Características del preludio de Honda (Honda Prelude)

Características técnicas de Honda Prelude (Honda Prelude): Power, el consumo de combustible 100 km, peso (peso), el despacho de carretera (aclaramiento), el radio de giro, tipo de transmisión y los frenos, los tamaños de cuerpo y neumáticos.

Características de Preludio 1996 - 2000

Modificación PODER, KW (HP) / SOBRE Consumo de combustible (Medio), L / 100 km. Peso (peso), kg
2.0i 98(133)/5300 9.2 1190
2.2 VTI (185 CV) 136(185)/7000 9.5 1255
2.2 VTI (200 LS) 147(200)/7000 9.9 1255

Características de Preludio 1992 - 1996

Modificación PODER, KW (HP) / SOBRE Consumo de combustible (Medio), L / 100 km. Peso (peso), kg
2.0i 98(133)/5300 8.6 1193
2,2I 136(185)/6800 8.8 1305
2,3i 118(160)/5800 8.8 1222

Características de Preludio 1987 - 1992

Modificación PODER, KW (HP) / SOBRE Consumo de combustible (Medio), L / 100 km. Peso (peso), kg
2.0 (109 CV) 80(109)/5800 9.1 1065
2.0 (114 CV) 84(114)/5800 9.3 1050
2.0 (150 CV) 110(150)/6000 8.8 1095

Características de Preludio 1983 - 1987

Modificación PODER, KW (HP) / SOBRE Consumo de combustible (Medio), L / 100 km. Peso (peso), kg
1.8 77(105)/5500 8.3 975
2.0i 101(137)/6000 8.6 1022

Características de Preludio 1979 - 1982

Modificación PODER, KW (HP) / SOBRE Consumo de combustible (Medio), L / 100 km. Peso (peso), kg
1.6 59(80)/5300 8.8 920

Aunque el primer preámbulo de Honda (Honda Prelude), que debutó en 1979, produjo una impresión bastante extraño, el patito feo se convirtió en un hermoso cisne con la llegada de la segunda generación en 1983. Las ventas del modelo alcanzaron su punto máximo a mediados de los años 80, y desde el momento en que se disminuyeron de manera constante, en parte debido al hecho de que algunos compradores se repelen el diseño de la primera generación, pero en un grado mayor debido a la disminución total en el mercado compartimiento de los deportes - muchos consumidores comenzaron a tender a sedanes y SUVs. La última generación de preludio, publicado en 1997, se centra en un aspecto deportivo, se ha incrementado el poder y diversas tecnologías que mejoran las características de las tecnologías, tales como, por ejemplo, un sistema de cambio de fase de temporización VTEC y un sistema activo de transferencia de par (ATTS) sistema de distribución de par motor.