Características Ferrari 550 (575m Maranello)

ESPECIFICACIONES Ferrari 550 (575M MARANELLO): PODER, CONSUMO DE COMBUSTIBLE 100 KM, PESO (PESO), LIMPIEZA DE AGURADA, RADIO DE REVERSIÓN, TIPO DE TRANSMISIÓN Y FRENOS, TAMAÑOS DE CUERPOS Y NEUMÁTICOS.

Características 575m Maranello 2002 - 2006

Modificación PODER, KW (HP) / SOBRE Consumo de combustible (Medio), L / 100 km. Peso (peso), kg
5,7 V12. 379(515)/7250 22.8 1730

Características 550 Maranello 1996 - 2002

Modificación PODER, KW (HP) / SOBRE Consumo de combustible (Medio), L / 100 km. Peso (peso), kg
5.5 V12. 357(485)/7000 22.8 1690

La aparición del modelo de 550 Maranello (550 Maranello) en 1997 se ha convertido en una verdadera fiesta para los fanáticos de Ferrari. Este es el modelo de mayor velocidad de los autos deportivos "grandes" de la marca: el tiempo del círculo en la pista de prueba de Fiorano (Fiarano) es casi tres segundos menos que la de F512M. La aparición de 550 Maranello marcó el regreso a la forma clásica de Ferrari: el cupé de Berlinetta con el motor V12 que gira las ruedas traseras. El eslogan de la compañía para este modelo es "Velocidad y ningún compromiso". En los últimos años, la compañía ha aumentado significativamente en el campo de la calidad, la confiabilidad y la amabilidad de su automóvil al conductor. En particular, las mejoras ergonómicas incluyen sillas de conducción de 8 gama. Creado por Atelier Pininfarina Cuerpo es absolutamente contemporáneo, pero conserva las características del clásico Ferrari, especialmente recordando a los 70 el coupé glorificado de Daytona. Ferrari 575m Maranello (Ferrari 575M Maranello) es una habitación de vestir de alta velocidad de una clase GT con un motor V12. La aparición de 550 Maranello marcó el regreso a la forma clásica de Ferrari: el cupé de Berlinetta con el motor V12 que gira las ruedas traseras. Para 2002, el índice cambió a 575M: los números son el volumen del nuevo motor 5.75 litros, y la letra M, de la palabra modificata (traducida de italiano, modificado). Junto con el nuevo índice, también aparecieron numerosos cambios y mejoras, por lo que, por primera vez, la transmisión F1 se conectó al motor V12.