Características de Volkswagen Tuareg

Volkswagen Touareg 2002-2007: Y el servicio será el hogar de la casa

En 2002 Volkswagen inculcado a sus fans con una salida de jeep. Trabajado en él durante mucho tiempo, para esto, incluso fueron invitados expertos de Porsche. Como resultado, en 2002, Taoureg salió, un SUV, por delante de su tiempo en los componentes y opciones. La calidad del salón termina ganó entre los compañeros de clase. El sistema de acceso sin llave se ha convertido en una sensación real. El camino mantiene tan bueno como el coche, pero a diferencia de que no tiene miedo de fuera de carretera. Esto se explica por la presencia de una caja de cambios de dispensación, bajando, la posibilidad de bloquear el diferencial mediados de escena. Además, fue adicionalmente posible establecer un bloqueo de diferencial controlado por un chasis de neumático, si es necesario, cambiando despeje.

Sólido, moderno, que cuenta con un gran número de opciones de SUV. Pero estoy en los derechos del propietario del coche 2003 G.V. Considero mi deber informarle sobre todas las averías de mi taguega. Por lo tanto, no te aconsejo tomar este modelo en el mercado secundario. Incluso si parece que su condición es a la altura.

Cuerpo, el chasis

la corrosión cuerpo no tiene miedo incluso en las condiciones de nuestro clima duro. Tuarega cuerpo siempre está en buenas condiciones. Sin embargo, los reactivos pueden afectar negativamente al electricista y electrónica.

Este modelo tiene 2 tipos de chasis: estándar sobre resortes y neumática. Por desgracia, nadie puede decir que no son duraderos. En particular, la suspensión neumática está molesto. Los cilindros se corta duración, estallar. La presión disminuye - el compresor trabaja duro. Como resultado, el rack sale. Observe que el problema no es fácil. Por lo tanto, como regla, los cilindros y el cambio del compresor. Tootold tendrá que al menos 60 mil rublos.

Por otra parte, las palancas delanteras y consejos de dirección mueren entre 80.000 km y esto es cuando se conduce por la ciudad. Sin embargo, también hay buenas noticias: el chasis delantero sirve 4 veces más. Pero en cualquier caso, cuidadosamente dígitos sobre el coche antes de comprado, a menos que, por supuesto, no quieren gastar dinero en revisión.

Motor y transmisión

Tenemos la modificación más común es el motor con un volumen de 3,2 litros (220 y 240) de las fuerzas. Los que no se ajusten a la potencia de este motor puede buscar la versión con 4,2 litros V8 de 310 - un fuerte motor. También hay fuertes agregados: 420-fuertes motores con 12 cilindros. Pero incluso si tienes la suerte de encontrar tal caso antes de tomar, piensa bien - su explotación es completamente notable.

No puedo nombrar a los motores de gasolina duradera. En particular, en el motor de 3,2 litros después de 90.000 kilometros, es necesario cambiar el accionamiento del mecanismo de distribución de gas. Auto de otros fabricantes necesitan un reemplazo similar después de 400.000 kilometros.

Por otra parte, me gustaría tener en cuenta las modificaciones diesel que son cada vez más reconocido. El más común y mejor motor es 2,5 litros 175 hp En la autopista un coche tan va a la par de un motor de gasolina de 3,2 litros! Pero, por desgracia, no hay casos en los que después de 90.000 kilometros este motor requiere revisión. Vale la pena bastante caro. Es mejor centrarse, si se le ofrece el diesel usado barato - con seguridad, un par de miles de kilómetros le espera una sorpresa desagradable: chapa del salpicadero.

No recomiendo un volumen motor diesel de 5 litros V10. Tales vehículos son bastante raros, y sus costes de mantenimiento superan el costo de las versiones más comunes.

Si los motores de los tuareg son relativamente duradero (por lo general, es inferior a 120.000 km), entonces las transmisiones no pueden agradar a la misma. La primera de Aquiles quinta era una unión, mientras sostiene sólo en las oraciones de los dueños del coche. Cuando ella no pudo, el puesto de control de transferencia fue cambiada por la garantía. Cada segunda máquina tiene problemas con la transmisión automática. No hubo fallo en el programa o el fracaso de la unidad de control. Es muy difícil encontrar una caja manual fiable en el país.

Otros problemas

Debido al invierno, que dura en nuestro país más de seis meses, a menudo falla. Por ejemplo, se puede bullure climático, de repente sentarse una batería nueva, romper el lanzamiento tileless del motor, etc. etcétera Solucionar la avería sólo se puede reiniciar el programa. Para ello, tendrá que ponerse en contacto con el servicio.

Sucede, la ordenada no se reinicia. Y si el período de garantía ya ha expirado, la sustitución tendrá un costo de más de 100 mil rublos.

Precio

Mínimo 600 000 rublos

Producción

coche sólido para la ciudad y bronceada. Es totalidad de la electrónica de relleno, que está lejos de la perfección. Por esta razón, el autmobile utilizado está perdiendo significativamente en el precio y no son tan caros como otras marcas de la misma clase. No voy a aconsejar: toma, no tome. Decido, pero te considero mi deber advertirle que el servicio será el hogar de su casa.