Ford Focus Características (Sedan)

Opinión sobre el Ford Focus 2005

El predecesor FF2 ganado un amplio reconocimiento en nuestro país. Y aunque los coches coreanos se vendieron mejor, FF es un modelo muy popular. Gracias a las opciones de montaje en el país, coches resultaron ser disponible al precio de la clase media. Para un público más exigentes, se le ofreció a la Jiye, prisa, Edied y Titanium se corrió por Edishen. Los costes también son bastante aceptables. El fabricante recomienda su visita al servicio cada 20.000 kilómetros. Aunque la mecánica en vista de la dureza del clima, aconsejan que hacerlo si es posible.

La relación precio-calidad ha conquistado los conductores internos. Por supuesto, hay modelos más maniobrables, pero en cualquier caso son inferiores a FF en términos de chasis de calidad y más caro. El foco de la segunda generación está diseñado para el consumo masivo. Para esto, es mucho agradecimiento.

Naturalmente, hay desventajas. Insonorización no está a la altura, en particular, a los débiles shummy de los arcos de ruedas. Pero esto es una falta de casi todos los compañeros de clase FF2. Tal vez en otras marcas de asientos más cómodos (Opel Astra). Sin embargo, la diferencia de precio entre ellos es simplemente enorme.

Ofrecemos una amplia gama de enfoque utilizado. Tienen contras, pero no tanto.

Carrocería y el chasis

FF se ofrece en tres versiones: vagón, sedán y hatchback. Los dos últimos son más anchas que ancho. Estoy más a gusto un sedán.

hojas LKP mucho que desear: fácil de poner cero. competidores japoneses en este plan pierden aún más. Chrome piezas de repuesto en nuestras condiciones de volteo. Óxido puede aparecer en los umbrales y los arcos.

Correr bastante fiables. En el mamparo, surge la necesidad de no antes de 90.000 kilómetros. Sólo los cojinetes de soporte delanteras se aplican, que son primero ruidoso, y luego 60.000 kilometros descanso. La parte trasera servirá durante varias decenas de miles de kilómetros más largos. Por supuesto, los cojinetes de los amortiguadores traseros y palancas salen. Las deficiencias son todos. Repito, la relación de calidad-precio es perfecta.

Con la compra de un coche usado, sin lugar a dudas, se debe prestar atención principalmente a su condición, a continuación, por el número de opciones. Sin embargo, no te aconsejo tomar una configuración del ambiente, incluso si el coche está en perfectas condiciones. El hecho es que en esta versión no hay ABS, sin los cuales el frenado es simplemente terrible incluso en buena asfalto.

Motores y transmisiones

Somos más popular con 1,6 l (motores viejos con 100 caballos de fuerza. Y nuevo 115-fuerte con ajuste de distribución de gas). Este último es bastante potente y, en mi opinión, esta es la opción más aceptable. Sin embargo, si se libera el hydromefta del regulador de fase, la energía será notablemente caer, y el mamparo requerirá de 10.000 rublos.

Una débil motor 1,4 litros es adecuado sólo para un conductor sin experiencia. El cinturón del mecanismo de distribución de gas en los datos motores no sirve de mucho más de 160.000 kilómetros. Solo, no recomiendo uno nuevo, debido a detalles particulares, sólo los especialistas serán capaces de hacerlo.

Para la versión con motores más potentes tendrán que dar más. Sin embargo, el accionamiento del mecanismo de distribución de gas y el tensor de la correa en ellos es más duradera. La falta de motor de 1.8 litros - inactivo flotante.

Tenga en cuenta que sólo hay dos motores con transmisión automática: 1,6 litros de 100 personas y más potente de 2 litros (en los coches nuevos).

En la versión ST, se ofrece el motor DURATEC de 2,5 litros y 5 cilindros con transmisión manual. Acelerada de hasta 250 km / h, aceleración de cero a cientos de 6.7 segundos. Diseñado para un leicchae, que no es asequible coche deportivo. No aconsejo a comprar ese modelo utilizado, ya que tales vehículos por lo general no lo hacen repuesto.

Los motores de enfoque son bastante caprichosa de combustible. Si se eleva el foco, no habrá problemas con la puesta en marcha. El controlador de la posición de la loción eléctrico puede romper. El sensor del cigüeñal a su vez es durable. El aceite procede debido al desgaste de las juntas del árbol de levas. Polvo bajo el capó es un fenómeno común. El compartimiento del motor está obstruido.

La caja de cambios automática, así como la transmisión manual por lo general no ofrecen. Uno menos - con un clínicas atrás Caja de cambios trasera repentina. Esto es debido a la no indemnización del dispositivo. Algunos se recomiendan en este caso un par de segundos para presionar el pedal del embrague.

Otros problemas

Hubo casos de averías de GUR en nuevas máquinas. El signo - el volante se vuelve mucho más apretado. En esta situación, es necesario para ver el nivel de líquido y comprobar el tubo de GUR, a menudo se rompe. A veces se rompe la manguera de tubo inversa.

Además, a menudo la basura electricista. Rotes con frecuencia los números de contacto de la habitación. Otra desventaja es el defecto de las escobillas limpiaparabrisas: No estrechamente preocupación vidrio. Por lo tanto, el vidrio es a menudo pasajero sucio.

Precio

coches usados \u200b\u200ben condiciones adecuadas son un promedio de 300 mil rublos.

Producción

La mejor opción de todos los compañeros de clase. Buena calidad a un precio aceptable. Servicio de bajo costo. La presencia de menores únicas desventajas. No sé, es la falta o la dignidad: la prevalencia en nuestras carreteras.