Características Ford Focus

Opinión sobre el Ford Focus de la Primera Generación

liberación Ford Focus 1998 - 2005 disfrutó de una gran demanda. Los precios de los FF 1 estaban disponibles para el consumo masivo. Buena calidad a un precio razonable. El amplio espacio interior mayor cantidad entre los compañeros de clase, características técnicas dignas, costo aceptable.

Entonces, la preocupación comenzó a producir automóviles de ensamblaje doméstico, que se ofrecieron a precios aún más atractivos. El número de propietarios de FF creció en progresión geométrica. Entre Sond-Mano es más que estas versiones. Tienen sus inconvenientes, pero considero una elección digna de FF usada.

Cuerpo y chasis

El enfoque va en tres versiones: Hatchback, carro y sedán. Elija cualquier - El beneficio de la oferta permite. No es de extrañar que FF considere un modelo muy popular. La resistencia a la oxidación en el cuerpo es buena. Sin embargo, en el montaje doméstico automático encontrará muchas conexiones desiguales. Alguien puede decir que esto no está en el nivel, no profesional. De hecho, los primeros partidos fueron reunidos no por completo cualitativamente. Aunque ahora es prácticamente imposible encontrar diferencias entre las máquinas de la Asamblea Rusa y Europea. No recomiendo tomar automóviles de los primeros partidos de la Asamblea Rusa, es mejor buscar versiones posteriores o europeos (aunque son más difíciles de encontrar).

El enfoque en ejecución es bastante duradero y confiable. Está diseñado para nuestras carreteras, por esta razón, no causa tantos problemas como la suspensión de los compañeros de clase. El mamparo no se requiere hasta 160,000 km, muy económicamente. Racks de quinto estabilizador de Aquiles que son consumibles. Pero el reemplazo no es caro.

Motores y transmisiones.

A menudo, los problemas surgieron con motores de 1.6 litros de yugo con 16 válvulas. La dinámica fue francamente débil. La razón fue que la versión del motor SE se suministró a nuestro país, la capacidad de las cuales se redujo para 10 fuerzas para usar la gasolina de 92 WOW. Este motor fue mejorado solo en 2002.

También para la Asamblea Rusa se suministró 1.6 l Motor Zetaek-E con 8 válvulas de producción de la República Sudáfrica con la Cadena de Accionamiento de la Timienda y el Bloqueo de Hierro. Él no era un caprichoso, sin embargo, y no era muy rápido. Con una caja automática, se caminaban motores de 1,8 y 2 litros. La bomba de combustible de corta duración es un menos.

Muchas molestias ofrecen un sistema de enfriamiento. Después de 80,000 km estalló el termostato, el endurecimiento de la estufa. A menudo es la válvula de cubierta del tanque de buggy.

Las cajas de transmisión son bastante confiables. Naturalmente, con oportuno eso. El embrague en el MCPP vive hasta 160,000 km.

Otros mal funcionamiento

Castillos no confiables. La imagen de la llave desaparece con el tiempo, por esta razón, es mejor hacer un repuesto, lo que costará, por cierto, no se pusiera en su punto. Enfoque de poder enfermedad: volante volante. Todos los propietarios de la FF se enfrentan más tarde o posteriores a su reemplazo o reparación.

Precio

Mínimo 150,000 rublos. Condición perfecta de 300,000 rublos.

Producción

Ford Focus 1 es una buena calidad a un precio asequible. Los costos de operación no exceden el costo de VAZ. Lo único que no aconseja a los autos de los taxioparques, de ellos claramente apretó todos los jugos.