Prueba de prueba Acura RSX 2002 - 2005 Coupé

OTROS HONDA

Si quieres vender parte de América, compra un auto japonés. En un momento, tal opinión fue muy multitud entre los habitantes del Nuevo Mundo. Sin embargo, las graves intenciones de los japoneses y su política competente de introducir el mercado estadounidense finalmente ocurrieron. La animada prueba del nuevo Acura RSX apareció en Moscú.
En realidad, abriendo cualquier directorio automotriz europeo decente, encontrará exactamente el mismo automóvil, que acaba de llamar a Honda Integra. Entonces, ¿cómo vendría Acuco? El hecho es que los grandes fabricantes japoneses en la década de 1980 crearon específicamente nuevas marcas comerciales para los Estados Unidos. Los comercializadores asiáticos pensaron bastante razonablemente que era más fácil de vender a los yanquis, por ejemplo, un poco de lexus que convencerlos de que compraran un Odiate Toyota desde la infancia. Sin embargo, LEXUS ahora es conocido por muchos. Incluso Nissanovsky Infiniti se reúne a menudo. Pero con la palabra Acura en las caras, muchas personas tienen una pregunta. Mientras tanto, esta marca apareció en 1986 antes de los mencionados por Lexus e Infiniti. Entonces, nuestro huésped de hoy es el nuevo modelo Acura RSX. Parece que un automóvil se ve como un verdadero compartimento deportivo, pero de hecho el cuerpo de RSX Hatchback. Sin embargo, esta circunstancia no impide que la novedad sea rápida y elegante. Especialmente buena acura frente a su pico depredador y los faros originales se ven muy elegantes y, lo más probable, causarán respeto por el ascenso, que miró en el espejo retrovisor. Sí, y el diseño de la parte trasera con los faros a la Ferrari resultó ser brillante y memorable.
Abro la masiva puerta y ... Me congelé, mirando los increíbles cubos deportivos de asientos. ¡Sí, solía ver tal A, excepto INTEGRA TIPO-R o S2000! El panel frontal de su arquitectura recordó el HONDA INSIGHT HYBRID. Es como si se implementara en el conductor, por lo que el control de la unidad de control de radio o clima no es difícil. Por cierto, este último se realiza de forma muy original y moderna, algo similar tuvo que reunirse en el moderno Alfa Romeo y el nuevo Mini. En general, el interior RSX se hace extremadamente no trivialmente. Tome al menos una combinación de instrumentos: cada dial es un tipo de platillo de titanio, que mueve las flechas escarlatas. Parece impresionante, pero en la oscuridad, la preparación de las lecturas está disminuyendo notablemente.
Otra sorpresa fue el asiento trasero. Resulta que Acura es un automóvil de 4 plazas con fuerza completa, la rareza para un compartimento de este tamaño. Bueno, para aquellos que aún creen que el cupé deportivo es solo para dos, se propone una versión muy interesante de la transformación de la cabina. ¡Puede doblar el asiento trasero (por completo o en partes!), Y luego se obtendrá el maletero del equipaje (e incluso con un piso absolutamente suave!), A los demás envieses de hatchback de la familia. Así que los amantes de las actividades al aire libre no tienen que flip catálogos en busca de un tronco adicional para una bicicleta o esquís. Pero hoy lidiaremos con otros, no menos activos, deportes ... un barítono agradable sonó la llave desde debajo del capó. Bueno, verifique lo que su dueño es capaz. Especialmente, ya que este motor, aunque no el más conocido (para Honda 160 caballos con 2 litros de volumen de trabajo, no es el más grande), equipado con un sistema I-VTEC mejorado.
Confianza de aceleración casi con revoluciones oculares, acompañadas de un agradable sonido de una liberación personalizada, después de 4000 revoluciones ganen suavemente la fuerza, rompiendo solo alrededor de 7000. Hay un cambio rápido de transmisión y todo se repite nuevamente. Sin embargo, esto está sucediendo solo si el pedal de gas se pegó al suelo. De lo contrario, la máquina está demasiado temprana encendida, y con un movimiento uniforme constantemente cadena para pegar la quinta transmisión, manteniéndola incluso en el frenado. Nada puede hacer nada afecta a la afinación del automóvil debajo del consumidor de los Estados Unidos. Mientras tanto, la máquina de Hondovsky merece una marca muy alta. Cambio rápido y suave, retraso al cambiar al modo de inicio es pequeño. Los disidentes con ajustes Los amantes de la marcha activos pueden usar el modo manual. Especialmente, ya que RSX Simple Spilly sólo fomenta. La fuerte suspensión tiembla las sillines es bonita, pero varias fallas de nuestras carreteras en forma de articulaciones, algunos de los parches apilados y simplemente tragando bastante voluntariamente. Además, la liquidación de Acura (15 cm) no permite que no sea temeroso por la salud de las unidades de baja suspensión. Muévase rápidamente en el espacio en este automóvil, puede incluso en las duras condiciones de las carreteras rusas.
No se puede decir que el automóvil está configurado para América y por la naturaleza de la administración. ¡No hay lana en comunicación entre el conductor y querida! La informatividad de la dirección en altura. Reacciones rápidas y precisas. La rotación es casi neutral. ¡Clase! Y solo el pedal del freno podría ser un poco más transparente. Cual es el resultado? Acura RSX es un coche muy interesante. Además, está diseñado, en mi opinión, en las personas que se han visto durante mucho tiempo sobre espectaculares horas duales deportivas, simplemente pongo que tal cosa en su garaje no se resuelva de consideraciones prácticas. Diga, y el tronco es casi no, y el asiento trasero para una bolsa de deportes. Para tales personas, RSX presentará sus triunfos. Además del estilo tradicional para tales autos, la individualidad, los deportes ... bueno, para aquellos que se envenenan para siempre con gasolina alta octanal, los japoneses hicieron un regalo especial de Acura RSX Tipo-S. Por cierto, insinué que este auto ya está en camino a Rusia.
Texto Alexander Bocharev
Foto de Alexander Nozdrin
 

Una fuente: Carros