Тест-драйв Ford S-max с 2006 года Минивэн

IN A TEAM

ЧТОБ НЕ ПРОПАСТЬ ПООДИНОЧКЕ
Года три назад европейцы уже вовсю своими кровными голосовали за минивэны как за удачный компромисс вместимость-компактность-экономичность. До нашего сознания эти аргументы дошли только сейчас. Теперешние покупатели уже не столь полярны по предпочтениям или безумно роскошно, но безнадежно дорого, или абсолютно утилитарно. Минивэны как раз занимают золотую середину.
КТО ЕСТЬ ЧТО
Однообъемный автомобиль ценен, прежде всего, широкими возможностями использования этого самого внутреннего объема. Поэтому, расставляя наших конкурентов по местам, мы уделяли внимание не только ходовым качествам минивэнов, но и таким параметрам, как количество места для пассажиров третьего ряда, удобство трансформирования салона и рациональность организации внутреннего пространства.

Ford S-max
Цена испытанного автомобиля $36430
Max. мощность 220 л. with. при 5300 об./мин.
Max. скорость 230 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 7,9 с

Mazda5
Цена испытанного автомобиля $28700
Max. мощность 145 л. with. при 6000 об./мин.
Max. скорость 196 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,1 с

Mitsubishi Grandis
Цена испытанного автомобиля $38750
Max. мощность 165 л. with. при 6000 об./мин.
Max. скорость 200 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10 с

Opel Zafira
Цена испытанного автомобиля $30490
Max. мощность 150 л. with. при 5600 об./мин.
Max. скорость 176 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 14,3 с

Renault Grand Scenic
Цена испытанного автомобиля $33339
Max. мощность 135 л. with. при 5500 об./мин.
Max. скорость 190 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с

Hyundai Trajet
Цена испытанного автомобиля $25690
Max. мощность 173 л. with. при 5900 об./мин.
Max. скорость 192 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с
 
 
1 PLACE
Ford S-MAX
+ Все наши эксперты единодушно поставили на первое место Ford, отметив превосходные ездовые качества в сочетании с довольно простор-ным салоном и прекрасным дизайном. Имея в линейке версию с двигателем от Focus ST, этот автомобиль заслуженно претендует на звание самого горячего минивена
- Каких-либо серьезных промахов у S-max обнаружить не удалось. Качественная машина за адекватные деньги залог успеха на рынке

2ND PLACE
Mazda 5
+ It is possible to lay a track to the heart of a very exacting driver. Great running qualities and trifles such as sliding rear doors or the lack of aerodynamic noise put forward minivan to a position close to the leader. This fairly long car will practically not require addiction and is very close in the sensation of passenger cars
- The main disadvantage of Mazda5 should be considered a rather close third row, with which in the seven -seater version you will inevitably have to shift forward even the front right passenger

3RD PLACE
Opel Zafira
+ I was pleased with a significant internal volume and, undoubtedly, a wonderful steering wheel. Its dynamic qualities could be recognized as good if it had not for a noticeable engine noise in the cabin
- The main disadvantage of the entire range of machines with lightning on the nose is not a thorough ergonomic study of many, many internal elements. The most diverse buttons, streams and levers can suddenly be uncomfortable when used. This is especially felt on the go, when there is neither time nor the desire to understand, for example, with a confused algorithm for calling information on the central display
4th place
Mitsubishi Grandis
+ Memorable design, a large internal volume and ease of transformation of the seats allowed Mitsubishi Grandis to rise to fourth place in the overall standings. With its size, this minivan retained the proper share of passenger habits
- Grandis, which we liked so much at the first acquaintance two and a half years ago, at a full -time bet with five specific competitors suddenly seemed uninteresting. And in terms of controllability, he lost to half of the test machines, and on dynamics he earned only the marks satisfactory
5th place
Renault Grand Scenic
+ Demonstrated a classic French approach to building a car. A beautiful, memorable machine with a huge number of intra -tanning bellows will satisfy the automotive needs of a large family
- not too much space for passengers of the third row, due to which the seats can be attributed to full only with a stretch, and most importantly, rather mediocre running qualities and the high price did not allow this like to rise above fifth place
6th place
Hyundai Trajet
+ Korean auto industry literally every month more and more pleases us and a responsible approach to the construction of the chassis, and a rather well -developed interior. In addition, Hyundai is extremely roomy. There are plenty of place even for passengers of the third row
- The most annoying this car completely refused to accelerate. Even with one driver, Trajet could only keep up with the rest of the brothers with great difficulty. Still, the medium-sized minivan should have at least some intelligible dynamics
 
Text Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Photo by Leonid Grandfather
 

Source: Cars