Test Drive Acura MDX desde 2009 Crossover

Descripción general de ACURA MDX

El prototipo de este automóvil fue puesto en el programa automático de Detroit en enero de 2000. Tres meses después, la presentación oficial del nuevo modelo de la marca ACURA se celebró en Nueva York, bajo la cual se están implementando los autos de lujo de Honda. El correo electrónico correspondiente especial Watanabe Syntaro hizo un viaje de prueba a Acura MDX, que, por cierto, se desarrolló sobre la base del automóvil Honda Lagroat.
¡Ella encaja más en América!
En América del Norte, los autos clase SUV (SUV) siguen siendo populares. Naturalmente, todos los fabricantes no son reacios para jugar esta popularidad. Pero al mismo tiempo, no están particularmente ubicados a los residuos, y siempre están buscando soluciones de soluciones, para no atraer grandes inversiones. Aquí, por ejemplo, Honda parece haber encontrado ya.
La esencia del plan del desarrollador se reduce para tomar el chasis del automóvil Honda Lagrat, instale un motor de 6 cilindros en este chasis, un volumen de trabajo de 3.5 litros (arreglo de cilindro en forma de V), recolectarlo todo en la fábrica ubicada en Canadá. y archiva el comprador bajo la forma de un nuevo SUV.
Dado que el objetivo principal de MDX se convierte en el mercado automotriz de América del Norte, entonces toda la revisión del automóvil ocurre en el lugar. América es ahora un país donde el principio de una burbuja de jabón está en economía. En tal situación económica, el comprador. se comporta algo de diferente. Por lo tanto, vale la pena solo presentar algo bajo la marca Acura (dicen, aquí hay un nuevo automóvil de élite), ¡y la cosa está en el sombrero! No sé si los propios empleados de HONDA se evalúan de manera tan cínica, pero el resultado es obvio: un nuevo modelo fue el Acura MDX.
Con unidad de conducción normal solo en las ruedas delanteras.
Todo lo anterior es cierto. Pero aún los desarrolladores - Ingenieros de Honda, ¡no se olvide! No pudieron hacer sin nuevo. Esta vez, este es un nuevo sistema de impulso completo, que se llamó VTM-4.
El principio de su acción es: en condiciones normales, el empuje sólo se transmite a las ruedas delanteras. Pero si las condiciones de cambio movimiento, el sistema de control electrónico incluye un embrague hidráulico de discos múltiples, montado en el mismo tiempo con el diferencial trasero del eje trasero, después de lo cual el empuje comienza a transmitir y en las ruedas traseras. El curso de los pensamientos de los ingenieros es clara: el coche pesa casi 2 toneladas; supongamos que en frente de ella es un largo historial de alta velocidad, recto como una flecha. ¿Por qué, dime, aquí se necesita una tracción a las cuatro ruedas permanente? Resulta mucho más económico si el coche será impulsado sólo a expensas del eje delantero.
MDX está equipado con más poderoso que Lagreat, motor. Permítanme que les recuerde que tiene 6 cilindros que se encuentran V-figurado. El coche en sí ha conservado las antiguas dimensiones. Por lo tanto, la tracción es tal que la máquina está en movimiento sin ningún voltaje. La dirección no está actuando de que muy rápidamente. Sin embargo, debido a la suspensión suspendida, el giro de dirección conduce a un cambio natural en la dirección del movimiento, y no como a veces ocurre: a tomar un volante, y sientes que las ruedas están pensando desde hace tiempo: su vez - no lo hacen Rotar durante algún tiempo?
Van a llevarlo a Japón?
Si hablamos de posibles competidores de Acura MDX, primero debe indicar el Lexus LX470 (analógica japonesa de Toyota Land Cruiser Cygnus). Pero el motor de este último con 8 cilindros y un volumen de trabajo de 4,7 litros. ¿Cómo puede el motor de 6 cilindros con 3,5 litros de volumen objetarse a esto? Sin embargo, la MDX activo se puede llegar a un precio más bajo. Como - de ninguna manera, y la diferencia con el precio de la LX470 es más de $ 20.000. Y al mismo tiempo MDX, así como su compañero japonés, tiene tres filas de sillas en la cabina, y, en consecuencia, está diseñado para 7 personas. Este es un hecho importante, incluso para los Estados Unidos. Por lo tanto, creo que la demanda de que será.
Parece que en Honda, que está pensando en conseguir este modelo y Japón. Pero ¿hay alguna necesidad? Por supuesto, este coche es puramente americano, que está hecho por los estadounidenses y para los estadounidenses. Y en Japón, no hay quería para él. Entonces ¿por qué los japoneses es tal coche felicidad para las carreteras estadounidenses? Aunque, tal vez yo no tengo razón.
Especificaciones técnicas Acura MDX
 
tamaños del cuerpo (longitud / anchura / altura) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Distancia entre ejes 2700 mm
Peso de la máquina 1992 kg
4WD.
Motor 3.5 litros, 6 cilindros con arreglo de cilindro en forma de V, mecanismo de distribución de gas Un eje de disposición superior con 24 válvulas, desarrollo de energía - 240 hp A 5300 RPM, el par máximo es de 33.9 kg / m a 5000 rpm.
Transmisión de transmisión automática de 5 velocidades.
Precio básico del automóvil $ 35.000-40.000
Autor: Watanabe Syntaro (Watanabe Shintaro)
Foto proporcionada por el Departamento de Publicidad de Honda.
2000

Una fuente: webcg.