retraso al cambiar al modo de inicio es pequeño. Los disidentes con ajustes Los amantes de la marcha activos pueden usar el modo manual. Especialmente ya que RSX Simply Ride solo fomenta. La rígida suspensión sacude las sillas bonitas, pero varias fallas de nuestras carreteras en forma de articulaciones, algunos de los parches apilados y simplemente el sudor son bastante duros. Además, la autorización de Acura (15 cm) permite no temer la salud de las unidades bajas de suspensión. Muchos tan rápidamente se mueven en el espacio en este automóvil, incluso en las duras condiciones de las carreteras rusas.
No se puede decir que el automóvil está configurado para América y por la naturaleza de la controlabilidad. ¡No hay lana en comunicación entre el conductor y querido! La informatividad de la dirección en altura. Las reacciones son rápidas y precisas. La rotación es casi neutral. ¡Clase! Y solo el pedal del freno podría ser un poco más transparente. Cual es el resultado? Acura RSX es un auto muy interesante. Y se calcula, en mi opinión, en las personas que se han visto durante mucho tiempo en las espectaculares horas duales deportivas, simplemente pongo que tal cosa en su garaje no se resuelva de consideraciones prácticas. Diga, y el tronco es casi no, y el asiento trasero para una bolsa de deportes. Para tales personas, RSX establecerá sus triunfos. Además de los tradicionales para tales autos, estilo, individualidad, deportividad ... Bueno, para aquellos que se envenenan para siempre con gasolina de alto octano, los japoneses hicieron un regalo especial de Acura RSX Tipo-S. Por cierto, insinué que este auto ya está en camino a Rusia.
Texto Alexander Bocharev
Foto de Alexander Nozdrin
 

Fuente: Carros